В Сибири испытали самый большой самосвал в мире

Гость

0 - 22.08.2014 - 10:35

Первая в мире машина, способная везти груз в 450 тонн, прошла испытания на угольном разрезе «Черниговец» в Кузбассе, сообщает «Российская газета». Прежним «чемпионом мира» по грузоподъемности был немецкий Liebherr-T282B, но его возможности куда скромнее: эта модель способна везти «всего лишь» 363 тонны.
[img]http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/8/a/8a7fd4e7327e73771e38d40818621523_small.jpeg[\img]
[img]http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/8/1/81a21b98fa8a40fb7f89f74b27eda424_small.jpeg[\img]
[img]http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/9/1/919302fa4e4fb81d0d9423a416628292_small.jpeg[\img]
Твой БЕЛАЗ - твои правила!

Гость

41 - 22.08.2014 - 12:29

Цитата:

Сообщение от Нескриплюха

тоже штук 10

16...обьем двигла-78 литров

Гость

42 - 22.08.2014 - 12:34

41-Igorsp > О! Датащит на него http://www.mtu-online.com/fileadmin/...015241_03E.pdf

Гость

43 - 23.08.2014 - 20:53

там нет транспортного налога потому что его не ставят на учёт. Самосвал в карьере в основном стоит в заглушенном состоянии, потому что чтобы его загрузить нужно экскаватору сделать 10-15 гребков ковшом, и это он сделает на несколько минут, после чего самосвал заводят и он едет. и поднимает породу вверх. Потом когда едет пустой обратно то идёт на холостом ходу потому что катится с горки вниз и расход не велик.
А экскаватор с ковшом вообше на электричестве работает и к нему длинный провод ведут так как он почти не ездиет а только ковшом мотает, поэтому всё откупается.

Гость

44 - 24.08.2014 - 06:44

Гость

45 - 24.08.2014 - 16:02

Работаю в Алросе...в карьерах катают 150 тонники, Юнитриги в основном, не знаю, рационально такую дуру Белаза загонять туда или нет )) но заметил, что на некоторых неглубоких карьерах 150 тонники уже заменили на Вольво (обычные, как фуры) с прицепами, потому что экономичнее, быстрее и выгодней..поэтому найдет такой малыш применение или нет - не пробую уверять..

Гость

46 - 24.08.2014 - 17:03

45-явкипароли >применение и покупка сабжевых самосвалов требует тщательного технико-экономического обоснования.
Выпускают их тоже не из-за прихотей и рекордов. Обычно проработка такой машины делается под запрос и финансирование конкретного заказчика.
В условиях угольных разрезов такие монстры вполне оправданы и даже карьерные автопоезда Вольво по производительности и стоимости эксплуатации им не конкуренты

Гость

47 - 24.08.2014 - 18:16

для этих обочечников уже и саморезы сделали )))