39-CTPAX >уверен на 140 она уже не поможет в случае заноса)))

37-CTPAX > да, с ЕСП из снега не выбраться. Помогает только ее отключение.
ЕДБ и АБС неотключаемые системы активной безопасности

если вытащить предохранитель, то отрубается напрочь.)
так бруталы делают.)

у меня на форде можно отключить только антипробуксовочную... есп неотключаемая... для снега хватает))))

31-CTPAX > Саня убедил )))))
36-MrTwister > Сань, я ж спокойный водитель, уже на тот свет не спешу, раньше да , гонял что есть дури ))))

44-Трезвость норма жизни > а ты кнопку удерживай 5-7 сек., должна отключится

ЕСП хорошо смотреть как на мокрой, снежной или ледяной трассе работает, отключаешь её, усираешься от впечатлений и снова врубаешь

45-ASMADAY >Если водитель спокойный, то она просто не будет срабатывать и все. Хотя это как подушки - может понадобиться раз в жизни, но очень поможет

Как вы так ездите? Я только зимой треугольник видел)))

блиин, как вы ездите? У меня абс срабатывает пару раз за год, как работает исп вообще слышать не приходилось. Учитесь ездить, ребята. Каждое срабатывание электронного помошника, это ваша ошибка, может быть даже фатальная.

[quote=bb8;30470410] 39-CTPAX >уверен на 140 она уже не поможет в случае заноса))) [/quote]
поможет, я один раз на обгоне не рассчитал и колеса сорвались с асфальта на обочину, чуть не уигрался еслиб не своеверменное подключение ЕСП, благодаря которому автомобиль удержался тремя колесами на асфальте...
[quote=z18xer;30476138] блиин, как вы ездите? У меня абс срабатывает пару раз за год, как работает исп вообще слышать не приходилось. Учитесь ездить, ребята. Каждое срабатывание электронного помошника, это ваша ошибка, может быть даже фатальная. [/quote]
а ты попробуй гашетку утопи в пол и покрути рулем, понимая что делаешь конечно же, сразу же почувствуешь работу системы и мигающий значок на приборке

51-CTPAX > зачем, не попробовать то можно, но я ж так не езжу.

52-z18xer >да просто порезвиться на свободном участке, мотор то позволяет!

переползатель рельсов тож в базовой комлектации на ваг ставят?

53-CTPAX > порезвиться конечно можно. Но речь о том что многим эти есп с абсами чуть ли не каждый день жизни спасают. Вот и накой так ездить? Это или от безголовости или от неспособности управлять автомобилем.

54-31 >да на все, машины то дорогие, а не такое гамно на котором ездишь ты
55-z18xer >ну каждый день они точно безголовым тока жизнь спасают )

55. Будешь спокойно ехать себе, тошнить даже на каком-нибудь повороте, так и подрезать могут. И даже .не спросят желания ))))

0 - просто самые дешевые комплектухи - на мкпп и без есп. промежуточная - мкпп с есп.
Есп исправляет ошибки. Ошибаются все. Экстремальные навыки постоянно наготове держат единицы. Так что, есп - маст хев.
Мне лично жизнь не спасала, срабатывает только когда я её шевелю чтобы не атрофировалась), но, разработчикам респект - для гражданской езды очень эффективная система активной безопасности.

Ничем не отличается, просто с АКП идут более богатые комплектации.

Принцип работы ЕСП от коробки никак не зависит. Там по-сути всё АБСкой делается. Тупо снижается сцепление колеса блокировкой тормозом. Если скользит жопа - то снижается сцепление спереди, занос прекращается, т.к. начинает скользить и перед, вся машина уходит шире, за это время скорость падает и вы едете дальше.
Если скользит морда - ЕСП затормозит задним ВНУТРЕННИМ к повороту колесом, вкрутив машину вокруг оси этого колеса. В некоторых случаях может тормозить и внешним колесом, создавая эффект ручника.
В обоих случаях может использоваться и торможение остальными колесами, но с меньшей силой.
Короче всё тормозами делается в разных комбинациях. Почти всегда уменьшается и подача топлива. Учитывается также угол поворота руля, скорость, торможение педалью.
Гениально простая вещь на самом деле, если смотреть со стороны физики.

59-antrox >очень часто ощущаю как именно подача топлива регулирует движение автомобиля и не дает мне делать то чего я хочу (и слава богу бггг), видимо эти ощущения еще и от крутящего момента зависят