У кого нибудь был Опель Астра 1,8J с автоматом и правым рулем?
 

Хотелось бы знать как она в эксплуатации и ремонте? Заранее благодарен за ответы.

Год выпуска 2000.

Мож не j а астра Н )))

не Н и не J 2000 год G

а нахер тебе правый руль че это за изврат? барыги в свое время и корсы и астры натягали - когда тойоты и хонды кончились)

Лохматый - на правый руль цена приятная. Просто хочется знать как он в ремонте и эксплуатации по сравнению с левым. И как левый в ремонте и эксплуатации.

машина с рулем в бардачке :-(

5-Джон7609 > Сколько? А то видели мы цену приятную - 15 тыщ разницы с левым рулем. Для нищебродов то конечно приятно 15 тыщ экономии и пофиг что масса недостатков в авто ...

Смайл - да тут дело не в разнице в цене именно из-за руля. Просто цена на авто приятная, а это авто с правым рулем. Что там за недостатки?

8-Джон7609 > А какие могут быть недостатки правого руля на левостороннем движении? Догадываешься?

9, ну да... в городе на прулечке удобнее колесить, не надо париться когда из авто выходишь... на трассе - да, обгонять без полосы обгона тяжелее...

5-Джон7609 >Не будет разницы в ремонте и расходниках.

3-Лохматый >Согласен

ТВАРЬ - то есть расходники, что на правый что на левый одни и те же? Нет чего-либо характерного для правого руля? А как эта машинка по деньгам в ремонте и эксплуатации?

13-Джон7609 > 12 лет авто... не мало, а пробег какой?
У меня была 7-ми летняя 1.8, с пробегом за 200 т.км. За три года эксплуатации (70 т .км):
- Лямбда зонд - 1
- Задние аммортизаторы - 1
- Аккумулятор - 1
- Стойки стабилизаторов - 3
- Ремонт генератора - 2
- Стартер - 1
- Передние тормозный диски - 1
- Ступица в сборе (из за датчика АБС) - 1
- Термостат - 1
- Сцепление в сборе - 1
- эл.двигатель заслонки печки - 1
- КПП в сборе - 1
- Прокладка клапанной крышки - 1
- Блок катушек зажигания - 1
- Крестовины кулисы КПП - 1
- Патрубок ОЖ - 1
- Патрубок компресора кондиционера - 1

всё что вспомнил... обслуживался на Бородинской

+14-lovlvl >
- Ограничитель водительской двери -1
- Декоративная накладка ступицы руля (у них болячка рвутся кнопки сигнала) - 1
- Опоры передних стоек - 1
- Резиновые подвесы системы выпуска - 1
- Катализатор (выбыли , поставили обманку)
- Ремонт бензонасоса
- Ремонт (прямая спайка) клемм боковых подушек безопасности.

не надо. Если че навернется то контракт на праворульного немца задолбаешся искать, ИМХО. Не знаю как там у немцев, но вот хонда потролила пользователей цивиков середины 90x многое навесное отличается, про япов выпускавшихся для америки скажу что там ну совсем бяда.

15, бгг опель gavно

lovlvl - одно только КПП в сборе и сцепление в сборе наверно нехилых денег стоит. Полмашины за 70 тыс. пробега поменял... и где же хваленое немецкое качество?

17-INFLY > Да нормальный авто, спросто о старьем не надо связываться. До Опеля была митцу, ломалась не меньше, а с з/ч и сервисом - гемора больше в разы.

пробег на спидометре 170, в 2008 из японии.

18-Джон7609 > Сцепу можно было и не менять, а КПП везли на заказ б/у, (15 т.р.). Вто токо привезли не ту (слишком короткую) - 120 км х 4000 об./м. на 5- пер. Не смог привыкнуть - продал.

lovlvl - наверно после проблем с поиском запчастей и сервиса на митцу тебе опель показался нормальной машиной. По-моему если столько заменить за 3 года, то это не надежная машина.

19, от приоры у тебя небыло наверно, она только не ломается)

lovlvl - КПП автомат?

22-Джон7609 > Главное - наличие адекватного проверенного сервиса. Хоть знаешь куда ехать в случае чего.
24-Джон7609 > КПП - механика
23-INFLY > Прииоры не было, была копейка 1971 г.в.. По молодости страдал болезнью ("из говна лепить конфету"), поменял все что можно было, от бамперов до заднего моста с полной окраской.
24-Джон7609 > По теме. ИМХО я бы не брал, не потому что опель, а потому что правый руль.

lovlvl - механика, уже полегче, а здесь автомат! Не брал бы потому, что рулить неудобно или потому что "контракт на праворульного немца задолбаешся искать"?

26-Джон7609 > 1-е

lovlvl - я на правом руле уже ездил, особых трудностей не доставляет.

0-Джон7609 > по запчастям могу сказать на примере opel vita (corsa) c. тоже с рулем в бардачке. вин у нее европейский, пробивается как корса. все что нужно подходит от корсы, кроме того что зависит от расположения руля. короче, та же хня, что и корса, только руль кривой.

опель астра был, но с левым рулем) поэтому я не в теме(

0-Джон7609 >у моих друзей была такая Астра,2000 г,правый руль,красненькая...Не она ли? Пуляла хорошо очень,но вечно какие-то ошибки выскакивали,по электрике проблемы..На Опелях это часто бывает.

Та ошибки и здесь есть, но не красная.

Мерял компрессию - 15,5 во всех горшках. Не слишком высокая?

Астра G 2005 года, владею 3 года за это время: заправка бензином, замена масла, замена стоек стабилизатора (2*150) замена втулок стабилизатора (2*70), замена рулевых концов (2*300), буквально вчера - замена реле регулятора генератора (1*1100). Все. Ремонтнопригодна самому, спец инструмент не нужен. Левый - правый руль - в отношении запчастей роли нет, будут отличатся - дворники (трапеция) которая иногда ломается, оптика будет всего скорее настроена влево, ну и по салону соответственно. Если ценник вкусный - тысяч 150 - как варик, если 200 и больше .... думаю не стоит. Автомат - соответственно + и - ... но 100 % нужна толковая диагностика - проверять на ходу, на звук и т д... не стоит.

У сестренки такое авто 2002г, притащили из Японии, а вот рулька левая! В прошлом годе поменял ремень ГРМ и помпу, до этого стойки стабилизатора и всех вложений. масло -фильтры не всчет, коробка обычный автомат.

Зачем такой изврат если есть полный аналог с левым рулём?

пока в России существует потребность человека в действиях через жопу..желание быть умнее хитрее других..в скупердяйстве и жмотстве этот форум будет генерить такие темы с новоми силами.

Чанский - для меня есть разница платить 200 за левый руль или 150 за правый.

38-Джон7609 >в таком я вас понимаю