Туапсе, реактор, Евро-5!
 

В г.Туапсе по морю доставили реактор для производства бензина Евро-5, для нового нефтеперерабатывающего завода.

[filolog]Пох[/filolog]

вооот и конец света прибыл на кубань))

нивъипатсярадость...
Ххххх-тьфу!

нет фото нет реактора нет бензина европять

Это пять!

А где завод-то будет?

[quote=3DsMaks;27759873] А где завод-то будет? [/quote]
в Туапсе, там его трудно не заметить)))

[quote=voron1308;27759516] вооот и конец света прибыл на кубань)) [/quote] месяц остался, усиленно готовятся

Спасибо!

Говорят 95-й теперь на 30% подешевеет!

Бенз теперь из реактора льется??? Тваюжмать...
Я всегда думал что для этих дел колонну ставят.

Бенз станет радиоактивным? Будем ездить в свинцовых трусах?

Ага 95 подешевеет а отходы производства бензина /дизель/ станут дороже самого продукта производства.

Ну че сцкнх съели?

Когда Пакетированную Логику с Таблетированной Совестью завезут не сказали не? реактор тут не помогет...ц-ц-ц

а хто аще разрешил стройку нпз на побережье??? Де Масон? Опять на забор передёргивает?
Зы. Сёравно этим брендом заправляца не буду!

У нас завод с советских времен стоит ...

куда смотрят Ыкологи?

18-_manowar_ >На Вас.

андроидный коллайдер когда прибывает то?

16-_manowar_ > +многа

сколько уже можно Евро2 производить? Пора бы уже.

Между прочим это уже 5й реактор))) там такая дура "а-ля ракета" метров под 30. Ща на НПЗ делают дорогу к месту монтажа для перевозки этих реактовов)) уж больно тяжелые...

22-Позитивно заряженное тело > Пока народ чермет не утилизирует и не купит нормальные современные иномарки. Я бы такой чтобы на старые машины налог раз в 10 поднял чтобы стимулировать народ к покупке новых машин.

Интересуют фотки реактора,места расположения завода и...сисек конечно!

24-Смайл >не возражаю.
Но лить в машину которая предусмотрена под евро5 туапсинскую мочу евро2 я щитаю преступление.
[em]А самая важная характеристика топлива, как с точки зрения экологов, так и с точки зрения мотористов, — это содержание серы. Нормы в первую очередь ужесточаются именно по этому параметру! Если Евро-2 и нынешние российские требования допускают предельную концентрацию серы 500 мг/кг, то нормы Евро-5 в 50 раз жестче — не более 10 мг/кг! Сера не только вступает в химическую реакцию с благородными металлами-катализаторами, значительно сокращая эффективность системы нейтрализации отработавших газов, но и попадает с продуктами сгорания в картер двигателя — оксиды серы при этом серьезно сокращают ресурс моторного масла. Если предписанное производителем масло относится к категории Low SAPS (с низким щелочным числом), то одной-двух заправок высокосернистым топливом, по словам специалистов фирм Castrol и Total, достаточно для того, чтобы через 10—12 тысяч километров высококачественное масло превратилось в «гудрон». Регулярное же использование даже относительно низкосернистого бензина Евро-3 вместо предписанного Евро-5 сокращает ресурс масла минимум на треть. [/em]

пол года бесплатно на всех заправка края. пока доведут до нужной консистенции волшебного превращения 80го)))