Трос капота ваз 2108/15
 

Народ, я не могу понять шозанакер! У меня тазик русского производства - 2113. За последние 2 месяца порвало пять тросиков!!!! ПЯЯЯЯТЬ! Вы понимаете? Сначала просто лопались пластиковые колечки на месте крепления к замку. Добрые люди с руками из плеч в последний раз заменили колечки на металлические (сами выточили). На этом тросу я проездил ну где то с месяц. Вчера опять обрыв. ПЯТЫЙ! Ну сколько можно! Мастера говорят, что эти тросики, которые я покупаю - почему то в более тонкой обмотке идут, нежели стандартные. Где купить БОЛЬШОЙ И ТОЛСТЫЙ И КРЕПКИЙ трос? Достало, вот честно.

Вот написал и сам себя разозлил))

никера не понял

[em]БОЛЬШОЙ И ТОЛСТЫЙ И КРЕПКИЙ [/em]
Батенька, а все же фрейд был прав)

1-SalionoFF >
1. отрегулируй замок капота.
2. поставь тросик от мопеда.

5-чех > так эта падла еще и регулируется? Но как?

6-SalionoFF >[em]Но как?[/em]
ручками ручками:)

4-Dark_Rider > по своему подобию метафоры искал)))

6-SalionoFF >[url]http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-resetting-bonnet-latch.html[/url]

9-Селькуп >тама еще защелку регулировать надобно, а не фотках её нед.

10-чех > а ну ка проинструктируй

9-Селькуп > спасибо тебе, добрый Селькуп

11-SalionoFF >на пальцах трудно объяснить...

13-чех > этим делом вообще кто занимается? Рихтуны?

13-чех >У тя в школе по тросико-ведению пять было?:)

14-SalionoFF >качай и впуть [url]http://driverhand.narod.ru/[/url]

большой и толстый?
*уселась записывать*

14-SalionoFF >ога да.
15-ЛИС НА ТАЗЕ >не, йа это урок прогулял:)

У меня тоже лопнула пластмассовая муфта на тяге капота, которая защелку тянет. Купил новую, СМАЗАЛ (прежде всего), поставил и забыл. Смазку надо пользовать консистентную, я мазал "шрусом". Вытащил тягу (которая стальная проволока), внутрь кожуха напихал смазки(проталкивал старой тягой), новую тягу тоже намазал шрусом и вставил в кожух, далее по инструкции ставишь и регулируешь. Ттт, больше года прошло - все нормально. Еще, как вариант, подклинивает замок капота в закрытом положении (тоже все надо смазать, т.к. вода дождевая попадает и смазка ухудшается)) или при установке перегибаешь тягу в кожухе (или без) под крутыми радиусами. Изгибы должны быть плавными, тогда трение и деформации меньше. Просто надо сделать "по-человечески", и будет работать долго.

18-чех >Гыыы:)

16-Селькуп > +1 )))
19-юююю > спасибо большое

17-Черевичка >не подглядывай:)))

22-чех > на тибю штоле?)) *продолжает зырить*

Что ж там за машина такая, что капот приходится открывать по 5 раз в месяц
Продал бы её, не мучился

24-spam > та не, то омывалка кончится, то просто антифриз проверить. Да и вообще в русскую машину просто так заглядывать надо)

24-spam > Вообще-то перед выездом необходимо проверять уровень ОЖ, масла, тормозной жидкости и т.п. Это на наших машинах. Сперва похоже на маразм, но если хотя бы раз в неделю это делать - неприятных сюрпризов в пути почти не будет. На ино тоже это не вредно, особенно позже 2002-2005г.в., т.к. последнее время большинство иноавто стали "ближе" к тазопрому по "пергрузочной способности". ИМХО, хорошие, надежные иноавто закончились в конце 90-х годов, за редкими исключениями.

автор, это не излечимо. У каждого таза есть свой неисправимый косяк. причем, у каждого - свой
так что закупи оптом тросы по дешевке и меняй раз в неделю профилактически.