38-уэф > У немцев автомобильная культура на высшем уровне, они локомотив мирового автопрома. Им западло покупать телегу. Поэтому тойоты с лексусами там под плинтусом.
А, рф, ввиду вчерашней езды на жигулях, наравне с арабами-вчера-с-верблюдов, и американскими домохозяйками, просто не видят разницу - блестит, 4колеса и руль...

38-уэф > мы рассматриваем не страну-производителя, а импортные авто! И в РФ 40-50% нашепрома, но это не говорит о качестве отнюдь. Так-то ты Европу рассматривай в общем, для Европы тоёта выпускает отдельный сегмент, они там вполне котируются наравне с бмв, каждому товару найдется свой купец.

42-gluck >а можно поподробнее про "отдельный сегмент"? Это что за тачки?
Может отдельный бренд все таки? Только вот лексусы для штатов специально создавались, т.к. там тайбота - авто нищеброда, студентов и домохозяек. Ибо оно уныло, страшно и не пруще никуя. Но там тайботы и стоят копейки.
А для гейропы тайбота придумала приус))))))) бггггг
Ну и чисто для точности - тайбота не конкурент немецкой тройке. А с их дизайном тем более!

таёты страшные, этточна!!!)

44-уэф >если они страшные то почему кукурузами заполнен город?

24 - ага)))))бгггг..ходовка..днище...дааа)))

[quote=greic;36322831]44-уэф >если они страшные то почему кукурузами заполнен город? [/quote]
За уралом живёшь?
Выглянул на парковку - один крузер, на 12 машин его ценовой категории, из которых 4мерседеса и 3 бмв.
Дорога к дому, наверное, у человека плохая.

46-Кубань моя Кубань >чего ты издеваешься? Я даже википедию вспочитал))))))) бгггггг
А что по твоему входит в общую платформу? Кузов? Неа. Он не входит, т.к. платформу могут рястягивать/сокращать.
Т.ч. остается только колесная база (с учетом изменения ее длины), моторы, коробасы, рулевое и ходовка.
Посмотри на повозки вага - там много чего на одной платформе.

44-уэф > бмв самые красивые!