35-Bronik > какие [filolog]нах[/filolog] байки? убитая/брак шланга раздувается и колесо не тормозит, а так как задние колёса уже давно не тормозят, то и выходит что тормозит одно переднее.
А твоя история правдивая не что иное , как подтверждение моих слов - замена цилиндров это хрень. Только суппортов.

39-Boorman >да во многих машинах (в т.ч. и в моей) резиновый бензопровод в тряпичной обмотке и металлической пружине идет внутри впускного коллектора, и цепряется к пластмассовому "четырехнику". И шланг от старости травить начинал - и ничего не загоралось. То есть в коллекторе была лужа бензина.
Нет там тех температур. А на видео я не видел причины. Может, там у него скруток куча или предпусковой не отрубился?

41-бабах > "брак шланга раздувается" Да ладно тебе страшилками пугать, сейчас такого уже не встретишь, тем более, ты же сам ранее отмечал (причем весьма справедливо) что шланги обычно меняются парами, т. е. в одно время и одной партии одного производителя. Это что же получается, один шланг "левый", а второй нормальный? Нелогично. Тем более, если бы у автора такое было, то он бы это сразу это заметил по слишком большому ходу педали тормоза (который не уменьшался бы с количеством нажатий , когда в системе присутствует воздух) и сразу сообщил бы нам об этом.
А что касается моего примера, то ты к сожалению спасовал. И менять рабочие тормозные цилиндры в сборе с суппортами совершенно не обязательно, ибо это намного дороже. А причина подклинивания новых цилиндров банальна. Как известно со временем на направляющих цилиндра и суппорта скапливаются продукты коррозии и грязь. Некоторые самодеятельные ремонтники при замене деталей не обращают должного внимания на повышенный натяг в соединении этих деталей и буквально заколачивают несчастный цилиндр на место , а учитывая что материал цилиндра нежный алюминий, то он в свою очередь деформируется, а учитывая что зазор между поршнем и самим цилиндром очень невелик и отличается прецензионностью, то естественно в итоге и происходит подклинивание поршней в новом цилиндре. Все оказывается очень просто и самое главное, что производители цилиндров в запчасти, как и сам АвтоВАЗ в данном случае абсолютно не причем.

43-Bronik >три раза в семёрке чистил суппорта, и химией и механически. ДО звезды.
Всё равно одно тормозило раньше.
Поменял главный - не помогло.
Поменял суппорта -помогло.
...
profit!