элантра

Салон у хундая печальный.

42-giga > [img]http://risovach.ru/upload/2013/05/mem/chyo_18367941_orig_.jpeg[/img]

[img]http://mashina-new.ru/wp-content/uploads/2013/08/51f2167794a656c01f0000dc.jpg[/img]

[img]http://12secondthriller.com/wp-content/uploads/2014/01/%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD-Hyundai-Elantra-2014.jpg[/img]

в светлом салоне короллы по-ходу только бардачек немного ярче оттенком )))

вернее панел над ним что подуху закрывает

а в черном одинаково как по мне практически, да и как-то не салоном королла берет )))

[img]http://auto.yandex.ru/hash#!/toyota/corolla/10412553/gallery_10412553_saloon-front?from=wizard.title&year_from=2014&year_to=2014&rid=35[/img]

[/quote][quote=LEXUS;35801398]надежность одинаковая ща у всех[/quote]
ДА ЛАДНО??
Сейчас самые надежные это тойоты и корейцы. А всякие ВАГи сыпятся на ходу, то масло жрут, то турбины дохнут, то поршня прогарают, то робот ломается.

[quote=701054;35794944]просто когда уронил на новый хундай компрессор там выбило кусочек краски, тут вспомнил, что мне раз 5 приезжали в нонду и раз промяли 2 двери при этом краска не трескалась и полез гуглить , оказалось физика явления понятна, раньше слои были приличнее , если найти таблицы на старые авто :)))) [/quote]
Гаражный бред.
Толщина краски ничего не решает.
По тестам авторевю и по мнению Вольво главное это ацинкованный металл, хороший эластичный грунт и эластичная краска + лак, толщина краски при этом чем меньше - тем слой эластичнее, в Вольво говорят что толстый слой краски более ломкий и сильнее бьется камнями. К тому же сейчас у машин мягкая пружиниская наружка, на которой толстого слоя краски быть просто не должно.

А че ты компресор уронил - так уронить можно по разному. БЫвает бабхнет камнем и следа нет, а бывает чуть щелкнет - сразу дыра до металла.

Бехи мерсы щас тоже ломучие. Нужна надежность бери корейца или тойоту не на роботе.

[quote=зе Рокке Пальбоа;35803845] так уронить можно по разному[/quote] упал с капота на бампер вернее перекатился по решетке, не знаю грунт не грунт, но на старой нонде было совсем не так, да и судя по отзывам что уже почитал пластик сам в бамперах крошится у моего хундая от малейшего удара, мерсы вообще чет сдулись ешка у племяша свежая, он от него вообще не в восторге начиная от прблем с дверьми и до прочих откисаний по сервисам ))))

а так я свой выбор сделал в пользу хундая о чем не жалею, да и ценник на запчасти не пугает.

Лкп ,металл на японцах ,такое фуфло ,что просто даже не хочу начинать писать про это,я вообще не знаю как такие машины можно тонкие делать,от любого удара японцу и корейцу ,ой как плохо будет ,на японца запчасти в разы дороже ,КАСКО нс японца в 2 раза дороже ,на немцах меттал 0,8 мм на корейцах и японцах сейчас 0,4 ,грунта походу вообще нет,краска отлетает от любого камня ,шумки в японцах нет вообще,в корейцах более именее,корейцев не люблю вообще ,афтар если тебе бренд все равно ,бери корейца ,он лучше тоеты в разы и дешевле,но почему то японцы всегда дорожают ,на них почти никогда нет скидок ,и они через 5 лет даже уходят в лет ,корейцы в цене очень теряют ,а немцы то вообще ,непонятно почему ,скоро возьму немца как раз и проверю ,но для себя решил ни японца ни корейца ,у меня брльше не будет ,пусть лучше машина ломается и ее чинят по гарантии ,чем ездить на машине и боятся ,что ее кто то цепанет и сразу весь кузов поведет ,даже посмотрите как немец на солнце сияет краска и как японцы и корейцы,но зато японцы едят 92 бензин ,не ломаются вообще ,ценятся ,если посмотреть в объявлениях все ауди,бмв и т д обмен на японца ,такая ситуация

Японцам тоже 95 подавай. Только бмв и хундай можно лить любое топливо официально от 91 и выше а дальше машина сама подстраивается. Просто в корее нет хорошего топлива говорят и суровый климат поэтому их авто в цинке покругу и жрут любое топливо.

и что вы к ЛКП привязались?... технологии не стоят на месте, тонкому слою эластичной краски побоку попадание камня... а на толстом слое краски останется скол...
P.s.: у меня японец 7 лет от роду и немец 2 лет от роду.... японец укатывался в хвост и в гриву... сколы конечно есть но не критичные... у немца вся морда в коцках, есть места где до металла... качество отделки - это вообще отдельная тема. но едет немец конечно веселее и интереснее чем японец, хотя они в принципе немного в разных весовых категориях, хотя и оба кроссы.

Между хрёнде и тавотой нужно выбирать ВАГ!

Королла однозначно.

Да что вы к этой окраске так привязались. Ну закоцается - можно подкрасить. У себя последние коцки от камней - капот да бампер. Алюминий и пластик. Их можно годами не подкрашивать. Я подкрасил, хотя мелкие белые точки не сильно заметны. Вот и все проблемы