субару импреза
 

Обладатели авто субару импреза отзовитесь .Хочу приобрести авто 1997-2001года полный привод моторчик 1,6-1,8литра европа,хотелось услышать отзывы и на что стоит обращать внимание при выборе авто .Также интересуют недостатки этих автомобилей.

0-stas-k > та она уже умерла 2 раза)

Да нет субару как и бмв не умирают в отличии от современных авто замучиных электронникой которые на гололеде стронуться не могут.

ИМХО - не можеть с*ать - не мучай *опу. Купи что то дешевле и свежеее.

100% Можно попасть если не на замену движка, то на капиталку это точно. + переборка коробки + ходовка 100% будет уложена + коцки по кузову.
Итого:
При покупке субарика этих годов попадаем:
капиталка - 40 000 +/-20000 на расходники
Капиталка коробки или замена на контракт 40000-50000
освежить по кругу у Ашота с подтеками - 20000
Облить по уму более-менее - 40000
Итого: стоимость машины + 100 000-120 000 на то,чтобы привести ее в порядок.
Если турба - то сразу еще полтосик.

2-stas-k > точно, только древний хлам живет вечно:) потому что его кер продашь:))

[b]капиталка - 40 000 +/-20000 на расходники[/b]
двигатель на субару - расходник)))

Еслиб было у меня 500-600 тыс.руб. купилбы свежее а так как нет таких денег хочу выбрать из того что есть.А про старые машины эт зря была у меня бмв 84 года в е-30 кузове я ей был доволен потом пришлось пересесть на ваз 2109 так я потом пожалел что продал бмв.Так-что каждому свое.
OTEC_NOGEBATOR.
спасибо за пояснения ноесть и приемлимые варианты в пределах 200000 р.все лучше тазика.

7-stas-k > Поверь, очень сложно найти ЖИВУЮ машину десять лет которой. Но гораздо проще найти вот-вот будет ей уже все. Тем более субару. Тем более старше 10 лет. Хорошо искать, хорошо смотреть надо. Просто надо иметь глаз-олмаз, рентгеновское зрение, и чуйку подвоха помноженную на сверхинуицию + за собой таскать экстрасенса, чтобы определил прошлое машины по ее настоящему состоянию.

Вот в 97-01 гг она что-то представлял, теперь же на фоне других уже ничего. Да и старая.

Несусь я боком
Визг резины
(Кама евро издает сей звук)
Вдыхаю жженый запах я из окон
(горит сцепуха, хруст корзины)
Рулем вращаю рейку от Торгмаша
мету хвостом дороги грязь
рядом на сидении Наташа
местная шалава-мразь.
На боку наклейка «Hulиgan»
На багажнике, на крыше
Лежит тещин кожаный диван
Несусь и бормочу я еле слышно
«Тсучия бреется в сторонке».
Вот ЮМР, кольцо, неподалеку храм
Сцепление, ручник, бросаю сцепу
Газ в пол, 4 дросселя в капоте там
Рычит породистый классический мотор
Брызжет масло из щелей
Впереди через квартал затор
Чувствую буду получать я пиз..лей
Что делать буду я не знаю
Очко сжалось до отказа
Как остановить сарай мой
Чтоб не поцарапать брызговик камаза.
Жму на тормоза педаль
Блокирую все барабаны вкруг
Болид летит мой прямо вдаль
Недавно был я мега-крут
Мальчишки мелкие соседские
Показать им ДЭ ОДИН просились
Во дворе пятиэтажэчки совесткой
Дрифтил так, что аж бабушки забрились.
А теперь в секунде от удара
О мощный швеллер грузовика
Трясусь я и смеется шмара
Потечет тосола синего река.
БА-БАХ, БУЯКС, ТЫ-ДЫЩЬ
Пришел конец дрифтера карьеры
Вылез из Камаза водитель-дрыщ
Я с фингалом и шишкой непомерной,
Подруга лбом сломала флаг россии
Что стоял на лакированной пластмассовой панели
Оптику про-спорт в гамно разбили
Подвеска и колеса вперед вдруг улетели
Восстанавливать теперь болид придется
На *** подруга послав меня сказала
«Нифига ты не Тсучия»

10, казалось бы, причем тут ВАЗ?

11-RPM >не вдавайся в тонкости

всё сладко-у кого была субару?150 тыс на турбомоторе и проблем не вижу.страшилки тут рассказываете.автору- не [filolog]дрочи[/filolog] мозг.бери машину по деньгам.

супер соник
Спасибо за поддержку.Здесь наверно у всех машины не дешевле милииона и авто десяти лет это не машина.

14-stas-k > у меня древний японохлам есть... но не субару... я бы побоялся брать древнюю субару, разве только у знакомых...

Да похоже нет здесь настоящих субароводов.

[quote=Стасс;26800534] Обладатели авто субару импреза отзовитесь .Хочу приобрести авто 1997-2001года полный привод моторчик 1,6-1,8литра европа,хотелось услышать отзывы и на что стоит обращать внимание при выборе авто .Также интересуют недостатки этих автомобилей. [/quote]
97-2000 - это первый кузов. С 2000 до 2007 - второй. Второй потяжелее но более прочный. Жёсткий. Европейцев очень мало. Я искал Субару леворульную до 250 тысяч. Взял в Ростове 1998 года Легась универсал с пробегом 250 тыс. Был доволен. Тысяч 20 откатался и взял Импрезу хетч 2008 Сразу после покупки поменял задние ступичные подшипники. Ещё у меня есть Импреза 2002 праворульная. Уже 4 года. Правда мало ездит. Восновном жена. Пробег наш от 100 до 140 тысяч. Вообще без проблем. Но повторюсь - выбор леворульных Импрез до 2007года невелик. В третьем кузове их достаточно.
[quote=OTEC_NOGEBATOR;26800829] 100% Можно попасть если не на замену движка, то на капиталку это точно. + переборка коробки + ходовка 100% будет уложена + коцки по кузову. Итого: При покупке субарика этих годов попадаем: капиталка - 40 000 +/-20000 на расходники Капиталка коробки или замена на контракт 40000-50000 освежить по кругу у Ашота с подтеками - 20000 Облить по уму более-менее - 40000 Итого: стоимость машины + 100 000-120 000 на то,чтобы привести ее в порядок. Если турба - то сразу еще полтосик. [/quote]
Так встрять можно с любой маркой. Но это надо совершенно не разбираться в авто или купить авто не глядя с закрытыми глазами и ушами. Причём ВСЕ описаные проблемы надуманы. На Субарах вполне надёжные и долговечные и движки и коробки. Приличное качество кузовщины. Не сильно гниют. И очень надёжные и долговечные подвески. Что правда не относится к Импрезе в третьем кузове. Там другие сайленты и конструкция задней подвески.

блин Чуваки не кидайтесь в меня калькулятором сам на ФФГ щас с 30 тыс пробега,
ну и так руки не из жопы , разобрать че прокапиталить смогу.
Загорелся вторым авто для души себе, Форостером тока немогу понять че мненадо автомат или мешалку .. и двигло на них
2.0 ниочем
2.0 - 170л.с.турбо интерестно но очково
2.5 - 170л.с. атмосферник ништяг тока редкость
2.5 турбо - 250л.с налог жалко ((
кароче поделитесь впечатлениями кто юзал ?
смотрю исключительно на первый кузов.

ну в тему .
почему субаровод в поезде уснуть неможет ?
мучают мысли о четвертом целиндре )))

Модест где ты когда нужен ?

А чо я?
У меня Зубара - нинастоящая же, а маркетинговый высер.
Посему я в душе не иппу мантр "4-ый цылиндер" и всё такое.
Моя ужэ 160 тыщ накатала, скоро 5 лет ей. Всё работает, ничо не сломалось пока критичного. Вот тока свеча чота развалилась (устанавливались Денсо вроде, с Экзиста, с родными - один в один, 60 тыщ назад).
Думаю ещё полтишок проездить и продать [s]на лом[/s]

20-Модест Селянин > блин скучный ты. пойду Дром, отзывы слюнявить .

20-Модест Селянин >эт че R2 чтоль у тя?

22-M X > чувак читай меж строк !
автопром умер в 90тые. все моложе второй половины 2000х - маркетинговый высер.

23-kubix >отоночё, я ж как старый читаю каждую((( спс за науку))
Из субар нравиЦа - легаси б4...

21-kubix > Затоя был весёлый када, при форсировании жд путей, оторвал шток амортизатора и перетёр пружину его обломками, ога?
Знаешь, как с меня эвакуаторщик ржал ))))

Недавно продали свою. 1 хозяин 1,6 двигло. Пробег 150 реальный. За этот пробег движок и коробка в идеальном состоянии. Стойки и опорные подшипники поменяны а так же слабое место гранаты. Из электрики из стоя выходит регулятор холостого хода. Кузов без коррозии. Только на автомате с 1,6 она не едет. Максималка 170 и разгон до сотни за 12 секунд где то а еще расход топлива по городу около 13 литров на сотню.

26-qwertyl > та что же ето за рисовозка с 1,6 двиглом(
тут тока 170 л.с. тока межосевой диференщиал тока хардкор !

25-Модест Селянин > Евгений а ты че непочуял что амо оторвался ? он же тя как колокольчик по пружеине скуком задр(достанет )

26-qwertyl >тут ваще про другое авто говорят)

28-kubix > Почуял. Колокольчика не было, нижняя часть аммо жёстко закреплена была аодвым боолтом. Пару раз шток ап чота йоппнул, я загнадл на подъёмоинег, заценил, обуел ирешил, што пару дней могу покатаццо, пока новые аммо не прийдут из Белокаменной. Оказалось, што надо было вытащить нжнюю часть, а уж потом ездить ;)

30-Модест Селянин > ну блин ! а то , придумал еще с огрызком кататься . правда чето быстро он у тя за два дня уделал пружину .
Слушай а как ето ты на ней еще пути переезжал ? ваще в шоке на !

29-Dark_Rider >я что то не воткнул? Вроде в топике написано субару импреза. Забыл упомянуть 1998 год выпуска была. А про какое авто вы ветку читаете?
27-kubix >моей маме фиолетово какой там движок а вот из места в место не встревая по дороге возила исправно. Ни разу на галстуке не болталась

Ломается всякая машина - вот недавно развалился выжим, правда в одиночку КПП на Субаре уже не скинуть :(
Втроем еле-еле...
Зато байки про замену грм со снятием двс опровергнуты ;)
Импреза 2.0 R МКПП 2008

18-kubix > 2.0 - 170л.с.турбо

у мну такой. 99 года. брал с пробегом на одометре 176 тыс., скока на самом деле - х.з. Турбина уже менялась предыдущим хозяином. Я щас проехал 30 тыс. км, тьху-тьху. Если бы еще не пройоп косяк с радиатором при покупке, было бы вообще отлично ))) А так, менять пришлось вскоре.

У Субару один плюс(он же минус) - моторЧЕГ!!!

1.6-это не субару,это гавно какоета...!!!

юзал 2 овощных импрезы 98 и 2002 годов, могу сказать следующее:
1. смотреть, а точнее слушать 4й цилиндр.
2. коробка
3. подвеска
ЗЫ: ну ни едет она с 1,5 литрами :)

32-qwertyl >не , ну если ты не наваливал на ней овер9к оборотов, то это другая машина)

[quote=Стасс;26800534]недостатки этих автомобилей[/quote] прощу сказать о плюсах:
1. управляемость
2. полный привод)
всё!