Соларис на высоте! Китайцы тоже хорошо...
 

[url]http://www.zr.ru/content/articles/471382-ford_focus_hyundai_solaris_lifan_solano_ot_nevy_do_ordy/[/url]

Удивлен.. Ясен пень, что Соларис и Фокус3 это авто одного С-класса и качества.. НО!
Оказывается что китайский Лифан Солано тоже в этой категории! )))

Солярис ...спасибо поблевал...одного класса..может еще Солярис это гольф класс?

С класс не только по европейским размерам определяеться..это однозначно В класс Фокус С класс не понял не теста не сравнения машин разным по классу и ценовой категории.

а5?

Тролль троллит троллезависимых троллененавистников!
Бгг

спасибо поржал , солярис с класс))))))))))

4 спасибо поржал))))))))

Так еще и выделил омл Ясен пень Солярис и фф3 одного С класса)

мммм....потоки тонкого юмора...

эх...красота Домбая.
[img]http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/09/201209081054_1.jpg[/img]

Солярий круче чмок уса? Я так и знал)

чуть не блеванул от машин на фото...... а горы дааа красивые)

это чудо! если они туда доехали..

Леч_Синдром_Генри_Форда- На форда хоть не попал?

Китаец точно на эвакуаторе приехал бггг

Мля Кальмар где же ты??

под солярисом!!! некогда!!

больше всего платят за марку покупатели автомобилей BMW. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка здесь составляет сразу 4325 евро на каждый автомобиль! У Audi этот показатель чуть скромнее – 4242 евро, а вот концерн Daimler «накручивает» только 3621 евро. Правда, мы сейчас берем массовые модели. У производителей спортивных автомобилей плата за марку несравнимо выше. Так, Porsche получает с каждого проданного автомобиля вообще 16 826 евро.

Если же не рассматривать премиум-марки, то окажется, что в сегменте «народных» машин больше всего ценит свой бренд марка… Hyundai. Корейцы получают с каждого проданного автомобиля 1386 евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показатель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро.

сраные корейцы наценку за бренд берут больше чем немцы )) восхваляйте дальше свое корейское ковно)

17 а Ваз имеешь как будто срок мотаешь...одни лишения!! ни Гура ни кондика ни комфорта.. и т.д..

[quote=genezis;26857336] 17 а Ваз имеешь как будто срок мотаешь...одни лишения!! ни Гура ни кондика ни комфорта.. и т.д.. [/quote]
Эт в ыбатенька застряли в девяностых!!! щас это всё в ВАЗах уже есть :))

Красивые машины модерного дизайна. Смотришь вот на такие машины на фоне вечных Гор, и понимаешь что живёшь в 21веке. Не то что унылое гамно всякое.

12-genezis >туда ехать 5 часов по хайвею с пассать под каждым кустом.

лифан тут каким боком?))

[img]http://vodvore.net/demotivators.php?idd=5897[/img]

23-Неопознанный Летающий Мужик >красивый же.

22-Кальмар >может лучше к урологу?)

0-13е > все три машины - по карману рядовому автолюбителю.
Все три - модерновы и радуют глаз..

Исходя из этого наверное и нет в тесте уг аля кирпич.

[quote=Покер не преступление;26856917]С класс не только по европейским размерам определяеться.[/quote]
еще по кличеству пеперьниц и углу расторпырки пальцев?

бгг))) фокус почему то очень похож на солярца. Такое же некрасивое говно )))

Витьо!
Это фсьо галимый фотожоп!
Кагъ и фсьо там на картинке!

загремели подвески...
подвески у люстр блин бывают

Машиной станет даже Форд
Пройдя через фильтр фотошоп

[quote=Леч_Синдром_Генри_Форда;26857311] больше всего платят за марку покупатели автомобилей BMW. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка здесь составляет сразу 4325 евро на каждый автомобиль! У Audi этот показатель чуть скромнее – 4242 евро, а вот концерн Daimler «накручивает» только 3621 евро. Правда, мы сейчас берем массовые модели. У производителей спортивных автомобилей плата за марку несравнимо выше. Так, Porsche получает с каждого проданного автомобиля вообще 16 826 евро. Если же не рассматривать премиум-марки, то окажется, что в сегменте «народных» машин больше всего ценит свой бренд марка… Hyundai. Корейцы получают с каждого проданного автомобиля 1386 евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показатель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро. [/quote]

Как можно посчитать, сколько стоит железо, а сколько платишь за логотип? В авто тысячи деталей

33-masterr_ >себестоимость? не не слышал...

34-PaciFic >ну скажи мне себестоимость какой-нибудь современной мащины, посчитаем потом плату за марку вместе

35-masterr_ >мош тебе еще лекцейу про айсберг брендинга прочесть? или дом качества какой? оно мне чота как то на кол не упало на ночь глядя

36-PaciFic >правильно, потому что толком себестоимость наверное целый отдел на заводе посчитать не может, ибо там десятки тысяч деталей, сотни поставщиков, цены на сырье меняются, стоимость разработки раскидывается на весь тираж и т.д. Заводов у каждого производителя множество и себестоимость тоже от этого зависит, + транспортировка. Так откуда нам или немецким экспертам это точно известно?

37-masterr_ >БУГОГОГО, УХАХАХА, млейть - спасиба друх, паржал от души)))))

37- а цены на афто ставят на дурняк-правильно? : )))))))