Соц. опрос про лямбда-зонд
 

решил поменять лямбда-зонд, т.к. повысился расход и периодически загорался Check. Диагностика показала на датчик кислорода № 1, но тот стоит намертво - прикипел. Вопрос тем, кто менял прикипевшую лямбду: каков шанс обломать резьбу?
Просто авто нужно каждый день, а если резьба накроется, то там уже дойдет до снятия выпускной и даже не хочется думать чего. Рисковать или забить, да еще покататься? MAzda CX-7 2.3

0-Буручага > можно не забивать и хапнуть мокрого. лишь бы харошая была

датчик кислорода рассчитан на 250.000км.Уже столько?

[IMG]http://f4.s.qip.ru/AUIOPOF7.png[/IMG]

5-писец > я за молоток и зубило, к ипиням всё раствертовать и сжечь к йухам эту маздагомно

[IMG]http://f4.s.qip.ru/AUIOPOF7.png[/IMG]

откручивать на горячем моторе

отвлекся и еще раз по ошибке запостил, ссори

[IMG]http://f3.s.qip.ru/AUIOPOF8.png[/IMG]вот ещё вариант

автор, сколько жрет твоя красавица в смешанном режиме?

Залить WDшкой, открутится, куда она сука денется

16-Чанский >та нискажи, тут один гайку на дворнике лехуса откручивал всем форумом несколько месяцев

14-писец >разрезной ключ, а через квадрат трещеткой с удлинителем откручиваешь

3-BIA > нет - меньше (100 000), но Лукойл и Газпром сделали свое черное дело ))
4-2002happy > дело не в ключе - ключ есть, какой надо, именно под лямбду, другое дело, что ХЗ - открутит вместе с резьбой или пронесет. Уж больно последствия могут быть грустные
15-Прежде Всего Человек > смотря как смешивать. По городу сейчас 22-23. Было меньше и выхлоп сильно вонять стал.

расход как у рыксаполучается, нафига тогда эта мазда нужна?

19-Буручага >если ключ есть, то открутится. В 99 случаях из 100 с хрустом срывается, а дальше крутится от руки. Вот если кулибины уже там побывали, то сюрприз может быть. С завода идет специальная антипригарная смазка на резьбе датчика.

Если есть сомнения что открутиться, то можно разхерачить лямбду подручными средствами, чтобы только шестигранник остался. На него тогда одеть хорошую головку и тогда должно открутиться. Накидной ключ слишким хлипкий и может провернуться и слизать грани.

1 датчик - это самый близкий к двигателю по выхлопу.
Порядок действий:
- откручиваем защитный кожух с коллектора и всё что мешает
- прогреваем двигатель
- глушим
- отключаем клейма с АКБ
- обрезаем провода с лямбды
- брызгаем вдшкой
- НАКИДНЫМ полным ключем с длинной ручкой смело срываем лямбду и дальше откручиваем руками
- при закручивании новой лямбды смотрим чтобы смозка антипригарная не попала на датчик, а была только на резьбе
- затягиваем лямбду разрезным ключом
- подключаем разёмы лямбды, АКБ, прикручиваем кожух и что сняли
- заводим авто НЕ ГАЗУЯ доводим температуру двигла до первого включения карлосонов, глушим.
Всё, дальше уже можно заводить и ехать

спасибо большое отписавшимся!

Пожалуйста

вырезать все, вварить гайку, в гайку лямбду

крайне сомневаюсь в возможности обломать толстенную лямбду в выпуске.. как тут сказали - на горячую начинай и нормальной головкой

[quote=2002happy;31343258] вот ещё вариант [/quote]
во.такой же у меня.

я думаю что надо побороть жабу и обратиться в СТО, лямбда даже в самых невообразимых местах снимается в минуту при наличии оборудования, резьбу никогда еще никто не срывал, там не дураки машину проектировали, металл стоит такой как нуно

Был случай тоже не могли открутить даже с вэдэшкой,подошёл автоэлектрик,как оказалось бывший военный,принёс уксусной кислоты полил и через 5-7мин открутилось сразу,сказал что давно используют этот способ.Так что отставники рулят.

0-Буручага >автор, срезать и приварить новый датчик! а вообще расход не может увеличиться из-за датчика кислорода, ибо он определяет смесь на выпуске! Он может накрыться из-за "качественного" бензина.. Диагностика показала..., гы, компьютерная диагностика?) пощупать руками не судьба?)))

25-Лариса Сергеевна > Датчик кислорода меряет колличества кислорода в выхлопных газах, если он выдаёт имформацию, что кислорода много, то компьютер обогащает смесь.
На личном опыте было, при прогреве из глушака воняло свежим бензином, расход увеличился, поменял лямбду, всё стало ок.

26-Павлик > Он не выдаёт информацию, что кислорода много. Если горит чек, то авто в аварийном режиме на обогащенной смеси работает.

27-H0NDA > Я писал о принципе работы лямбды.
Да и автор говорит что периодически чек выпадает.

28-Павлик > Ок)

25-Лариса Сергеевна >попахивает бредом

26-Павлик >возможно, не догорает в таком случае бенз просто. прэтому и расход больше. понятно, ок)

30-Dark_Rider > наденьте респиратор, сударь!

Ларису Ивановну хочу!

32-Лариса Сергеевна > Распиратор защищает от пыли, но ни как не от запаха.

Снять выпукскной, залить WDшкой, вывернуть старую лямбду, вкрутить новую лямбду. *занавес*
Сам так делал

[quote=Буручага;31345331]По городу сейчас 22-23. [/quote] помню был такой расход у меня( каждый день по штуке рублей в бак льешь. Даже не пытался лямбу искать, продал накер такую машину...

27-H0NDA > выдает, выдает, при чем в мозгах авто заложено не зажигать чек, если датчик выдают немного выше нормы.

[quote=H0NDA;31964661]Он не выдаёт информацию, что кислорода много[/quote]он выдает информацию скока кислорода в выхлопе.
вопрос на сообразительность.
один горшок не работает.шо скажет лямбда?

[quote=Лариса Сергеевна;31963882]ибо он определяет смесь на выпуске![/quote]
так и представляю, как в лямбде открываецо дырдочка и оттуда облачко с бензинчиком в выпуск преть )))))