Skoda Yeti: снова с дизелем
 

Российское представительство Skoda объявило о возвращении на наш рынок дизельной модификации кроссовера Yeti. Двухлитровый двигатель TDI может похвастаться отдачей в 140 л.с и крутящим моментом в 320 Нм. Все такие автомобили оснащаются системой полного привода и роботизированной коробкой передач DSG. В будущем, отмечает производитель, у нас может появиться и версия с механической трансмиссией.
Дизельный Yeti будут поставлять к нам только в топовом исполнении Elegance, которое подразумевает наличие ABS, ESP, климат-контроля, подогрева сидений, аудиосистемы и много другого. За такую машину дилеры попросят от 1 149 000 рублей. За дополнительную плату можно заказать электрорегулировку водительского кресла с памятью, датчик усталости водителя, навигационную систему, парктроник, предпусковой подогреватель.

Типа ВАГинь!

2.0 - 140 ети - 1 500 000
2.4 - 131 вольга - 100 000

Пффффф..я вас умоляю)))))

Вообще говоря, Ети поставили на конвейер на ГАЗе, так что во истину ВАГинь!

не продается,решили дизелем заманить.

мистер Зибит будет держаться за живот от этой новости ))

Хороший тачан, очень хороший.. Дизел не нужен нна, 1,8 на полном приводе норм!

хочу Йетика!!!
"пошел зарабатывать на него"...

5-Чанский >а че там хорошего? у нас на работе три штуки таких. вчера еще одну купили, стоит в пленках.
На ходу жестковата, салон простенький, на вид тоже непанятно за что там такие деньги))

7-bb8 >много чего хорошего. всё расписывать

8-Чанский >расписывай!

та хоть что то напиши))) Коробка дсг - че хорошего? развалится через пару стартов))

салон простенький, полный привод вот только это да хорошо.

Рулежка плавность хода, акустический комфорт все средненько...

9-Тарик ибн Зияд >10-bb8 >ок:
- 1,8 мудор- гуд, едет очень хорошо, чипуется, масло не ест, не смотря на то, что ваг - на удивление [u]надёжен[/u]
- Дсг6 работает нормально, если не [filolog]дрочить[/filolog] её колхозными стартами с каждого светофора, очень динамична и ооочень экономична
- Полный привод помогает как выехать из лёгкого брода, так и стартовать увереннее
- Кузов оцинкован полностью, не заржавеет хоть чо делай с ним
- Салон удобный, сиденья комфортные, не устаёшь в дальних поездках
- Набор заводских опций богатый- есть всё необходимое, а если чего-то не хватает- всегда можно добить доп. опцией [u]с завода[/u]
- Тормоза отличные, предсказуемая работа педали торможения, присутсвуют всяческие системы, упрощающие торможение, курсовое направление, а так же помощь в подъёме в гору
- Акустика для своего класса просто отличная, единственное что- я бы поменял бы твиттера
Пойду поработаю, позже продолжу если есть необходимость :)

11-Чанский >необходимость есть!

10-bb8 >Можешь показать хоть одного человека у кого на машине DSG развалилась после пары стартов?

13-675 >не будем показывать пальцем ок?)) пару стартов я утрирую. пару десятков стартов.

13-675 >а что тут удивительногО? это роботизированная коробка. а роботы никогда не будут так же надежны как обычный акпп.

15-bb8 >Ну с хрена ли? У меня такая коробка на машине, у массы знакомых, на служебных Пассатах такие, и пока ни одного нарекания не слышал. Просто интересно с чего такие разговоры.

какой такой кроссовер-больше похож на скорую помощь, похрен шо бенз, шо солярка

Нахрен Етте нужна, когда на подходе великолепная пелодка - РАВ-4???

Вообще-то Тигуан дизельный рядом по цене, разрыв небольшой.

плюсану Чанскому!
Поездил 3 дня на полноприводной Yeti 1.8, в хорошей комплектации. Машинка очень понравилась, за свои деньги отличный вариант имхо. Салон без изысков, но приятный, материалы хорошие, тормоза гуд, едет вообще сказка. Даже жене хотел оставить, но дали норм цену, пришлось продать))

ОООО она вернулась моя мечта.
"Ушел копить на дизельную йети"

16-DSG -должно быть шестиступка, она расчитана на больший момент, а на пассате семи, с сухой сцепой , на ней лучше вообще в грязь не лазить не говоря уже про кросовер.

А вообще видок у неё скучноватый , на лям даже не тенят!

22-mitr > на полноприводной yeti мокрая dsg еси чё.
Если выберать по виду, да, не красотка, но само ощущение автомобиля когда на нём едешь, вери гуд! Мне yeti чуть ли не больше моего финика фх понравилась))

ну если бы подарил кто (как нам на работе бггг), не отказался, а за свои денежки покупать её я бы лично не стал)

22-mitr >плюсану. Только на ети дсг7 только на моноприводной, а это уже как бы не кроссовер)

11-Чанский >А как же самый главный недостаток? ;)

27-PaciFic >Какой? некрасивая? Дык это субъективно. Мне вот лично нравится! :)

28-Чанский >Ну как же... "Йети - надо чаще мыть!" (с) ДМБ :)

А ети мне нра...мне ваще нра такого рода бибики...Эталон это Хонда Елемент...мечта-Мечт..

плюсану Чанскому тоже.Юзаю уже второй месяц.Перед покупкой прошерстил все профильные форумы, по надежности в подобной ценовой категории вне конкуренции.Внешний вид как у нормального мужика чуть страшнее обезьяны)))Мне тоже понравился.

Стоит 6 дсг с наименьшим количеством нареканий и рекламаций.Искал дизель,хотел из Чехии гнать, но ребята из личного опыта отговорили-нет стабильно качественного топлива(особенно летний-зимний)

А что все поют про DSG.Типа плохая.я об этом только на форуме и слышу.сколько брал ,никаких нареканий.

32-Прага форевер >где нет топлива?

В России

да хоть какой мотор ей ставь, внешность йети сие не исправит

35-Прага форевер >это тебе наверно рассказали ребята? которые что то где то от кого то слышали)))
А Евро 5 топливо тебе ни о чем не говорит?

Если интерьер и экстерьер не втыкает, по пофиг какой там мотор. Салон скучный, внешне чуть лучше джука.

37-bb8 > россия как бэ немношко шире чем краснодар))