| 0
- 13.05.2021 - 12:37
|
Владельцам автомобилей Lada Vesta и XRAY стала доступна цифровая комбинация приборов — электронный скин, дизайн которого детально воспроизводит приборную панель автомобиля ВАЗ-2101 Жигули. Такая «преемственность» выглядит очень необычно, и в разработавшей новинку компании надеются, что это придется по вкусу поклонникам отечественной марки.     | | |||
| 1
- 13.05.2021 - 12:46
|
это не серийная приборка. Индивидуальный предприниматель ПРОТАСЕНКО ЛЮДМИЛА ЮРЬЕВНА Почтовый/Фактический адрес 195176, Санкт-Петербург, Пискаревский пр. 25а оф. 301 https://cmgaisd.su/ | | |||
| 2
- 13.05.2021 - 14:24
| 1-Falcon > На Ютубе в роликах написано, что серийная ) | | |||
| 3
- 13.05.2021 - 15:57
|
еще одно доказательство, что ведро осталось ведром :-) Возможно, что скора предложат и новую ХРЕНь выпускать в кузове от автомобиля ВАЗ-2101 :-) | | |||
| 5
- 13.05.2021 - 18:49
|
2-Георгий Объедконосец > на ютубе хохрена дебилов пишет всякую хрень а еще болше дебилов верят в эту хрень. Цитата:
ты чето имееш против фирмы рено?))) | | |||
| 6
- 13.05.2021 - 21:22
| Цитата:
 | | |||
| 8
- 14.05.2021 - 00:31
|
0-Георгий Объедконосец > Видишь ли, меня лично и обычная стандартная приборная панель вполне устраивает, хотя при желании можно и у нее найти множество недочетов. Если хочешь могу их перечислить. 1.) Включаем зажигание , при этом загораются лампочки на панели приборов, но если затем в течение 2-х секунд не включить стартер, то наблюдается странная на мой взгляд вещь, а именно: гаснет контрольная лампа аварийного давления масла (но позвольте, как же так, двигатель то еще не работает, т.к. стартер то еще не включили - и давления в системе смазки нет!), хорошо хоть, что лампа заряда АКБ гаснет только после пуска. Как говорится, и на этом спасибо. 2.) Завели холодный двигатель и смотрим, что показывает маршрутный компьютер в режиме мгновенного расхода топлива, цифры с прогревом двигателя постепенно уменьшаются , допустим 1,2л/час., потом сразу перепрыгивают на 1,0л/ч, потом 0,9 л/час и сразу прыгают на 0,7 л/ч. Другими словами , значения 1,1 и 0,8 л/час не отображаются ни при каком раскладе. Чудно? Еще бы! 3.) Идем дальше. По мере прогрева двигателя наблюдаем за указателем температуры: вот стрелка постепенно подошла к отметке 50 градусов, постепенно чуть сдвинулась еще правее и вдруг сразу прыг на 90 градусов и все застыла там! Оказывается это сейчас такой алгоритм работы . Ну да ладно можно и к этому привыкнуть, но это еще оказывается не все , если вдруг двигатель начнет по разным причинам перегреваться (например, из-за банальной утечки ОЖ) то водитель Весты об этом узнает только когда стрела перепрыгнет дальше с 90 градусов до 120, ну и повалит пар из-под капота (причем как я подозреваю, сначала повалит пар, а только потом перепрыгнет стрелка дальше). Ну, если этот водитель Весты предварительно не обложив эти новомодные новшества трехэтажным матом не прошьет предварительно приборку, чтобы она всегда показывала фактическую температуру ОЖ в двигателе. 4.) Надо признать, что производитель немало потрудился над стилевым решением оформления самой панели приборов вообще и символов в маршрутном компьтере в частности. Что и говорить, светлые символы на черном фоне выглядят очень стильно (также точно исполнено и на дисплее аудиосистемы). Но вот незадача, в яркий солнечный день, эти самые символы на маршрутном компьютере совершенно не различимы , не помогает даже подсветка которая включается автоматически с включением зажигания. Толи дело было раньше, например, на моей старой Калине, где были темные символы на светлом фоне, читалось все прекрасно даже в самый яркий солнечный день и даже прищурившись. 5.) Управление этим маршрутным компьютером на Весте квест еще тот, чтобы допустим, перевести часы надо либо сначала дотошно изучить инструкцию на нескольких страницах посвященному этому вопросу либо быть продвинутым хакером, в той же старой Калине все было интуитивно просто и понятно. Понятное дело, что в итоге результат получен, но неприятный осадок от слишком замудренных манипуляций остается. 1-Falcon > Эх, Василий, ты опять попал впросак! Не откажу себе в удовольствии этот факт в который уж раз отметить. Мало того, что ты в сугубо автомобильных вопросах не очень, так и во всех остальных, получается тоже разбираешься весьма туманно. Чтобы ты на мои слова сразу по обыкновению образно говоря не лез в бутылку с пеной у рта, неся очередную околесицу в защиту своей позиции, я сразу предоставлю факты, свидетельствующие о твоем головотяпстве и в этой тем тоже. Итак, поскольку ты здесь предоставил ссылку на сайт производителя, то значит ознакомился с самой темой о появлении такой "приборки а-ля ВАЗ 2001" например здесь: http://www.zr.ru/content/news/928882...medium=desktop Цитирую отдельную фразу из этого источника, это важно: "Сейчас уже выпущена вторая партия таких приборных панелей (тираж компания-разработчик не уточняет), оснащенных FHD-дисплеем. " Обращаю особенно твое внимание на фразу, что выпущена уже вторая партия ", теперь следует тебя ознакомить (поскольку ты явно не в курсе) ,что такое вообще серийное производство. Об этом хорошо сказано например здесь: http://tehpis.ru/info/articles/tipy-...inoe-massovoe/ Цитрирую из этого источника отдельную важную фразу: "В промышленности предпочтение чаще всего отдается серийному производству. Этот тип выпуска продукции применяется как крупными корпорациями, так и маленькими фирмами и мастерскими. По сравнению со штучным производством серийное обеспечивает более высокие технико-экономические показатели. В то же время оно является более гибким и лучше учитывает запросы индивидуального потребителя, чем массовое.В зависимости от размера партии выделяют три подтипа: мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное производство. Мелкосерийное по своим свойствам приближается к единичному производству, а крупносерийное – к массовому." Сопоставив первое со вторым, можно сделать вывод, что данная цифровая панель приборов таки является по факту серийной. | | |||
| 9
- 14.05.2021 - 06:09
| Цитата:
партия в 5 штук тоже будет серийной для кустарного производства))) а в сфере автотранспорта по серийной подразумевается то что поставляется на конвейер серийно. . что касается масленки. в стандартной конфигурации приборки данные с датчика давления масла идут в эбу.а просто при включении зажигания проводится тест датчика .поэтому масленка и гаснет без запуска движка можно изменить в конфигурации приборки подключение к эбу на прямое подключение датчика к приборке. в этом случае масленка будет работать как раньше.тобиш гаснуть тока при наличии давления масла(размыкания контакта в датчике) | | |||
| 10
- 14.05.2021 - 06:30
| Цитата:
Цитата:
| | |||
| 11
- 14.05.2021 - 07:16
| Цитата:
| | |||
| 12
- 15.05.2021 - 00:24
|
8-Bronik >про температуру сделали грамотно. Ступенчатые значения позволяют не греть авто в холодное время года, а указывать водителям, что двигатель вышел на рабочую температуру. Ступень стоит от 55 градусов до 105. И в красную зону стрелка входит уже на 106. Так что, ничего из-под капота не повалит в большинстве случаев. Я карсканнером отключал ступенчатые показания и не поверишь, включил обратно. Так реально удобнее. ... Кстати, панель офигенная. У меня первая машина была отцовская копейка, так что я прям ворвался бы) | | |||
| 13
- 15.05.2021 - 20:17
| А стоимость ни кто не узнавал ?)))) | | |||
| 14
- 15.05.2021 - 21:34
| Броник, как всегда- в ударе, пардон- в угаре! | | |||
| 15
- 15.05.2021 - 21:35
| Цитата:
| | |||
| 16
- 15.05.2021 - 22:02
| Цитата:
| | |||
| 17
- 15.05.2021 - 22:04
|
) | | |||
| 18
- 16.05.2021 - 07:02
| Цитата:
| | |||
| 19
- 23.05.2021 - 06:05
| Цитата:
14-prox70 > Привет "эксперту" по Датсунам! Куда это ты вдруг пропал из той темы, где расхваливал свои познания и опыт по Датсуна? Давай продолжим эту тему. Можно даже уже не про то, что по твоему мнению якобы 98% Датсунов из под такси. (я все таки полагаю, что ты понял свою оплошность в данном вопросе), а про то, как именно ты "наводил косметику" на машины с побегом от 300 тыс. км. ,что бы их выдавать за машины с пробегом до 100 тыс. км. и тем более хвастался, что мог бы запросто мне такую втюхать. Можешь поподробней пояснить, в чем заключалась такая " косметика"? Очень интересно было бы узнать, может быть, я чего-то еще не знаю в этом направлении и у тебя есть какие-то свои наработки на этот счет? Цитата:
| | |||
| 20
- 23.05.2021 - 11:47
| 20-Bronik >Дорминдонт,ты реально тупой или реально тупой? Ты,правда,не знаешь,как тотал или утопленник превращается в в слегка целованую целку? Да ты самый первый претендент на покупку такой тачки. | | |||
| 21
- 23.05.2021 - 23:29
| 21-prox70 > Видишь ли. я уже неоднократно ранее отмечал (например, нашему Василию), что когда некто в разговоре переходит на личности, то это характеризует его слабую позицию в споре, неумение аргументировать, плюс недостаток воспитания и низкий уровень культуры. Ну а ты, смотрю, прямо таки с него пример берешь, когда для себя понимаешь, что "нечем крыть", то и переходишь на банальные оскорбления, на заданный ранее тебе вопрос задаешь встречный вопрос и вообще пытаешься перевести разговор на другую тему. В последнем случае, если не понял, зачем нужно упоминать про "утопленников" когда речь была конкретно про машины с пробегом от 300 тыс. км. Эх ты, "эксперт" по Датсунам! | | |||
| 22
- 23.05.2021 - 23:52
| 22-Bronik >А, что не так с машинами с пробегом в 300 тыщ? | | |||
| 23
- 24.05.2021 - 06:45
| Цитата:
| | |||
| 24
- 26.05.2021 - 12:55
| Цитата:
Для унификации этого и сделан такой ступенчатый указатель. Потому что очень много людей карбюраторной закалки среди владельцев вест. З.Ы. Кстати, машину приобрел по твоему совету - весту СВ 1.8. Правда, не новую, 2017г.в. но с пробегом в 21к. Вообще все шикарно, кроме этих дурацких дерганий и ублюдски настроенной коробки(для езды в городе). Это единственные моменты, которые напрягают. А так - шикарная бричка) | | |||
| 25
- 06.06.2021 - 22:37
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | |||
| 26
- 08.06.2021 - 18:39
|
26-Bronik >ой да ну его нагат, пусть дёргается. Ещё 10к тратить... Коробка механическая. Та, которая реношная. И вот именно она и настроена говено. Очень сложно подобрать в городе нужную передачу, например на второй будет орать, а для третьей мало оборотов. Именно, в условиях городских скоростей. Причем, у меня было много машин - есть с чем сравнить. Ну и 5 скоростей ей однозначно мало. | | |||
| 27
- 08.06.2021 - 19:40
| Цитата:
| | |||
| 28
- 08.06.2021 - 20:53
| Цитата:
Цитата:
| | |||
| 29
- 11.06.2021 - 08:27
|
29-Bronik >Спасибо за предложение, но, к сожалению, я не смогу им воспользоваться. Я со Ставрополья. Короче, получается так, что даже с флагманом нашего автопрома надо что то колхозить. Кстати, в ограничители я уже наколхозил шарики. Теперь колхозить впуск и прошивку... Ну, впуск весьма вероятно поставлю, проверю регулятор давления топлива, а вот прошиваться не буду... | | |||
| 30
- 11.06.2021 - 08:42
| Цитата:
Ведь завод-производитель всё учёл, и какие то домашние\гаражные мальчуганы не в состоянии улучшить(изменить) никак? Так во всяком случае думал Броник, пока ему в чмошную морду не врубило артефактами. Оно тогда дошло до понятия и стало резко пропагандировать прошивки от левого фраера... = Прислушайтесь. | | |||
| 31
- 14.06.2021 - 00:19
|
30-Beholder > Видишь ли, "колхозить" при желании можно с любыми автомобилями, а не только с флагманом нашего автопрома. Вопрос только в том, что кто-то из пользователей без этого так называемого "колхоза" жить (в смысле ездить) не может, а другим и штатный вариант без "колхоза" вполне приемлем. По поводу шариков в ограничители, то скажу, что это не самый лучший вариант., т.к. сравнительно дорого, возни много и самое главное -результат не очень оптимальный (слишком жестковатая работа ограничителей получается в итоге). Гораздо проще, дешевле, быстрее было бы поставить обычные шайбы М6,которыми усилие можно подбирать по своему вкусу. Если ты забирал лично этот узел, то должен сразу понять, что я имею в виду. Для всех ВАЗофобов, при этих словах радостно потирающих руки сразу скажу, что уже где-то с пару лет на Вестах устанавливают на конвейере модернизированные ограничители, где проблема уже устранена. Теперь, что касается регулятора давления, то его не проверять надо, а желательно сразу менять на тот, который ставят изначально на Весту спорт, т.е. на больший номинал. Будет лучше холодный запуск после долгой стоянки (особенно при низких температурах воздуха зимой) и на оборотах близких к предельным (особенно при интенсивном разгоне) не будет явно заметна "яма" (последнее при штатной заводской прошивке ЭБУ прежних лет ). И напоследок, что касается прошивки. Рекомендую (ненавязчиво) все-таки для Весты 1,8 данного года выпуска прошить ее именно Инварь Инсайд, у разработчика по ником Фантом из Питера есть именно для двигателя 21179 с фазовращателем. Реально вся проблема рывков и подергиваний на низких оборотах уйдет в небытие. Только замена штатного впуска на впуск от вариаторной или спортивной версии проблему может решить частично, двигатель станет работать чуть ровнее и тише. Кстати, ближайший представитель Фантома в ЮФО проживает в Сочи но он частенько мотается в Ставропольский край к родичам через Краснодар. Поэтому в Вашем Ставрополье с ним можно запросто где—нибудь пересечься. Других вариантов нормально прошиться к сожалению пока нет. Что касается цены, то она в в процессе эксплуатации может даже отбиться на снизившемся расходе топлива, где-то на 0,5-0,7 л/100 км. и 0,3-0,4 л/100 км за счет впуска, т.е .все вместе даст экономию около 1 литра, плюс моральное удовлетворение того, что скажем любой Солярис можно при желании дернуть в спурте с места например на светофоре. Опять таки для всех ВАЗофобов, при этих словах радостно потирающих руки сразу скажу, что уже где-то с пару лет на Вестах устанавливают модернизированный впуск в сочетании с последними заводскими прошивками позволяют их владельцам не знать об обсуждаемой проблеме машин прежних лет выпуска. 31-blackcat > Забавно видеть, как ты в своих неуклюжих попыткам меня как-то задеть, постоянно попадаешь впросак, демонстрируя свою бестолковость. Так и сейчас. Прежде всего, не откажу себе в удовольствии отметить, что мой дражайший оппонент совершенно не знает для себя правильное значение слова "артефакт", раз допускает его применение не к месту в данном смысловом контексте. Поэтому мне совершенно не затруднит для расширения его кругозора теперь уже не в технических вопросах касающихся автомобилей, а в познаниях русского языка сообщить, что слово "артефакт" вообще-то очень многозначно и зависит от сферы его применения, но в наиболее обобщенном определении это явление, процесс, объект, свойство предмета или процесса, возникновение которого по естественным причинам маловероятно или просто невозможно. Теперь , очень надеюсь, что ты в будущем станешь применять это слово в более подходящей ситуации для его определения. Далее, как я ранее уже неоднократно говорил и Василию и тебе лично, в своих высказываниях на мой счет сразу приводить факты, а не быть голословным. Поэтому, будь добр приведи ссылки, где я так "думал". Далее, о том, что я якобы стал "резко пропагандировать прошивки от левого фраера." Ну во-первых, это не слишком учтиво с твоей стороны так выражаться о твоих "братьях по цеху", т.е. в некотором роде коллегах. Я говорю, в некотором роде, для того, чтобы максимально дистанцировать примитивные коробочки от Кави от реально неплохого, пусть и не без недостатков продукта от уважаемого Фантома. Во-вторых, судя по твоему сарказму, ты явно знаешь, что-то лучшее именно для двигателя 21179 с фазовращателем. Так не стесняйся и сообщи всем нам об этом. В чем же дело? Хотя, я подозреваю, что мой оппонент явно считает что коробочки от Кави это наше все. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
