Ремонт дизеля, есть кто занимается ремонтом?
 

Печалька произошла на праздниках.
На трассе, при скорости около 110км появился треск спереди. Начал сбавлять скорость и съезжать на обочину. Коробка мкпп, сбросил на нейтралку, мотор уперся в отсечку 6000тыс, с глушителя повалили синий дым. Думал что то с педалью газа, начал ее приподымать с обратной стороны, эффекта нет. Скорость около 50км.ч глушу мотор, он продолжает работать. После остановки дыма было пздц сколько, что даже встречка сбавляла скорость потому как не было видно трассы. Секунд через 30 после остановки, мотор заглох. Открыв капот, течи масла ничего не обнаружил, тосол на месте, масло по щупу есть.
Позвонил другу, благо не далеко от Краснодар отъехал он взял меня на буксир. Через 5-10км остановились на перекур и подойдя к переднему бамперу увидел масло, которое не капало, а лилось из воздушного фильтра.
Докатившись до дома, масло в моторе нет, задняя часть глушителя вся в масле т.к подозреваю выплюнуло его не только во впуск но и выпуск тоже.
Знакомый моторист по бензинкам, сказал что мотор пошел в разнос, повезет если окажется что плюнула трубина масло.
Вобщем рад буду услышать мысли и контактные телефоны мастеров.
Загуглив мастеров по ремонту дизелей, не нашел к кому можно обратиться, то выключен телефон, то после праздником звоните и т.д

вот как то так...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=AbkhH6GQW0c[/url]

мотор 1,3TDI 2007г.в пробег всего 76тыщ

Все равно пересев на другую машину, поехал отдыхать в п.Агой))))))

хана мотору)

[b]мотор уперся в отсечку 6000тыс
глушу мотор, он продолжает работать
[/b]МОТОР ПОШЁЛ "В РАЗНОС".
Видел такую фичу как-то раз на стенде у мотористов, при обкатке ремонтного дизеля. Пришлось дригаде скидываццо и покупать контрактный мотор после этого.

5-Модест Селянин >да я уже понял что в разнос пошел.
Надо найти мастеров которые сначала зальют масло и померят компрессию что бы удостовериться что мотор труп

есть еще мысли и конт.данные мастеров?

6-DC5R >наврядли вы его вообще заведете, поршневой скорее всего пришла амба от таких оборотов и масляного голода. Очень крупно повезет если получиться отделаться капиталкой двигла, но скорее всего на помойку, готовьтесь к растратам и запаситесь временем, с нормальными дизелистами у нас проблема, сам как то искал, в итоге делал капиталку своему дизелю самостоятельно, интернет рулит

Вот нарыл у себя какой то телефон, по моему БошДизельСервис 2793030

вот еще телефон КанАвто тут на форуме хвалили этот сервис, х.з. я не пользовался их услугами 2553366

Спс щас позвоню

надо было пятую передачу втыкать и медленно её останавливать тормозом, а так она работала на собстенном масле, возможно оно было контрофактное слишком сильно смешалось с солярой разжижилось и начало детонировать.
От 30 секунд такой работы возможно только кольца сгорели и и износ поршневой, это в лучшем случае. так что на замер компресси только с нормальным маслом.

12-cfg >ага, а про износ цилидров,коленвала и всех вкладышей не забыли?

Сочувствую, выйти те из положения малыми тратами. Пообщайся по ремонту дизелей 8918 3750004 Александр Анат.

12-cfg >Это я уже по прибытию домой прочитал что надо было 5ую включать. А тогда думал как бы остановиться и съепнуть с машины вместе с женой. Рисковать жизнью чет не очень хотелось из-за гребанного дизеля
13-romzess >Да износ то понятно что будет, просто начинать как мне кажется надо именно с замера компрессии. Если ее не будет, то уже вскрывать, заказывать контрактный - об этом думать.
14-Sэт >Ок, щас тоже позвоню! Спс

Жалко опеля. Пробег скорее всего на сотку больше ибо в Германии иг берут чтоб ездить по автобанам, а скуртка пробега перед продажей это почти на все машины делают.. Скорее всего все это из-за забитого сажевого фильтра и постоянной регенерации оного. Саляра подняла уровень масла и двигатель начал работать на картерных газах и пошел в разнос. Сажевый это зло. Надо было его удалять.
про разнос сдесь почитай [url]http://astraclub.ru/threads/52840-%D0%E0%E7%ED%EE%F1-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF-Z13DTH[/url]

13, 30 секунд всего, думаю этого мало для таких плачевных последствий.

Нихира себе отсечка на дизеле на 6 т.об!!!!
На бмв похожие симптомы только без поднятия оборотов при поломке демпфера крутильных колебаний.

Если движок заглох сам, то скорее всего произошел дикий задир цилиндров и разрушение поршней, вследствие чего упала компрессия и двигатель глохнет. У меня подобное было, только вследствие перегрева двигателя. А 6.000 оборотов в течение 30 сек - это более чем достаточно, последствия описаны в п.8

16-новичек1 >хз, сервисные книжки есть подтверждающие пробег. Да и по авто было видно, что пробег не смотан. Руль не гладкий и блестящий и пластик в салоне не царапаный. Ладно, какая разница....

DC5R... я знаю о чем говорю.. у самого такой же пепелац... у себя проверил: на приборке 50, в мозгах 120...
сам тоже по внешнему виду выбирал и не сказать что она прошла 120.

А что у опелей нет клапана на впускном коллекторе, который закрывает подачу воздуха при выключении зажигания?

22, такой клапан называтся дроссельная заслонка. так вот у дизелей конструктивно е

её не бывает никогла, раз не заглох значит нету

14-Sэт >Поддержу,лучше и дешевле,чем на Боше

20-DC5R >новичек1 правду грит. Сматывают безбожно. Отец взял такого и через год делал капиталку, его знакомый приобрел такой и при подключении к компу на сервисе сказали что реальный пробег больше на сотку.

Думаю двигателю хана, проще искать новый двигатель на разборках, но не факт что он и год проходит.

Есть мастер в знаменском, у тестя случилась такая беда, там все излечили, а случилась из-за пздца турбине...
Контактов не осталось, но завтра попробую узнать, если еще надо будет.

мотор не меняли починили, турбина на замену, катализатор выбросить!

а если мотор не турбированный-почему в разнос идет,А?

23- я знаю о чем говорю, на ваговских TDI такая хрень есть, обеспечивает мягкий останов двигателя и по совместительству теоретически должна помочь при разносе, т.к. перекрывает воздух в коллектор

дзержинского строителей ремонт дизелей там СТО