| Регистрация Правила Главная форума Поиск |
| 0
- 26.01.2013 - 22:44
|
Все смотрят на разгон до сотни, производители его заявляют. Но это разгон в городе на светофорных гонках, и он колеблется в предела 1-3 сек дя авто с сильно отличающейся моощьностью. Другое дело, разгон от 100 до 160-180-200. Это динамика на трассе при обгонах. Считаю, она важнее. И до 100, а от 100 до 160 динамика не параллельная. Пассат 1.8 tsi до сотни быстрее Камри или Аккорда 2.4, но после сотни сливает. Авто с 1.6 двигом до сотни сливают 2.5 литровым пару сек., а до 160 уже более десяти. Так может надо рассматривать ускорение выше сотни, которую взяли за критерий в эпоху медленно разгоняющихся авто?
    | |
| 41
- 27.01.2013 - 12:10
| 0-Fuhrer SS > 0-100 пишут в брошюрах для чайников. Чтобы не взрывать им мозг непонятными цифрами разгона на каждой передаче, передаточных чисел, выбега... Остальная информация легко находится у производителя или на тестах, если она действительно важна. Только, востребована она обычно не для овощей типа камри, которую ты предлагаешь сравнивать. | |
| 42
- 27.01.2013 - 12:27
| как сказал один знакомый ещё на рубероидном на гонках, слабые кони рвут со старта. | |
| 43
- 27.01.2013 - 12:34
| 39-Camupuk23 >такая опция есть у всех немцев независимо от объема что 1.2 что 6.0 ) | |
| 44
- 27.01.2013 - 14:01
| только с трассы.всю дорогу норовил обогать пассат Б6 тси.повисел немного на хвосте,не скажу что он плохо едет,но итого этих гонок-съезд на заправку,ну а моему дизелю как всегда хватило 12л от темрюка до дома в Краснодаре. | |
| 45
- 27.01.2013 - 20:32
| ну что-то в этой теме есть - в самом деле важно то, как валит тачила на прямой передаче. | |
| 46
- 28.01.2013 - 00:32
| на трассе где можно пустить табун галопом многие тупа пЗдят,то страшных адыгейских ментов,или колхозных ростовчанто теряясь по дороги,выбоины опять же,оттого и не понятно зачем же сила когда ее не используют не в пробках,не на трассе,для шарма наверное..хотя каждое правило есть исключение. | |
| 47
- 28.01.2013 - 06:41
|
43-CTPAX >автор именно про 100-сильник сказал, я и ответил... Я правда рекомендую всем кто не в курсе попробовать что-нибудь турбобензиновое 1.2л на DSG. Просто первая реакция у всех одинаковая))) 44-BIA >у меня тоже ТД common rail. 1.2 TSI имеет еще более бодрых лошадок, при этом расход практически такой же, как у тд (я про двигатели одинаковй мощи). | |
| 48
- 28.01.2013 - 06:46
| При всей моей любви к ВАГу и к Ауди в том числе, 1.2TFSI на машине класса А3 в жизни бы не взял. На поло или А1 да. | |
| 49
- 28.01.2013 - 06:56
| 48_зря, оно едет всяко лучше атмосферника 1.6 | |
| 50
- 28.01.2013 - 08:06
|
2_0 По мне так гораздо интереснее с места умчаться, в зеркало глянул - народ потерялся, на трассе ну не о чем, все едут примерно равно, зачем ускорение? | |
| 51
- 28.01.2013 - 08:28
|
49-mirolеx > чем лучше? жрьот больше как бенза так и масла, динамика такая же, гемор с лишними з\ч, гемор с впрыском и нашим топливом. в чем выгода? | |
| 52
- 28.01.2013 - 09:11
| 44-BIA >Игорёк, я всё больше хочу мерседес на дизеле)) | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
