пропала искра на семёрке
 

на первом и четвёртом цилиндре,поменял модуль зажигания и провода не спасло.инжехтор мать иво!

сцучий инжектор ухх!!!

зажигалку можна прикалхозить!

3 так эт другая)

6 ок)

Стырили искру!?

Прикалхозить пьезоэлемент :)))

трамлер меняй

Пропала искра в отношениях? - любовь ушла.

Была такая фигня-пишлось менять ЭБУ.

пишлось=приишлось

[filolog]пля[/filolog] в яндексе нарыл,клапана зажаты,эбу отключает модуль изза того што давления нет

автор
после чего проблема началась ?

сразу и была она у меня третий день,обороты держит но троит,вчера сгорел предохранитель возле разъема эбу там рэлюхи стоят,думал модуль зажигания или провода,заменил их.таже хня

какой "умный" ЭБУ
даже компрессию в цилиндрах меряет
с этого места поподробнее плиз ! )))

начни с простого
компрессию проверь во всех цилиндрах

14-s t r e l > О_о

вот куй знат,перелопатил весь тырнет уже хз чё ей надо,диагосты колхозные чето определённого тож несказали

19 ага))

18 так чё мерять если искры нет?))

20-s t r e l > диагносты что делали то ?
чем диагногстировали ?

ноутбук подключали в общем,пропуски форсунок какието.

10-31 >щиито?

заводится норм,поработает минуту и пистец,сразу слышно тарахтит как будто поршень четверты наружу просится

на ней гбо ещё стоит,хотя сомневаюсь што он при делах

26-s t r e l > А почему ты уверен,что нет искры именно в 1-4 цилиндрах? По кодам ошибок или просто проверял на "искру"?
"заводится норм,поработает минуту и пистец,сразу слышно тарахтит как будто поршень четверты наружу просится " То есть неисправность проявляется после прогрева? Может быть у тебя просто воздух подсасывается, например, из под соединений шланга на ВУТ,и цилиндр как раз будет четвертый.

нет,не после прогрева,заводил на холодную.снимал по очереди бронепровода так и проверил,с четвёртого и первого без изменений

24-s t r e l > елы-палы
еще и пропуски форсунок ?
значит и искры нет и форсунки работают через раз ?
коды ошибок какие ?

29-s t r e l >1-4 от одной катушки работают
сдается мне модуль зажигания неисправен все же

в кодах я нешарю,пропуски сказали изза компрессии,модуль новый брал с магазина на проверку,таже хня

в общем завтра отпишу,проверю компрессию,отрегулирую клапана,гляну подсос воздуха,хотя смотрел уже,тока не на вакууме

32-s t r e l > пропуски из за компрессии )))
на ваз 2107 ?
оборжаться

34 ну [filolog]пля[/filolog] еслиб механы так несказали,я им поверил чето

так а накуй ты сказал компрессию проверить тогда?

36-s t r e l >действительно на куй я вообще в тему "влез" ?
а сказал потому что с компрессии все начинается
тем более машина как я понял недавно куплена ?
и проверить обязательно нужно что там внутри
я так думаю !

35-s t r e l >с ноутом те мальчики сидели и делали умное лицо?)
ну да, это так ведь просто за твои деньги)

[img]http://www.topglobus.ru/skin/smile/kat2/smileys-free-download-1312.gif[/img]

29-s t r e l > Ну если замена самой катушки и высоковольтных проводов не принесла результатов, то тогда есть смысл (при нормальной компрессии, исправных свечах и отсутствии подсоса воздуха) проверить надежность соединений и провода между катушкой зажигания и контроллером на обрыв. К катушке зажигания подходит разъем с тремя проводами, из которых, на 1-4 цилиндр идет сигнал по белому проводу с полоской. (На колодке подключаемой к контролеру соответствующий номер разъема "5").

37 пониль,спасибо.думаю там пистец походу

40 спасибо.разъем там по отверстиям считать или контактам?