Про топливный фильтр Nissan Sunny FB15 QG15 2004 посоветуйте!
 

Nassan после 04.2004 стали делать топливные фильтры несъемные и меняющиеся сразу совместно с топливным насосом. Цена такой замены сразу поднялась с 800р до 8т.р.
Кто сталкивался с такой проблемой, кто как менял в обход приобретения нового фильтра-насоса.
На форумах люди извлекали бумажную гофру из установленного насосо-фильтра, заклеивали отрезанную часть корпуса, а под капот ставили простые топливные фильтра тонкой очистки для инжекторов.
Кто так делал может? Покупать за 8т.р. насосо-фильтр или за 17т.р. оригинал - дорого.

От десятки Peredelai

фига се цены...

ТС, а что с фильтром? какая причина его замены? На дроме искали проблему?

Машинка стала заводиться не с первого раза, при повороте ключа глохнет как топлива не хватает. Сейчас купил свечи, поменяю.
Но она у меня 2004 года, покупал с пробегом 84 тыс.км. сейчас почти 100 тыс. Фильтр меняется каждые 40 тыс.км. Я думаю Япы ничего не меняли в ней.

По поводу решения проблемы излазил весь интернет, и форумы и клубы, есть люди сталкивались с такой проблемой, но ситуация на тех форумах никак не разрешилась.
Искал на смежных и подобных моделях Nissan Sylfi, там фильтра пилили вытаскивали гофру, но опять же - пилили когда машина уже колом вставала или не тянула и глохла. А так можно и насос накрыть!

Санниводы 2004 года не сталкивались?

5500 на экзисте бош с насосом, и датчиком давления. Но у меня не санни, а альмера, х.з одинаковы ли они

ну так вместо того чтоб деньги на фильтр выкидывать, дешевле померить давление в топливной магистрали?

а если по разборкам поискать бензонасос с фильтром старого типа? я так думаю, что распиновка и сам разъем должны быть одинаковы (точно не знаю)

у меня 2000-го года, менял как купил, отъездил уже 80 тысяч на нашем родном бензине и ни каких проблем с приемом и заводом нет, даже не представляю каким Г надо заправлять авто, что бы убить фильтр

автор что я сделал не так? [url]http://nissan.epcdata.ru/sunny/fb15/623-qg15de/engine/172/16400Z/[/url]

по всем вариантам фильтр стоит не дороже рубля.

имхо так и делать, выпотрошить фильтр и ставить фильтр в железном корпусе с любого ниссна до 1999 года и нипариться ваще.
по теме - фильтр не причём при запуске, могу спорить на что угодно.

Спасибо уважаемые за отзывы, есть в ваших словах доля правды, фильтр стоит не 1т.р., а меньше если он меняется. У меня не меняется.
Фильтр старого типа имеет 2 шланга на крышке, уходящий далеко в топливную систему. У меня один шланг.
Вот и остается "Пилите Шура Пилите" вот и интересуют последствия.

какие каждые 40 тысяч??? раз в 100 тысяч! я менял на 90 000 (санька 2001 года), бензонасос в сборе с фильтром + прокладка, после этого она прошла еще 40 000 ( продал другу) - и никаких проблем. Почему раз в 40 000????