33-CaR > зачем?
Если едешь далеко, колёса не проверяешь?
А если проверяешь, то достаточно проехать немного, потом стравить до нужной. Зато всю дорогу знать что колёса в штатном режиме.

как можно летать по убитой вхлам дороге?)
Модик, сам ты тошнот!)

31-а ты не думал,что изменение давление от нагрева учтена в рекомендуемых нормах?)) если кажут 2.2 на холодную-то при этом ессно учитывается,шо такая шина через несколько десятков км нагреется и будет 2.3-2.4. тоже касается и проверки масла в двс-не зря на холодную меряют т.к усе масло стекает пока авта стоит,тобишь учтено это явление

42. Там нормальная дорога, а автор тошнот))

41-KDD >ты это... народ с панталыку не сбивай! колеса качают нахолодную!!!)

не дорога реально уставшая, особенно если резко тормозить то местами сцепление с дорогой частичное ибо ямки сделали и стали они кочками

43-waxx > Вряд ли. Имеено если сказано 2,2, то значит 2,2.
А за масло - так надоело спорить, пусть каждый проверяет как хочет. Но если у меня от производителя прям написана рекомендация - после заглушения двигателя подождать 15 минут - то нахрена мне эти спрорщики с холодным или горячм двигателем.
Похоже, рекомендации производителя вообще не читают, а поступают так - как кто переспорит:)

41 далеко понятие относительное если еду 200-300км то да, а если по городу мотаюсь ну максимум в день 50км наезжу, чтож мне теперь каждый раз мерять давление, напуркуаааааа

вообще на скорости прижим к дороге увеличивается за счет аэродинамики. И чем быстрее едешь, тем сила прижима выше. А если тачка хлам, подвеска раздолбанная - то конечно, на убитой машине и по ровной трассе еъать 100 км /ч страшно

47-при снижении температуры на 10гр давление падает на 0.15-0.2 в шинах..ты готов утром подкачивать,днем спускать,вечером снова подкачивать?)

49 это точно. Недавно видел похожую картину но без дтп, тип по сормовской на волге разогнался под 80, его ряд резко начал тормозить, так тот с испугу в тапок тормоза нажал, свист дым резины, и чувак в афиге делает полицейский разворот, он я так понял даже не думал что так умеет)))) осел просто, благо никого на встречке небыло

очередной дебил.

KDD физически нереально поддерживать определенное давление ну никак..утром +23..днем +35..вечером +25..+ от передних тормозов диск и шина разогреваются..давление постоянно скачет..поэтому указывается некое среднее значение,с учетом перечисленных нюансов эксплуатации авто

45-Баркас > что касается масла и давления - то ответ в стиле как и по маслу. Зачем мне спорить? ;) Я поступаю как рекомендовано к данной машине.
Да, допуск есть к гружённой - 2.3. Но это с грузом.
А вылетает по жаре за допуск. По городу - пофиг. Но по трассе как бы стараюсь придерживаться рекоменжованное производителем.

Так чО за машина? Лифон чёле?

55 не, ферарри))))

53. Тут с тобой согласен. По городу смысла нет - скорость не большая, а по трассе сказано если (41) когда далеко, то ничего не мешает проверить, если не собираешься тошнить)

52-CityDeboShir > +

57-KDD > у меня в мануале написано 2.5-3.0 кгс/см2 в [u]холодном[/u] колесе.

Подушки не сработали, но хоть пристёгнут был.

[img]http://s006.radikal.ru/i214/1207/b2/b618d9f8dc20.jpg[/img]

А перед ним машина по тормозам влупила, он руля крутнул...
[img]http://s43.radikal.ru/i100/1207/08/3a66ae8456fd.jpg[/img]

59-Геофизик > Так в твоём мануале)

[quote=dy1;26094185] Так чО за машина? Лифон чёле? [/quote]
Корейский лифон) в простонародье элантра))

Какое неравномерное торможение??
Здесь у половины форума авто в такой ситуации будет веcти себя так же, даже если технически исправно! Потому как не предназначены для таких маневров! Крен кузова при перестроении уже меняет силу сцепления в пятне контакта шины с дорогой, а АБС не всесильная, чтобы все эти косяки вождения отработать.
Сама дорога там местами разбитая, попадание колеса на неровность - потеря сцепления, плохие аммортизаторы - потеря сцепления, плохая кинематика подвески - потеря сцепления, говно резина - потеря сцепления.
Результат на видео. Кесарю - кесарево!

налицо стечение обстоятельств - убитые аммо, херовая резина, и дорога там сама по себе амно - асфальт местами ужасно скользкий, в латках.

64. Да успокойся, в 61 фото как перед ним резко затормозили, и он руль вывернул. Сначала то не понять было какого хрена его в сторону вынесло.

22-chesterS > ты ничо не понял, как ты вообще ездишь тада

21-Dark_Rider > а тебе не видно, что они парой тошнят вместе и между ними мышь не проскочит? чо тот левый тошнот не видит, что сзади приближается гонзалес? не обязан конечно, но по человечески мог бы пропустить сразу нормально, а не начать судорожно дергаться, когда гонсалес ему в зад встрял

29-masterr_ > будь машина получше или моск у гонсалеса - ничо бы не было

67-kremlin >да, и гонзалес не стал бы вонзалесом...

На белой машине чудило ехал ямы объезжал, а за ним не понял его действия - перестраивается или что.

Крутил по дороге объезжая ямы...

61-KDD > тот тошнот все время нажимал периодически на тормоза, видать боялся, что его машина разогналась аж на 45 км-час вместо 41 !!!

есть такие чучела на дороге, постоянно жмут на тормоз везде, особенно в гладких поворотах на трассе, хотя и скорость маленькая

я и написал сразу - виноваты тошноты

68-vegas > туда ему и дорога
нам спокойнее будет

71-kremlin >угу. А за машиной следить надо, как и за дорогой... Лично я например поставив газ-мяс и 16 катки вместо 13-х, на стоковые 13-е протезики не вернусь ни за какие коврижки, ибо держак и безопасность.

63-Senses_Fail > и тут форум заполнился защитниками елантры ;-) Машина тут явно не причём. Человеческий фактор. Был бы на самолёте - ваще кинец усему кварталу был! Лётчик хренов

[quote=masterr_;26094070] вообще на скорости прижим к дороге увеличивается за счет аэродинамики. И чем быстрее едешь, тем сила прижима выше.[/quote]
ЭтА ПЯТЬ!)))))
Срочно учить основы аэродинамики, начни с закона Бернули!
Не надо думать, что дорожный автомобиль это F1, где прижимная сила возрастает от скорости, за счет развитой системы антикрыльев. При этом возрастает и аэродинамическое сопротивление! Коэф. Сх у F1 будет как у какого-нибудь Камаза. Чудес не бывает!

Вот он ехал
[img]http://s018.radikal.ru/i504/1207/7a/ccea12a201a5.jpg[/img]

А вот пошёл обгонять/опережать справа - а на белой яму объезжать начал - то же принял вправо
[img]http://s60.radikal.ru/i168/1207/34/f3fb69141bc2.jpg[/img]



тогда уходит влево, не зная что на белой ямы объезжает, думая что белая перестраивается
[img]http://s018.radikal.ru/i509/1207/b4/2ae1b869f5fa.jpg[/img]


А на белой подъезжая /проезжая лупит по тормозам...
[img]http://s018.radikal.ru/i509/1207/b4/2ae1b869f5fa.jpg[/img]

[img]http://s43.radikal.ru/i100/1207/08/3a66ae8456fd.jpg[/img]

Ну, что дальше не буду..

75-KDD >короче он этими движухами спонтанно но целенаправленно спровоцировал снос задней оси в торможении...

76-vegas > А посмотри, когда он уворачивался и в направлении дерева - то стопаки у него не горели.
(Нога с педали соскочила, машину кидало?)

[img]http://s44.radikal.ru/i103/1207/97/0c55cd753ddf.jpg[/img]
Стопаки уже не горят.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=mqDvXV7Lh64&feature=related[/url]
а вот этот газом вытянул...

Сабжевый водитель на элантре попросту не оставил себе места для маневра. при обгоне перестраиваться надо заранее, а не в опу дышать.

Еще раз убедился что на полудиване ездят ТП и геи! Сцука этож надо было на односторонней дороге спровоцировать такое ДТП.
Номера гея в студию!!!