Предохранитель на 400А-или 300?
 

Это ж на какую нагрузку стоит у меня предохранитель с аккумуса на стартер на 400А? Побёг в магаз-самые мощные на 300-пришлось поставить,чемчревато? Сразу скажу что сгорел по халатности-съемником при снятии масляного фильтра замкнули плюс аккумуса на массу.

0-Не даю взяток >если при заводке не сгорает то пусть стоит.Ни чем не чревато.

А что там около фильтра можно замкнуть, чтобы сгорел стартовый пред?

2-icemanKRD >провод идущий на гену.

Рено-меган2-там стартер[quote=Hi_Com;25376339] 2-icemanKRD >провод идущий на гену. [/quote]

[quote=Не даю взяток;25375373]Это ж на какую нагрузку стоит у меня предохранитель с аккумуса на стартер на 400А?[/quote]

12В умножаем на 400А получаем 4800Ватт

4-Не даю взяток >3-Hi_Com > понятно.
ПО теме, мне кажется, что можно 300А поставить...если погорит, то искать 400.

У меня ваще 100А стоит. Но 300 и 400 - это какие-то нереальные значения.

6-icemanKRD >Та не прогорит он. Стартер максимум 1,5 кВт а это 125 А .

возми в запас пару штук на 300 и ищи на 400...

9-хряпа >Проверил клаву? Нормально работает? Кнопки не западают?

100 ставь. какие 300 или 400. Сгоришь с жоповозом

8-Hi_Com >А про пусковой ток не в курсе? Он намного больше номинального.

[quote=Не даю взяток;25376434] Рено-меган2-там стартер Цитата: Сообщение от Hi_Com 2-icemanKRD >провод идущий на гену. [/quote]Я так понимаю у вас дизельный двс,предохранитель нужен номиналом 450А.Для бензинового 350А.Заказывал такой в экзисте т.к. у Модуса цена была ипическая.
На меган клубе чел недавно перемкнул стартер кольцом,клеммы покрылись позолотой а на пальце мясо выгорело жоска.

В мануале 400А-[quote=Капитошка;25378046] Цитата: Сообщение от Не даю взяток Рено-меган2-там стартер Цитата: Сообщение от Hi_Com 2-icemanKRD >провод идущий на гену. Я так понимаю у вас дизельный двс,предохранитель нужен номиналом 450А.Для бензинового 350А.Заказывал такой в экзисте т.к. у Модуса цена была ипическая. На меган клубе чел недавно перемкнул стартер кольцом,клеммы покрылись позолотой а на пальце мясо выгорело жоска. [/quote]

[quote=Не даю взяток;25378643] В мануале 400А- [/quote]Упс,действительно 400А.

8-Hi_Com >"Та не прогорит он. Стартер максимум 1,5 кВт а это 125 А" Не совсем так. Дело в том, что одной из характеристик стартера является потребляемая сила тока при заторможенном состоянии якоря. И это величина может достигать приличных значений. Кроме того, ты неправильно посчитал ток, потому что при работе стартера напряжение , в зависимости от условий обычно бывает меньше 12 вольт, следовательно ток будет больше.
Так, в качестве информации для размышления, некоторые заявленные характеристики жигулевского стартера СТ 221:
Номинальная мощность -1,3 квт,
Потребляемая сила тока при номинальной мощности -260 А;
Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии -500 А.
Поэтому не стоит экспериментировать с номиналом предохранителя и поставить такой же, который и был раньше. В противном случае это может аукнуться отказом пуска двигателя, к примеру, когда-нибудь зимой на холодную.

проехал вечером три магазина-нигде нет больше 300А-кто подскажет где найти?

Можно изготовить самому. Формура расчета диаметра МЕДНОЙ проволоки такая: d = 0.1 x куб.корень(I^2). Т.е. для 400 А диаметр 5,4 мм2. Можно собрать из нескольких проволок меньшего диаметра.

18-Const> не надо путать диаметр провода и площадь его сечения.

[quote=Bronik;25379338]потому что при работе стартера напряжение , в зависимости от условий обычно бывает меньше 12 вольт, следовательно ток будет больше.[/quote]

Это не так. Закон Ома никто не отменял. Просто в заторможенном состоянии сопротивление обмотки якоря эквивалентно омическому (сотые доли Ома) и ток развивается огромный (потому и проваливается напруга, т.к. АКБ не идеальный источник ЭДС). По мере набора оборотов в обмотке якоря наводится ЭДС вращения, направленная встречно приложенному от АКБ напряжению и результирующее напряжение на якоре уменьшается, поэтому уменьшается и ток.

ИМХО, если нет нужной плавкой вставки, можно взять две половинного номинала и соединить параллельно. Но точность срабатывания будет хуже ("сдвинется" в сторону меньших токов).

Не читал все.
Автор, а ты нолик случаем не приусугубил.
Больше 120 Ампер за всю деятельность с америкосами, узкопленочными и проигравшей нам войну Европой я не видел.
Точно не ошибся?

[URL=http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i513/1206/34/9d0850cffe9c.jpg.html][IMG]http://s018.radikal.ru/i513/1206/34/9d0850cffe9ct.jpg[/IMG][/URL]из мануала

19-дядя Саша >Тьфу, ну конечно. По формуле диаметр считается. 5,4 - диаметр проводника.

Фиг с ним с током. Это ж какого сечения провода должны быть, что бы горел пред, а не провод? 2 по 0Ga? (50 мм2)

12-Ролд >Я то в курсе про ток а ты в курсе про его время?

16-Bronik >Мне не надо такого писать , я это забыть уже успел. ОК?

24-Talamaur >Ты что такие провода в машине не видел?

Ребзя, а почему тогда у меня на 100А? Чета как-то мало...или это означает, что стартер маломощный? Ну проседает при запуске не ниже 10В, т.е. грубо мощность 1кВт. Ну на 400А это ж 4кВт получится...ужас.

27-icemanKRD >а он у тебя и на стартер идёт?

Если стартер редукторный то ток там не такой большой.

Не даю взяток
Ты эту переводную книгу выкини пожалуйста.
Можешь сжечь.
Это по желанию.
А полный расклад про машину дай ка сюда.
А я попробую глянуть в нормальной документации по ней инфу. И как жить дальше попробуем решить.
ок?

расклад какой? Движок к9к 101л.
ты лучше скажи где в районе Рост.ш.-Российской найти 400А пред.[quote=kawi;25385804] Не даю взяток Ты эту переводную книгу выкини пожалуйста. Можешь сжечь. Это по желанию. А полный расклад про машину дай ка сюда. А я попробую глянуть в нормальной документации по ней инфу. И как жить дальше попробуем решить. ок? [/quote]

26-Hi_Com >честно признаться, я вообще не видел провод сечение 100 мм2 :) 35мм2 (КГ35) чуть больше 20 мм в диаметре с изоляцией. Я думаю у автора не БТР :)

Рено Меган 2 2004 КМ02 компл ЕА1 К9К 1,5л дизель

Я еще раз попробую заявить.
Ну не было ни одной тачки с предохранителями на 400 А.
Вот дилерский расклад Рено Сценик(Правда я уже подустал из автора клещами вытягивать суперсекретнейшую инфу про год, модель авто)

[img]http://kawitune.narod.ru/RAZNOE/renault.JPG[/img]


Тут кто нибудь видит на 400 А предохранители?

[quote=Talamaur;25386223]35мм2 (КГ35) чуть больше 20 мм в диаметре с изоляцией. [/quote]

Там изоляция толстая слишком.

У меня стоит 35мм2 на стартер и он не такой толстый.
Стоит на лебёдку 50мм2 вот тот около 1,6см толщиной.

Подумал еще раз и меня кажись прорубило.
Французы обожравшись лягушандр и своего поганейшего вина упившись в принципе, пожалуй готовы на такой идиотизм, как защиту стартера(а он, пожалуй единственная нагрузка, которая при начале вращения потребляет соизмеримые токи).
Ну во первых - французиане полные дебилы с атрофированным мозгом(и комедийные фильмы их тупы до идиотизма)
Во вторых, автор, раз такой расклад - прочитай еще раз внимательно п.№18 и сделай как советует Const.
Он дело толкует.

Еще раз - французишки полные дебилы. Правда дизайн их тачек симпотный.

[quote=kawi;25387337]пожалуй готовы на такой идиотизм, как защиту стартера[/quote]

А про КЗ при авариях ты не подумал? А французы подумали...

kawi-я бы сделал-был бы пенсионером-а пока мне просто надо найти где купить заводской предохранитель-за 300руб.а деньги заработаю за время пайки пучка проволочек в разы.

Hi_Com
Я подумал о многом.
Исчо раз глаголю.
За безопасность движения борются все производители.
Но до атавизма мозговых извилин добрались только лягушкожратели.
А если мое мнение для тебя тьфу - спроси у любого профиля мастера про французские тачки и плеваться станут мотористы, ходовики, рихтовщики, электронщики.
И я того же мнения придерживаюсь...

Не даю взяток
А что говорят обормоты-дилеры на Бородинской про предохранитель?