После замены сцепления и маховика начались проблемы...
 

Заменили весь это механизм, все поставили новое , появились вибрации при трогании с места , иногда пропадает и машинка начинает просто летать,в пробках проявляется чаще и сильнее, если проехаться по склонам , горам и т.д. вибрация пропадает. Грешили на многое, на подушки , катушки , датчики n254 и тд. Все заменили , чуть лучше стало но проблема осталась. Что делать ?
В чем проблема - маховик или диск сцепления? Что то слышал про центрование на станке что ли , точно не понял... Если можно то с контактами мастеров ибо мучаюсь уже пол года. Спасибо

что за авто пейсать не обязательно, сами догадаемся...

тут нет спецов па майбахам!!!

промолчу, а то забанят

Audi apA5

Audi A5

Маховик стёрся??

Всмысле?, я же написал что его тоже заменили.

Че вы умничаете какая машина. В чем разница? Если эта 9ка образно говоря или иномарка, признаки и причины в таких ситуациях от модели не зависит , принци механизма одинаковый, умники

8-Роман Савельев >если такой умный как утка, то почему хватило мозга менять [quote=Роман Савельев;35705442] подушки , катушки , датчики n254 и тд.[/quote]
теперь это твои проблема, Рома.

Было точно такое на приоре друга, не помню точно что было причиной, но сцепление снова разбирали и меняли не все а корзину кажись и выжимной.

еще варик что тебе подухи н правильно затянули криворукие мастера. Их надо затягивать на заведенной машине.

Точно, с подушками было так, пришлось выставлять их по параметрам уже потом подсмотренным у официалов. Корзина и выжимной? Было бы лучше это, просто не хочется грешить на сцепление и маховик. Ту-9 Умный я умный, а до этого типо это были твои проблемы. Ахахах)

Рокки а можешь пожалуйста поинтересоваться у друга, как они вычислили причину? Ну что это именно выжимной а не диск сцепление

Просто еще трусит на нейтральной !

12-Роман Савельев >если такой умный, то почему не можешь без посторонней помощи восстановить акк в ВК?
это так сложно?

Хахахх;) молодой человек идите займитесь своими делами, а не просматривается чужие сообщения. ))))

[quote=Роман Савельев;35706226] а не просматривается чужие сообщения. ))))[/quote]
нимагу
[quote]а кто сможет помочь уменьшить заикание с помощью выливания воском и т.д. можно контактный телефон?
[/quote]
помогло хоть?

В опорах проблема. Точка.

Жизнь-боль. нет контакта - нет Роме радавастей и счастьев с любовиями

Автору:маховик оригинальный или нет? Как бы маховик не составной на них, вот отсюда и вибрация, а по уму, надо ехать на СТО проверенное и искать, здесь тебе точно никто не скажет, а датчики менял-зря, лучше бы эти деньги в детский дом отдал, а не барыгам-торгошам.

0-Роман Савельев >Я думаю надо подождать- притрется. Было когда то, аналогично, на Таврии. Тоже менял маховик, корзину, выжимной, вилку. Так первое время трогаться было проблематично, вроде как первый день за рулем- хватало сцепление мгновенно и с сильной вибрацией. Через 2 недели все стало нормально.

Первое что напрашивается: поставили неоригинал, то что подешевле как минимум вдвое.
Маховик балансируется в сборе с коленвалом, так что раскомплектование этого узла может вызвать некоторый дисбаланс, хотя для ауди это наверное не так критично. Ну и дерганье при старте-либо деформированная диафрагменная пружина в корзине, либо неисправный демпферный механизм в ведомом диске

Никакого сравнения с Приорами и Тавриями.
Здесь стоит двухмассовый маховик
[url]http://www.youtube.com/watch?v=_gRMAK6QfC0[/url]

0-Роман Савельев > В связи с чем менялось сцепление?

23-tromax >Интересная фича, видать дорого стоит. Автор похоже конкретно встрял, сочувствую :(

23-tromax >у меня на Волге стоял двигатель крайслер 2,4L с двухмассовым маховиком, с новья все дергалось пока не поменял комплект сцепления с ГАЗовского барахла на оригинальный Мопар. Кстати, даже пробовали "по гарантии" поставить диск сцепления от Соболя с демпферным механизмом-один хрен все работало через задницу.

Может быть и ошибусь, но про датчик коленвала пока версий не слышал.

26-kawi > датчик n254 разве не он?

Да откуда же я знаю он или не он :-)
Думалось о несоосности положения датчика и маховика, а точнее информационных зубьев.
Или вообще о загнутости этих зубчиков...
Такое бывало.