Подскажите "спецов" по УАЗам "Патриот"ам
 

Доброго вечера всем! Достался вот, по случаю, УАЗ Патриот 11 года, хочу привести в нормальное тех.состояние. Если кто из владельцев обитает здесь, ну или просто сведущие люди- подскажите толкового специалиста ("гаражных дел мастера" или СТО), куда можно "лукнуться" по всем вопросам с этим монстром. Благодарю за дельные подсказки. Можно в личку.

А что конкретно нужно сделать?Ищи Штейна,он спец по патриотам,особенно по бамперам.

на "Скиф"е спрашивал?
Хайкома подожди.

2-чех >500

[quote=Kumec;36395962]подскажите толкового специалиста[/quote]
смотря че ты от него хочеш.движок ходоку или инжектор.а если все сразу то иши сервис где ими занимаются.и имеют выход на железо.
скажу сразу ценник на железо и ремонт конский

УАЗ Patriot, краш-тест: [url]http://youtu.be/uuU76ppr1y8[/url]
8 (928) 882-17-26 Алексей любой ремонт для форумчан

Юрец.неужто мерена променял на уаз ?))

не парься, уаз не бывает в нормальном состоянии))

[quote=бухухоль;36396556]УАЗ Patriot, краш-тест[/quote]
а на ролике уаз хантер

Патриот не может быть в нормальном тех состоянии. Даже когда он только выехал с завода.

0-Kumec > На Калинина 100 сто есть, многие там делают.

И зайди - [url]http://forum.skif4x4.ru/[/url] посмотри рекламу, народу хватает.

Владею такой машиной 6 лет, пробег 165тыс. Брал в салоне. Вторая машина в семье, для выездов на природу и путешествий. Из личнного опыта. Не знаю благососотяния автора, но на мой взгляд ремонт в специфических сервисах дороговат. К примеру сопроитвление вентилятора отопителя стоит 3176рублей(ТРИ ТЫСЯЧИ СТО СЕМЬДЕСЯТ ШЕСТЬ рублей) + замена. Если что по дигателю(автор не указал бензин или дизель) то бензиновые любое СТО где ремонтируют волги и газели. Ходовую лучше делать самому, переборка одной стороны(шрус, шкворня занимает около 4-х часов). Если самому некогда, мастеров ищи как указано в п.10. Если сам попытаешься ремонтировать то практически все описано здесь - [url]http://uazpatriot.ru/forum/[/url]
Из своего. За весь пробег в двигатель никто не лазил,никаких регулировок, осмотров, один раз только сверху вымыл. Подвесной на кардане уже 3-й, крестовины сменил штук 5(Шприцевать неудобно, поэтому раз в год снимаю кардан и меняю все подозрительное). Сцепление родное и пока даже жидкость в бачек не доливал. На 120тыс. заменил все ролики привода навесного оборудования. И на одной ступице подшипники.

Стукнтсь в кличку, дам номер, на дому занимается человек.

А писателей, не владевших лично - не слушай. Они просто слабы для таких машин и завидуют)
Пусть на солярисах по пробкам стоят

тусанись на uazpatriot@ru там наша ветка и все спросишь. тут только собираютс я по пи....ть

[url]http://uazpatriot.ru/forum[/url]

Спасибо за дельные подсказки, парни.

То 11, дороговат - это слишком мягко....авто вечная, по причине что не продать с учетом затрат, крайне трудоемкая в ремонте, очень трудно найти качественные запчасти......ну и ттх 40 летней давности.....иметь уаз, а платить как за лексус....ну не всем это интересно.

Авто для фаната марки....и в первую очередь для тех у кого ремонт авто - хобби и все для того есть.

17-Иванович >исходя из того что эти вопросы уже 300лет как решены твой пост тролизм чистой воды.:)

иванович знает что говорит , простите у него опыта, еще с волгоря накопился . плюсую Ивановичу

19-kubix > так я не про опыт пишу .

17-Иванович >Если обслуживать и ремонтировать самому(при условии, что знаешь в какую сторону гайки крутятся) и использовать качественные расходники и запчасти, то Уаз самая надежная и недорогая в эксплуатации машина(из внедорожников).
То же сопротивление вентилятора отопителя я отремонтировал сам бесплатно, перепаяв сопротивление. Подвесной на кардане вылечил заменой подшипника устанавливаемого на заводе(с российской нумерацией, но сделан в Китае) на найденный в домашней коллекции от удлиненного ГАЗ-52. Теперь не жужжит и не вибрирует, и шприцуется.