| Chalopai | 17.09.2012 12:34 |
Вот с профильного форума, там получается можно подобрать с других моделей, с Ланцера например:
[em]на счет рулевых тяг действительно не все так просто, в оригинале они идут вместе с рейкой, аналоги не пробиваются, бела надежда что подойдут с ероаналога машины, но нет. Вся фишка в том что у наших(правых) авто резьба шарнирной части (та что вкручивается в саму рейку) М16х1, а у евро аналога М16х1,5, вот и все отличие. Единственный выход брать и подбирать тягу с любой другой машины. Так как проблема замены тяги у меня лично стала очень остро, я решил вплотную заняться этим вопросом. Покупать Febest 0422-Z36 Тяга рулевая 3 298,82р. мне показалось не очень разумно. Сколько гонял на ниссане(предшественник кольта), менял тяги 2 раза, считаю что адекватная цена японского аналога (555) 600-800 рублей. И тут я вспомнил, что в гараже от ниссана осталась тяга новая в упаковочке, приехал , снят тягу с кольта и тут ....ура ...подходит, все резьбы одинаковый, посадочный места одинаковые, но дальше ждало разочарование . ... длина ниссановской тяги 292,5мм, а у кольта 324мм.
но я не сдался перерыл все каталоги рулевых тяг разных машин, оказалось что почти все с резьбой М16х1,5 и лишь иногда у японцев проскакивает М16х1, но у тайоты они короткие, у ниссана 292,5мм оказалась самая длиная и лишь у митсубиси Space Runner (N50) та же резьба и та же длина.одно но у неё резба (на которую навинчиваешь наконечник рулевой тяги) оказалась немного больше М14х1,5 а нам нужно М12х1,25. Выход нашел такой: заказал тягу(588рубл) отдал на завод и мне сточили старую резьбу и нарезали новую, но этот вариант пройдет толь с резьбой наконечника тяги, переделать резьбу шарнирной части на получиться.
Так моя проблема была решена за 588 р.
Я не исключаю что с какой-то другой машины тяга подошла бы как влитая , но я к сожалению её найти не смог(хотя даже обращался к местному поставщику парт ком с огромным складом)[/em] | 