37-Kos >Зато выглядит зачотно, бабья магнит у этой тачки определенно встроен :-)

Ты ещё цену посмотри.Сколько в 1973 году стоил Мустанг,а сколько аналогичный Фиат.Давай не будем сравнивать член с пальцем.Можно было ещё для сравнения Астон Мартин 1973 года выложить.Чоуш там.

а что лутше ваза было у нас можно купить ?
Ах ну да волга !

[em]Почему старые тачки считаются стрёмными? [/em]

Потому что они старые.

44-SaMet >ну да, там же нет "струящихся линий"

SaMet и стрёмные

43-worax2 >Я не понял ремарки.То ты сравниваешь несравнимое,то констатируешь,что лучше ВАЗа ничего не было.Где связь?

45-Ar4ik369 > При чем тут линии?!

Если ты мне покажешь полностью исправный сабжевый экземпляр за разумные деньги - я бы мож тоже неотказался.

Но живых нет...А если где и остались, в частных руках энтузиастов - стоят они не шапку сухарей.

А ипстись с 20-ей усосаной машиной - удовольствие на любителя.

Вот и весь расклад.

44-SaMet >это эмоции. Скажи, что будет стремнее, новая Приора или построенный по оригинальным чертежам тот же Цивик, в том же году, что и Приора?

49-rexline > не надо фантазий.
Есть факты.

20-летний автомобиль. и как ты упомнул - новай Приора.

очевидно, что первый экземпляр будет требовать ПОСТОЯННОГО вложения денег..и траты времени

вы чё, струящиеся линии- икона стиля.
я подозреваю, что кореедизигнера вдохновила его струя в писсуар, когда он ломал свой кореемосг от чего ему оттолкнуться...))))

ну и пусть, пусть я буду ездить на старой тачке, чем на новом ВАЗ, который и в сухую погоду от руки премьера заводится только с 3-его раза :)

на своем опыте я могу сказать что из русских марок волга лутше всех , до её качеству вазу сосать

50-SaMet > через год Приора требует денег больше, чем 10-летняя машина... в обслуге...

другой вопрос, что многие купив ино не меняют в ней запчасти, если они не отваливаются... и это грустно, покупать авто за цену, неадекватную состоянию.

50-SaMet > ты невнимательно читаешь мои сообщения, хотя в своем спиче поправился, в конце. Что мешает капитально отремот=нтировать "Цивик" и выставить его супротив новенькой Приоры? Просто вложить денег, удалив износившиеся потроха? И вот еще, скажи, вот сделать такой эксперимент - взять старый цивик и поставить его в гараж, потом взять новую приору и гонять ее 20 лет, ровно столько, сколько пробежал цивик. Обслуживать Приору ровно так же, как и цивик и потом сравнить на гонках. Так что получится?

54-Перпетум Мобиле > Это личный опыт, или аналитичесий прогноз?

Еще раз. Все имеет свою цену. Наверное бывают машины 20 и 30 лет возраста..в практически идеальном состоянии.

А то абсолютное большинство , что мы видим в продаже - это ипаный, переипаный продукт - за которым неизвестно кто и как ухаживал....Потому требовать внимание он будет постоянно и что самое неприятное - неожиданно.... потому как возраст.

56-SaMet > именно - мы видим то, что видим - потрепанные, крашенные-перекрашенные старые иномарки. Думаешь, в случае с "приорой" будет иначе?

55-rexline > Внимательно.
Вот скажи..накера мне покупать хлам, ипстись с его восстановлением ..чтобы получить что то там близкое к заводскому состоянию.. Потратив кучу сил, нерв, времени и ДЕНЕГ. ? НАКЕРА.

А про Приору - не надо..ОК? У меня было много русских машин..Совершенно другой порядок затрат..да и не ломались они у меня.

58-SaMet > ну, если ты будешь восстанавливать дешовенькую модельку, то смысла, действительно, нет, но если ты купишь десятилетний мерс и на "прокачку" его поставишь, то получишь отличную машину.

56-SaMet > многолетние машины в идеальном состоянии не бывают, если машина ездит, ее запчасти изнашиваются...

НО, на машина одного возраста, бывших у меня - 9-ка и Тоуота, вложений в Тоуоту меньше. Разово запчасть стоит дороже, но и ходит она гораздо дольше... и в сумме получается меньше...

Доведение до ума 13-летней 9-ки обошлось за первый год в 80 тыров с заменой аккума, резины, ремонта.
И 50 тыров за первый год 10-летней Тойоты так же с заменой аккума, резины и ремонта.
хотя запчасти на 9-ку до 2-х раз дешевле.

так что вывод я сделал на практике.

классная тачка! вот есть машины с харизмой, у тазов её никогда не было и не будет.

кстати затраты на Калину, Приору будут дороже 9-ки изначально...

+59 - кстати, я нигде не говорил, про ломучесть русских машин, сам ездил и на 13, 07, 09 - и ничего. Меня не устраивает в отечественных авто удивительно стремное нутро и наружка. Тут же оговорюсь - в сравнении с ино.

[quote=Перпетум Мобиле;22959142]Доведение до ума 13-летней 9-ки обошлось за первый год в 80 тыров [/quote]
так это больше ее стоимости... где логика? и что там на 80 тыр? капиталку пихлу, коробке, покраска полностью?

64-Костег > нет, я же написал, аккум, резина 13 радиус и ремонты. Год эксплуатации короче. (а, в 9-ке пришлось переваривать крабы, пару латок по кузову делать) покрасок не было. я на это вниманя не обращал, главное целостность кузова а не его вид. машине то не год был, чтобы красоту наводить... просто сыпалась чаще... то геныч, то термостат, то еще какая фигня...
из ходовки по 9-ке менялись передние стойки, два подшипника ступичных (все)
так же и у Тойоты, кроме кузова. Менялись все 4 стойки, передние рычаги.

на обоих машинах менялось сцепление

60-Перпетум Мобиле > Знаешь, То что ты перечислил - это не доведение до ума.. А элементарные расходники - АКБ, резина, диски...

А за 80 тыров - девятку можно всю заново перетрусить по технической части, до состояния новой машины..

66-SaMet > ну, сколько было потрачено сразу в каждую не скажу. Просто записывал все и привел цифры за год экспуатации каждой авто. А за машинами я слежу.

1-Ar4ik369 > в древней спарте старые машины сбрасывали со скалы

я не считаю старые тачки стремными и отношусь с бОльшим уважением к владельцу старой,ухоженной иномарки,нежели к обладателю опущенного таза с оторванным глушителем,у меня было восемь машин за 12 лет и ни разу я не решился купить себе российский авто,несколько раз был готов на покупку,но посидев за рулем,поклацав скрипящие поворотники,повертев руль,осмотрев и проехавшись,здравый смысл отговаривал меня,наверное потому,что первая машинка была тойота старлет и все последующие машины познавались в сравнении

Из названия темы следует вывод, что самый стремный тип на форуме это КОС со своей старючей ВАГиной)))

Для наших дорог МакФерсон самое то!

в старых машинах витает дух ушедших классных годов.

потому как у владельцев старых брычек комплексы(хотя если подумать то с чего..)вылазят то там то сям.

73-СЕКС АРА Я и жоржик >а может владьцам старых тачек просто [filolog]пох[/filolog], а владельцы новых шмалярисов скрывают свои комплексы за ширмой года выпуска?

74 вот я о чем и говорю,просто вдуматься надо и будет ответ.