почему ломаются шпильки на колесах ?
 

Поменял колеса, минус 3 шпильки все без усилия, на передних разных...все как обычно вроде...повозка не молодая...эт че старость металла ?

что за вто?

нонда сервант да и
шиномонтажник проверенный вроде, вот лето те что сча снимал, одевал у других

тут правда у нас во дворе были случаи ослабления болтов и перерезаний тормозных шлангов...дык я б заметил наверное...с ослабленными если поскакать по колдобинам как-нить на шпильках отразится?

0-701054 > шпильки могли перетянуть, потянули метал, и при откручивании, потом в легкую шпильки можно отломать!

4-ZLOIDEN >* при закручивании*

Мож потому что тонкие?
[img]http://www.wday.ru/images/docs/b/201336.jpg[/img]

чо за шпильки? м?

4-ZLOIDEN > пасиб, значит просто не повезло...

В нормальном шиномонтаже затягивают динамометрическим ключом. Ну и металл шпилек видать не айс...

да очереди когда, не до динамометрических ключей...

Армяне пневмостволом крутили или сам перестарался. Руками перетянуть как на раз-два.

Подобная история у товарища с пыжом была. Только с гайкой, которая шланг гур-а держит в нём. Приехал он на сервис, до кучи всё сделали, приехали забирать. А чё, говорит, течёт по прежнему? Чудо-мастер говорит - зща подтянем. Достаёт ключ и понеслось. Я шутарю, мол, денамометрический ключ придумали для умных, но не для вас. На что выслушал лекцию о том, что денамометрлм тянуться только новые, а этот бу, про метал что-то. Кароч сказал ему до встречи. Ну вот и поехал товарисч через три дня к другому мастеру перетягивать гаечку.

Так что внимательнее недо с такими вещами, а не на обум

10 и хирург так же - очередь там, не до анастезии, держи кляп, я режу

[quote=MadMotor;27974505]Только с гайкой, которая шланг гур-а держит в нём[/quote]
ну вообще то на этой гайке (подразумевает что шланг высокого давления) 1/2 медных шайбы, которые желательно менять на новые

13 + *одна или две* шайбы

[quote=701054;27973714]эт че старость металла [/quote] это диффузия

11 динамометрическис надо тянуть любой крепеж а еще его надо периодически осматривать на предмет наличия повреждений, и в случае повреждений менять.

12-MadMotor > ну с хирургом немного иначе ))) я просто раньше спойкойно одевал трубу на баллоник откручивал/закручивал не раз ... дык ниче не ломалось ... а тут раз в не проверенной шиномонтажке получается переобулся и приехал....

13 шейд может и не быть если соединение на конкурсах.

шейд==шайб

на девятке , когда закручивал болты , один знакомый дал ключ , на первый взгляд короткий , когда я попросил какуюнить трубу , чтоб подтянуть , он ответил , что этот ключ тем и специален , что физически здорового мужика усилие руки достаточно для затяжки , с тех пор таким же и затягиваю без всяких труб и прыгающих движений , стоя на ключе

[quote=701054;27973714]Поменял колеса, минус 3 шпильки все без усилия, на передних разных...все как обычно вроде...повозка не молодая...эт че старость металла ? [/quote]

Характер повреждения шпилек?? Повело витки или трещины появились или лопнула шпилька?

лопнули, витки хз, они внутри гайки, одна открутилась немного и потом её зажало, он правда когда откручивал, ещё не открутив, предупредил, что похоже шпильке кирдык(причем про все 3 предупреждал...:), ну и легкое движение руки....лопнула, получилось наживить другую гайку, сильно не рассматривал, но у первой по слому похоже, что трещина была уже, просто когда откручивали закусило и доломало.

шпильки ломаются от того, что долпоеты на шиномонтажах отращивают себе руки не из задницы, а из самой её дырки, им лень накрутить гайку по резьбе лишние три витка, пистолет тяжелый, идет под угол, а 250 Нм хватает, чтобы закрутить мягкий металл гайки супротив каленого шпильки не по резьбе. рекорд - сломанные восемь шпилек из 10 на двух колесах.

22 Шпильки старые уставшие да еще их и потянули больше чем надо.

[quote=rb25det;27975782]им лень накрутить гайку по резьбе лишние три витка, пистолет тяжелый, идет под угол, а 250 Нм хватает, чтобы закрутить мягкий металл гайки супротив каленого шпильки не по резьбе. [/quote]

Они бы тогда резьбу сорвали и не получилось бы развинтить

Джосеф - теоретик или практик? Если практик, то чушь не неси, а если практик ... практик бы такого не сказал.

26 Я тебе дам болт с гайкой и ты мне продемонстрируешь как их можно свинтить не по резьбе на разхерачив эту самую резьбу. И у болтов и у гаек закалка примерно 30...35 HRC так что не неси ахинею

+ причем болт всегда тверже гайки на 3...5 едениц но сырыми они никогда не бывают.

открутилась немного только одна из трех, на её остаток потом кое-как получилось напялить гайку, 2 другие под корень. Так это, менять 3 шпильки или до кучи остальные тож ?

29-701054 > если есть варик, то меняй на ступице все шпильки, если их перетянули то все!

Менять лучше все. Прикинь, если срежет на скорости в яме?

На путевых авто типа Приоры шпилек нет!Ломаться нечему.Понабрали инохлам, теперь плачетесь!

на шиномонтажках порой дятлы работают, то недокрутят, то перекрутят. Один раз после таких откручивал колеса для смены зимки, так на ключе пришлось прыгать, а я вешу за сто каге......

Я все время возил в галанте пару запасных, летят они часто. Чуть тупой монтажник не по резьбе крутанул- и досвидос. Или сама шпилька чуть угол изменила, и гайка неправильно пошла

Когда закручивают гайки, говорю чтоб наживил в ручную, потом своим аппаратом затягивал.

35-300300 >на нормальных монтажках так и делают))) сначала в ручную, потом пневмопистолем, а если сразу пистолем, то резьбе писта в 90%))

32 Деда, а болты не ломаются совсем??

37-болты не знаю, у меня не ломались, а шпильки на раз два ломали.А вот гайки эти спинорукие могут не докрутить,идиоты. У меня на ИЖ 412 на скорости примерно 100-110 ушло правое заднее колесо лет 15 назад.Еле удержал машину на дороге.Ощущение ещё то, особенно после поисков в лесополосе тормозного барабана и езды домой практически без тормозов.После чего самолично наблюдаю за затяжкой гаек и болтов.

Все потому что криворукие шиномонтажники крутят не по резбе да еще и перетягивают сначала надо накрутить гайку а потом шуруповертом а эти олени думают что они в формуле 1 механики и крутят сразу шуруповертом.