Плавают обороты на D4.Посоветуйте норм.диагностику.
 

Плавают обороты с 850 до 550 на холостом, в основном на прогретый движок.
Менял свечи,мыл дросс.заслонку,чистил ресивер,менял масла в коробке и двигателе,возд.и масл.фильтра,диагностил электрику - все в поряде,все датчики работают. ТНВД тоже сказали рабочий. До чего я ещё не добрался? Где делают диагностику с ТНВД? Благодарю заранее.

скорее всего не настроили положение заслонки и форсунки нужно почистить... попробуй заехать в самурай.

не реклама!!!

Какой мотор?

палач делает

Форсунки очень хрупкие.
1AZ
Контакты палача скиньте на мыло,пожалуйста.

Тупо разъедините разъем лямбда зонда до катализатора и посмотрите как будет себя вести.

6-Фестиваль 80 > он тебя сам найдет, постоянно на форуме тусуется

[quote=Фестиваль 80;23611590] Форсунки очень хрупкие. 1AZ [/quote]

есть такое дело... а еще очень дорогие...

1. Проверь демпфер на тнвд не капает ли из него бензин.
2. У меня на 1jz-fse после мастеров на Новорссийской тоже стали плавать обороты, оказалось прикрутили вакуумник на впуске не тем винтом (более длинным и он мешал двигаться штоку).
3. После того как мыл дросс.заслонку клему скидывал?

7-CRV >А почему тупо? Но попробую.)
10-Thrash >Ок,посмотрю.
Клеммы скидывал, электрик пробовал обучать по-новой - не вышло толку.

Да это такое выражение...
Лямбда на этих движках при нагреве часто раскачивает обороты.Лечится только заменой.Можно некоторое время поездить и без нее.Только, если есть еще и вторая лямбда после катализатора,то ее нужно тоже отключить будет.