Отзыв ВА3 2190-Гранта 178000
 

Все думал,надо не надо.Тем более тут...Гранта "моя",ремонт и обслуживание точно мое)И так-аппарат 2013г.выпуска.Как ее гоняли и эксплатировали,я только догадываюсь....На одометре на сегоднешний день 176800.На гарантию решил сразу забить,весь ремонт мой.Итак,на 45000 по регламенту по моиму регламенту) поменял грм,.На 60000 примерно закончились тормозные диски. 80000 закончилось сцепление и то-рассыпался выжимной подшибник,корзина и диск были в идеале.Но,раз сняли,то и замена.На 100000 были замены ремни грм,звезды и ролики,регулировка кланов...С ходовой стуки и грюки не шли....Что меня сильно удивило.На 122000 потек радиатор печки.на 143000 были замены шаровые,наконечники и опорные подшибники.....На 152000 была замена грм.Самое интересное-стойки в круг завод и они не стучат.178000 они заводские.Стартер,генетатор и т.д все заводское,и ниразу не делалось.Кто не верить,могу предоставить автомобиль))))

Кио,ХендЭ,кто сможет так до такого пробега дожить,с такими десткими болячками?

Так понимаю что внешний вид, комфорт, мощность вас не интересует.

Хюндай акцент продал с пробегом 195 тысяч... Диски не менял, сцепление и то потому как жена спалила учившись ездить. Где то на 190 поменял шрус и пару резинок... Один раз менялся ремень с роликами...

Не забываем, что для вазофила абсолютно в порядке вещей всякие мелочи, о которых он никогда не напишет... Типо лопнувший расширительный, мёртвые концевики и проч...

178 тысяч а 2 года? Тогда,получается,машина бегала только по трассе,что ли?

4-Final countdown > тоже хотел об этом написать... 180 тысяч за 10 лет и 180 тысяч за 2 года абсолютно разные вещи...

Хороший рекламный ход,Автоваз,но нет.
Кста обычно так и бывает,что сперва только расходники,а потом как посыпется.Не суть важно какая машина.Да,если в ближайшее время не поменяешь,то могут начаться сюрпризы.При таком пробеге за два года она должна была уже себя отработать.

автор . че ты удивляешься ? на советской девятке из этого всего и радиатор был родной и диски тормозные имели пробег под 180 тыщ . гранаты пыльники сцепление колодки свечи фильтра - это расходники . так машину и продали

[quote=ЗЛО;41545342] Кио,ХендЭ,кто сможет так до такого пробега дожить,с такими десткими болячками? [/quote]
Даже не сомневайся! Рио 160 т км проедет без ремонта.

[quote=bb8;41545785]Рио 160 т км проедет без ремонта.[/quote]
а вот я сомневаюсь.ибо попадаются в ремонте рио с гораздо меньшим пробегом .

Нет богатого опыта сравнения, но обе моих бывших машины осели у брата. Таз десятка и Соната V. Не уверен в корректности такого подхода, но в тазике примерно после 90тыс пробега начала тр..ть мозги практически вся мелочевка. От несколько раз поменяных по кругу патрубков, радиаторов (печки и охл), куча всякой ерунды по электрике + стартер, генератор, пара моторчиков дворников, датчики и т.д. Ах да, как положено коробка наелась раз под замену второй ремонтом обошлось. Соната мцуго помимо пары присущей ей болячек (датчик з.х., неправильный ролик ремня ГРМ и слабый контакт на массу с движка) вообще ничем не доставала. Причем отдавал я ее в возрасте 9 лет и пробегом 180+. В ней не просто все кроме аккума было родное, но каждая мелочь просто работала и работала как надо. Все кнопочки/крутилки без скрипов, в салоне тишина, резинки/патрубки оригинальные и пр.

И да, как уже сказали. 170 тыс за два года и десять лет две огромные разницы как грится. Нашу машину через пять лет надо по возможности спихивать с любым пробегом ИМХО.

[quote=Peace Duke;41546189]В ней не просто все кроме аккума было родное,[/quote]
и как ты это проверил?
тут у менч была в обслуге соната.хорошая машина.но по мелочевке ничуть не лучше вазов.

12-Falcon >Конечно на 100% утверждать не могу, но по внешним признакам + ни единой проблемы за тот же период владения за который десятка эээ "помотала" мне мозги с ремонтами.
Но опять же, я понимаю, что цена машин разная и владение одним экземпляром ценности для статистики практически не представляет. Впрочем, как и пример автора.

13-Peace Duke >
вот скажи ты в сонату лил масло тоже что в десятку и тот же тосол?
просто вот взять кородбку.я сразу залил кастрол синтетику.на 100 тыс пробега поменял и опчять кстрол синтетику.когда старое сливали оно было чистое без следов износа коробки.и щас 140тыс км пробег без проблем.
тож касается и антифриза.достаточно раз почтавить качественные патрубки и антифриз залить и забыть.у меня все патрубки родные стоят.
а вот насчет моторчиков на десятке согласен.выносят мозг.но тем длесятка по 10 лет и больше.радиаторы тоже приходится часто менять.датчики.щас вполне научились делать.так что если денег не пожалеть то можно добиться надежности и от старой десятке

[quote=ЗЛО;41545338]на сегоднешний день 176800[/quote]
180 ткм за 2 года - это очень много трассы

[quote=ЗЛО;41545338]Самое интересное-стойки в круг завод и они не стучат.178000[/quote]
Да они там изначально стучат, вместе с салоном.

[quote=ЗЛО;41545338]80000 закончилось сцепление и то-рассыпался выжимной подшибник[/quote]
У друзей на корейцах сцепления ходят по 160 тысяч. Двое недавно меняли, причем езда чисто городская, а твоя калина по трассе наездила в 2 раза меньше. Также знаю Фокус 2 родная сцепа 210ткм прошла и только-только начала подбуксовывать на 2ой, но только под газом в пол.

Херррасе пробег! Она вобще останавливалась???

Пробег не большой, у моего товарища за 2 года 230 000 км пробег)) причем он не таксист.

рекомендую к прочтению))
[url]https://www.drive2.ru/r/hyundai/1142801/[/url]

На Логана пробег был 102 когда продавал. Все менялось только по регламенту+лампочки , сцепление родное и без предвестников скорой замены. Рио на автомате сейчас пробег 65, все только регламентом. Тема вообще о чем? Пзд, я миллион найду владельцев тазиков начинающих плеваться на первых 10к пробега. Или тема придумана как мне с ведром гаек повезло- завидуйте другие неудачники на тазиках???

ппц 176800км ездить в ведре этом, еще и по трассе, нервы дороже(( ездил в такси на межгород, 40 км всего, а машина меня [filolog]заепала[/filolog] своими сиденьями в которые проваливаешься из за слишком мягкого паралона, колени начали ныть из-за неудобной посадки и шум от колес после 40ка это какой-то мазохизм.

Ваг 2001 года..
342000 пробег..
Только масло и колодки..

А че за звезды меняли?

21-ШЭФ > от же брехло блть... мало того что 10-й хозяин, так еще и там давно 650 тыс...

ваг это вообще самый конченный автомобиль на свете, причем с этим соглашаются 99% владельцев проездивших на бэу ваге хотя бы пару лет... на новых процент меньше, но как правило процентов 90 ездивших на ваге, никогда не покупают снова ваг...

Автор вас всех протролил, читает эту пену и уссыкается
[IMG]http://s011.radikal.ru/i315/1603/3b/205f5004eb08.jpg[/IMG]

Вся линейка приоры и гранты подевела до октября на 20 тысяч lada-autocars.ru/news/snizhenie-cen-na-kalinu-i

lada-autocars.ru/news/snizhenie-cen-na-kalinu-i

23-Трезвость норма жизни >Хочежь я сломаю твои стереотипы?))
Я езжу на ВАГах 11 лет и следующая машина будет ВАГ бгг)

27-ШЭФ > то ты на фордах не ездил... бггг)))

[quote=ШЭФ;41550813]Я езжу на ВАГах 11 лет и следующая машина будет ВАГ бгг) [/quote]
ну ты извращенец.покупать чермет капиталить его .убивать продавать и снова покупать капиталить))

28-Трезвость норма жизни >ошибаесся бро) еще как ездил) поэтому я на ваге )
29-Falcon >зато нет скукотищи до блевотни) жизнь кипит бгг)

[quote=ШЭФ;41553088]жизнь кипит бгг) [/quote]
девченку себе заведи)))блин))

31-Falcon >чооорт... а чо так тоже можно было???((

Писец Вася бахает, ваг на каких-то теток предлагает поменять. Такое только с приорами прокатывает.

Это радует. Ничего масштабного.

Хм... Весьма странный регламент работ у автора темы. С одной стороны он уже трижды умудрился почем зря поменять детали привода ГРМ не позволив им отработать и трети ресурса, а с другой стороны соизволил отрегулировать зазоры в том же ГРМ только когда пробег перевалил за 100 тыс. отметку. (это несмотря на то, что по настоящему ВАЗовскому регламенту это следовало сделать 5 раз., последний на отметке 105 тыс. км.). В данном случае ему можно сказать, крупно повезло, что у него двигатель 21116, где производитель в этом вопросе сделал в некотором роде дополнительную "защиту от дурака", а то ,если бы был старый добрый 21114, то была бы велика вероятность ремонта ГБЦ, вследствие прогара клапанов. Ну, а всякой мелочи ,вроде обязательной замене (причем неоднократной!) охлаждающей и тормозной жидкостей и т.п. которые явно не производилось, можно даже и упоминать.

35-Bronik >
тут обещаный тест колодок
[u][url]http://forums.kuban.ru/f1059/kolodki_dlya_vaz_tiir_299_a-7569117.html[/url][/u]

36-Falcon > Спасибо.

А смысл посыла в чем? Гранта - хорошая машина? Ну, так и дураку понятно, что её купят те, у кого на что-то более дорогое новое денег не хватает. Остальные не посмотрят даже, ибо особо не на что...а то, что прям вообще не ломается, дык оно ж новое было, вот особо и не выёживалось (относительно, кстати, все в стиле АвтоВАЗа)

[quote=Zvezdochka;41577267]Остальные не посмотрят даже, ибо особо не на что...[/quote]
Ну вот не надо так огульно говорить про остальных, подразумевая под этим лишь одну себя любимую. Не стоит забывать, что уже в течении последних несколько лет именно Гранта занимает лидирующую позицию по продажам на первичном рынке. И это вполне справедливо закономерно. По критерию "цена-потребительские свойства" каких-либо других явных конкурентов и близко нет.