Она рвет почти все, что движется по дорогам- За рулём

Гость

0 - 19.05.2013 - 14:21

Какая-то хонда (если не ошибаюсь) 1990 г/в, материал был напечатан в "За рулем". Ищу статью, может кто знает?

Гость

1 - 19.05.2013 - 14:27

про NSX шоле ?

Гость

2 - 19.05.2013 - 14:28

Моя 1991года, не подходит по твоим параметрам :-(

Гость

3 - 19.05.2013 - 14:29

1-701054 > вроде похоже

Гость

4 - 19.05.2013 - 14:38

1-701054 >Та какой nsx? С ее то 6 сек. до ста)

Гость

5 - 19.05.2013 - 14:39

[*****] ну каг такого можно не знать...)))
http://www.topgearrussia.ru/columns/.../be35e6ab.html

Гость

6 - 19.05.2013 - 14:39

Вот поновее..
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44622988-8ea57c.html
Хренассе.. 120 тыс налога за неё платить..

Гость

7 - 19.05.2013 - 14:39

4-ЖитькакГарриРубленоеМясо > с 5..ээ5.02чтоли в 1990, когда у феррари было чуток больше )

Гость

8 - 19.05.2013 - 14:46

насвистел немного

Цитата:

Для сравнения NSX разгонялся от 0 до 100 за 5.03 с, а Ferrari за 5.2 с. Лучший зафиксированный результат у NSX на четверти мили составлял 12.6 с. И это несмотря на то, что Ferrari была мощнее на 20 л.с. (300 у Ferrari против 280 у NSX). Добиться такого эффекта можно было только при условии, что двигатель, который планировали ставить на машину, должен быть не просто мощным, но и быть достаточно компактным и не слишком тяжёлым. А на тот момент компания Honda уже разработала оригинальную систему VTEC (систему изменения фаз газораспределения), которая и позволила добиться нужной скоростной характеристики от всего лишь 3.2-литрового двигателя.

из википедии, вейронов и проч. тогда не было )

Гость

9 - 19.05.2013 - 14:52

8-701054 >На Вики указано 5,7

Гость

10 - 19.05.2013 - 14:54

Противоречат сами себе)

Гость

11 - 19.05.2013 - 14:55

9-ЖитькакГарриРубленоеМясо > то уставшая :)
наверн разные годы, там двиг менялся

Гость

12 - 19.05.2013 - 14:59