Офф. Раз в год тему поднимаю про чип тюнинг.
 

15 лет назад эту тему затевал, когда форум ещё был торт, тогда плевки в спину и в лицо наблюдал.
- Как это так, ты, умник, лучше, чем конструкторы и инженеры разбираешься в автомобильной технике?
Какого болта в неё лезешь?
Пролетели года, публика угомонилась, до неё стало потихЭньку кое что доходить.
Параллельно в России, и в нашем Городке расплодилось чуптунингеров не меньше, чем парикмахерских и пивбаров, что показательно :-)
Все признали, что перепрограммирование компьютеров имеет место быть.
=
Теперь вопрос, даже целых два...
На сколь это мероприятие повлияло в лучшую сторону на поведение авто?
Второй вопрос в догонку - кто нибудь отважился за свой счёт, помимо субъективных очучений, проверить на мощностном стенде прирост крутящего момента и лошадиных кобыл?

1. считаю что только ухудшило.
2. нет, был чип с 450 л.с. до 521 л.с.

[quote=Тарик ибн Зияд;45963107]с 450 л.с. до 521 л.с.[/quote] не хватало?))))

2-ZiPP >ну шото типа того)))

Вот если б разница была не заметна и не ощутима, даже без всяких субъективов, то имел бы смысл проверить заявленную работу. А если нет смысла, - то.... Витя, ну сделай сам и выложи, кому это надо - пусть и делает.

1-Тарик ибн Зияд > Сказал бы что ухудшило) На коробках-автомате могут накосячить с переключением таких табунов)

[quote=Тарик ибн Зияд;45963135] 2-ZiPP >ну шото типа того))) [/quote]
все равно что нарастить [filolog]хер[/filolog] с 40 до 50 см.
бгг

Чип-тюнинг - настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем...
Чип-тюнинг — Википедия

6-Dark_Rider >бгггг сцкнх.... бгггг

снова это жопоголовое выползло с рекламой своего говна коробочного

1- вырос на 23 см
2- пока ссу

[quote=Мавродий;45963213]Машина стала улетать от стока[/quote]
И долго она проживет в таком режиме?

Была двенашка с чипом. Я его душу мотал этот чип.
Так-то едет норм, но проблемы были постоянно после установки чипа по электрике... ничего сурьёзного, но то чек загорится, то датчик какой-нибудь и т.д...
Резюме - для обычной городской езды лучше не ставить чип.

не звезди,намного чаще...

14-Predator > Смотря что делал. Да и на двенашке. Уж точно не евро 5 на евро 2)

Длинней, или - короче.
Тюнинг машин - ерундовое занятие.
Тут, в данный момент, главное занятие - выжить, ибо усё дорожает, а лаве мало вам выкытывает на хотелки.
Тогда, лет через 20, когда у вас на мороженное и бутерброд со стаканом молока будет хватать, как раз и мы нарисуемся.
Если к тому времени не подохнем, пока вы хозяйством обзаведётесь...

18-kawi > ок, встретимся, померяемся разгоном беспилотных инвалидных каталок, и у кого каким цветом светит капельница)

когда ж тебя забанят или отвалится печень?!

17-100 грамм > да не помню я уже какой именно, давно это было... но помню, что ставил типа "хороший, качественный чип" по заверению мастеров типа кави.
По сути - говно все эти чипы... мастера рассказывают про улучшение динамических характеристик, но умалчивают о последствиях... о возможных проблемах, глюках и поломках...
Но как говориться, пока сам не попробуешь, не поймёшь и не поверишь...

господи

Кави опять нажралсо(.

Испортили карму Виктору.кто теперь будет тролить вас коробочками?

23-31 >23-31 >может это ты нажрался, если не видишь дату создания темы- 07.09.2018

[quote=31;46036327]Кави опять нажралсо(. [/quote]
Очередной раз Виктора поддержу даже в нажратосе - это тоже нужно.
Я вот с рыбалки и .."100 грамм за сбитые".
Работает человек, ну и не мешайте. И поработать и бухнуть. Зависть душит штоль?
Ну буранёт чутка иной раз, че сразу про печень? Кто без греха?
Витя, твое здоровье!

Спасибо на добром слове.
Будем продвигать коробочки далее.
На выходных умудрился присобачить на две малолитражки.
Фиат, моновпрыск, 1.1 литра.
И Дэу Матиз 0.8 литра объемом дрыгателя.
=
Разумеется, накатил, и не сто грамм, а значительно более.
Тут надо смелость иметь признать, что злоупотребляем. И не только алкоголем, а и человеческим доверием и чем то исЧо.
Некоторые даже такой смелостью не обладают...

Когда то, много лет назад был установлен компрессор наддува на BMW трехлитровую.
Компрессор от фирмы HARTGE. Слыхали про такую?
Прибавка по кобылам к техпаспортной почти к сотне.
Все было окуительно за одним [b]НО[/b].
Трансмиссия перестала нормально переваривать увеличенный крутящий момент. То есть, когда в стандарте ставишь селектор передач на "D", и педальку фулл фротлл - машина просто не едет. Стартует офигенно, но, когда торкуе дрыгателя не совпадает с рассчитанным конструкторами Баварского Механического Завода значениями - происходит даже не пробуксовка, нет, что то очучительное. :-)
Компьютер коробочный был не состоянии расчитать, что ему сейчас делать с соленоидами, фрикционами и остальной бухгалтерией.
Приходилось для резких заездов, коих было сделано немеряно, переключаться в мануальный режим селектором.
Однако, при неагрессивной езде, без выебоноыв, Х5-я вела себя очень достойно.
Когда присобачились к норову этой изменённой машинки, создали демонстративный заезд с конкурентной тачкой.
Х5 3.0 литра с компрессором против 4.4 литра атмосферником.
Уходили линейно и красиво, как от стоячего четырёхлитрового с четырьмя десятыми.
Как то так, Карл.

На Хаммер эйч ту приходилось присобачивать на Вортековский моторчик Вортечевскую компрессированную финтифлюшку, причем на два Хаммера сразу.
У них в те года было при 6-и литрах объема по техпаспорту 316 лошадиных кобыл.
Прибавили сотку - стало 420 понурых лошадок. При этом, если верить бортовому компьютеру, расход керосину потребляемого, при равномерном движении снизился на 1.00 литр.
А при агрессии - попробуйте представить себе, эта огромадная [b]ш[/b]елезяка так борзо подпригивала, что аж писец.