У каждого есть своя специализация.
Вот у меня с 80-х тире 90-х - роботами заниматься было предопределенно.

Затем Партией и Правительством это было уничтоженно.
Мы стали неугодны бандитам.

59-kawi > Все что ты говоришь про то что климат разный и т.д. правильно ! НО в современных автомобилях есть такие классные штуки как лямбда зонд и датчики детонации ! Может быть на старых машинах и прокатывало бы то что ты описываешь, но на новых это просто не нужно ! Потому что лямбда зонды следят за смесью и мозги сами корректируют что добавить а чего убрать, а по датчикам детонации определяется качество залитого бензина и выставляется автоматом зажигание.
Да и в конце концов есть заводские калибровки для стран с жарким климатом и т.д. Вот поэтому я и не могу понять в чем смысл чипа обычного атмосферника.

MCK
Полемика, особенно, когда ведется умными людьми - предпочитаема.
Только - давай начистоту.
Судя твоим заключениям - ты никогда, ни разу ни ездил на перепрограммированой тачке.
А мой образ жизни предполагал их несколько сотен вариантов.
Насмотрелся уж...

Твоя горячность ясна и понятна.
Только на чем она основана?
На предположениях?

А мои выводы основаны на опыте. И неоднократном.

Разница есть?

В догон.
Про λ-зонд и регулирование его сигналов интегратором компютера я знал с 90-х бандитских, когда ты иномарки провожал еще завистливым взглядом.
Про коррекцию датчиком детонации угла зажигания тебе лекцию минут на 40 прочитаю при наличии коробка шмали и поллитры в совокуплении с чертежами и пояснениями.
Приготовь.
И затем продолжим про обратные связи в управлении ДВС.

Не вздумай на меня обижаться.
Эти строки кроме тебя и меня читают тысячи глаз...
:-)

и всё таки хотелось бы услышать начальника транспортного цеха.
КАК коробочка выдаст приросту в 36 лошадей и 50 моменту?
И на кой тогда нужны чиптюнеры, если теперь всё решают чип-коробочки?
Просто признай , что твой коробочный кент - жулик, и от коробочки шмали машина быстрей попрёт.

86-бабах >легко, изменит режим работы турбины, больше ничего она делать не будет!