Нужна помощь по Двигателю!!!
 

Добрый вечер форумчане !!
Ну начнем .. Год назад приобрел авто хендай элантра 1,8 G4GB финской сборки !!
пробег у нее 210000 тыс и конечно зашел разговор о ремонте сердца . так как масло мы стали кушать 2 литра от замены до замены !!
Я ДУМАЛ ЧТО ВСЕ ТАК ЛЕГКО НО ПОСЛЕ ТОГО КАК Я ПРОБИЛ ВИН КОГ МНЕ ВЫЛЕЗЛИ ПО МИМО РЕМОНЫХ 0,25 0,5 ТРИ ВАРИАНТА стандартных поршней
STD-B
STD-A
STD-C
знаю что три варианта отличаються друг от друга соткой в диаметре !!
облазил весь нэт по номерам поршня пробиваються но дальше цены ни чего не могу найти !!!размер не где не указывают !кто чем может помогите может я не нашел прогу по поршням !!!
заранее блогодарен !!!! приколисты проходите мимо

[quote=Nikolay666;34332412]Я ПРОБИЛ ВИН КОГ [/quote] Что ты пробил?

я пробин вин код (индификационный номер кузова )
))))0

при таком пробеге будет уже элипс выше нормы так что поршня группы "С" не помогут хотя они и самые большие

у жигулей самые большие группы "Е"

допустимый элипс 0.1 мм

Это либо развесовка, либо уточнение в допуске по размерам в сотках. Однажды работал с японцем 1987 года выпуска, у него шло пять STD т.е. STD-1, STD-2 и т.д. Вот пример: [url]http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=87a411f1-0361-43d1-bc2c-317ea40efbc6&FigId=120&IllId=88C00008[/url] деталь 12010 PISTON-W/PIN !!! По мануалу они описаны были как с допусками именно в сотках, а 0,25 и 0,5 шли уже точно в размер. Подразумевалось, что при сборке двигателей измерялся циллиндр и подбирался необходимый поршень под необходимый зазор. Думаю, что если двигатель элантры снят, то надо очистить верхнюю часть поршня и там будет маркировка А В или С, на японце точно была, хорошо помню что была. Но учитывая пробег двигателя, если нутрометр кажет круг без выработки, то ставить С, как более широкий. А лучше найти оригинальный сервис мануал и уже по нему мерять значения циллиндра и размер поршня.

[quote=Nikolay666;34332412]пробег у нее 210000 тыс [/quote]
210 миллионов км - вааааааааааааууууууууууууууу

это я знаю про элепс допустимый !!!но чем черт не шутит ))
Ладно вопрос второй если вдруг точить блок .Кто знает хороших мастеров по расточки ??

да door 210000 и это херня что у него пробег такой !!
у меня до это го был ДЭУ ланос корейский 1,3 так на пробеге 250,000 я разобрал его поставил все STD . Продал мастеру на работе его щас пробег 300,000 и ему похер все работает как часики !!
Так что пробег это не приговор зависит как ты за машиной следишь и его сердцем

rb25det спс

Судя по полету мысли и изложению автора руки у него тоже из жопы....
За машиной и его сердцем.... Хм... Я что-то пропустил.

Автор, не беги впереди паровоза. Найди хорошего мастера, пускай разбирает двигатель и смотрит. Сначала диагноз, потом лечение. Пробег не большой, может перегрели двигатель когда-то, колечки подсели. Может кольца родного размера перекинуть и ещё тык 150 не заглядывать.

может и раскоксовкой маслосъёмных колец и выличит.Замер компрессии по цилиндрам в студию и на прогретом моторе.

Делал двигатель на Киа Маджентис 2,0 л, расход масла был 2л на 100 км!!! Клиент покупал масло канистрами чаще, чем заправлялся! Пробег 320 тыс. км. В итоге: я поменял кольца, вкладыши и маслосъемные колпачки. Поставил все стандарт, причем дубликат. После ремонта ещё примерно 1000-1500 км, двигатель немного поддымливал, пока кольца прирабатывались к цилиндрам, а потом все стало отлично. После ремонта пробег уже 10 тыс.км, масло в норме.

ТВАРЬ
я вижу что все же [filolog]долбоебы[/filolog] на форумах есть и это ты !!!!!
а из жопы выши руки торчат придурок недоделанный !!!
по компрессии на прогретом двиг. 1-12 2-11,8 3-12 4-12,2
на холодную 1-11,5 2-11 3-11,5 4-11,3
договорился я с мастером во втроник начинают разбирать двигатель !!!!!!! Вскрытие покужет )))
)

зачем при таких показателях его разбирать?? компрессия норм, масло жрет умеренно - 2литра на 10000км. начни с простого - раскокосовка например лавром, два цикла сделай с заменой масла.
при таком небольшом жоре масла скорее всего достаточно будет сменить кольца и маслосъемные колпачки имхо.

никуя себе не большой! у меня 16 кл тазик пробег 185 тыс, от замены до замены 100 гр масла, а тут нужно конечно начать с сальников клапанов, ну а компрессия ничего в данный момент не покажет если к примеру подизносились маслосъемные кольца то так и будет жрать

16-Болодимир >когда коту нечего делать - он яица лижет. Так и автор. Наверняка в инструкции допускается расход литр на тысячу. Но пусть ремонтирует. Чоужтам. У меня товарищ так коробас ремонтировал - на какой-то передачи звук ему не нравился. В итоге поменяли несколько шестеренокь а после сборки установки - так все и осталось. Получается еще раз разбирать и менять остальное. Это сколько бабла.

Надо смотреть на состояние стенок цилиндра. если растачивать, то брать просто ремонтные поршни. и под них точить. если же не точить, а поршни менять, то их размер ( А, В, или С) указан на блоке под прокладкой гбц. ищи нормальных механиков.

Вот точно написал в 18, автор сам себе заботу придумал. Но я его понимаю, бывают такие люди, хотят чтобы машина была в полном порядке и заморачиваются всякими ремонтами по делу и нет. В результате профит достается следующему владельцу.
По делу. Скорее всего просто кольца залегли из за затянутых замен масла (более 7-10 т.км.). Что делать: или уменьшить интервалы замены масла до 5 т. и тогда от замены до замены доливать всего литр :)
Или заменить только кольца, вкладыши, колпачки. Нафиг поршни менять?

Кстати да, мож и не надо поршни менять. но юбки изнашиваются иногда. желательно заменить.

[quote=Nikolay666;34332412]пробег у нее 210000 тыс и конечно зашел разговор о ремонте сердца . так как масло мы стали кушать 2 литра от замены до замены !![/quote]
пробег крученый раза в 2
у меня акцент с нуля прошел 200 тыр, причем мотор периодически крутил, и масло чет не жрал в таких количествах

Я тоже за то чтобы не вскрывать движок и ездить, доливая масло. Когда жрэ литр на 1000, то тадэ вскрытие. А лучше продажа. Потому чтобы сделать хорошо, нужна большая денюжка, а делать тяп-ляп тады лучше ваще не делать. И для ЦНС спокойнее.

20-Седовласый >а можно менять каждые 5 тысяч и ничего не доливать. А лучше сразу было так делать. Если жалко денег - лить лукойл

спасибочки все за консультацию но решение уже принял !! в четверг я начинаю разбирать двигатель и отпишусь на недели! как правельно сказал Седовласый я просто из тех людей который не могу кататься на машине которая будет дымить но ехать !! продажа можно но кто купит машину с таким движком а ????
а так я с мастером переберу двигатель !!!
отпишусь в пятницу кому интересно ждите !!!
не злитесь и не пинайте это мое решения уж наверно такой человек люблю чтоб машина работала ровно и ехала тихо !! но я не из тех людей которые помимо всего еще и режут пружины и т.д. хотя это тоже ихнее право !!!!
ком

masterr_ а я смотрю ты из типа тех людей которые машина торохтит как карета но едет это нормально !! а в инструкции написано до 500 граммм а не 2 литра и не в 10.000 а меняю я в 8.000 понял мастер !!!я сначала всю инфу про свою машину узнал а потом решил ее ремонтировать !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А ты как мой друг на масле проехал 15.000 мы менять ему и я его ругаю а он мне сказалл ну и что там же масло есть че ты ругаешься !!!!!!!!

послушай владельцев ВаГов .... у тебя масло еще не ест ))))

[quote=Nikolay666;34393003]А ты как мой друг на масле проехал 15.000 мы менять ему и я его ругаю а он мне сказалл ну и что там же масло есть че ты ругаешься !!!!!!!![/quote]
как же мы 25 000 ездим уже 20 лет так, я хз...

Я понял только одно - у автора на клаве нету точки, он использует восклицательный знак.

Автор напишите модель двигателя.

Уже увидел.

при такой компрессии там походу просто сальники клапанов поменять, бо просто деревянные скорее всего.

это точно . точка сломана была.

Всем привет!!
вот и разобрал двигатель я полностью по замерам
значит элипс в центре 4 цилиндров по 2 сотки но ,В ВМТ в 1 цилиндре 3 сотки
в 2 цилиндре 2 сотки
в 3 цилиндре 2 сотки
в 4 цилиндре 4 сотки
Решение было мной принято (да поршня стоят там группы STD-B )новые поршня и кольца STD.коленвал не точиться и ставиться тоже STD. новые сальники и т.д.
(проблемка в поедании масло была в кольцах которые залегли ).