Нужен совет как смазать подшипник полуоси
 

Добрый день. Нужен совет - как смазать двухрядный подшипник полуоси.
У меня на полуоси заклинило подшипник, он провернулся на полуоси и проточил посадочное место, так что замена подшипника ничего не дала. Изначально стояла задача найти б/у полуось, срезать в нее запорную втулку со шлицами АБС (она насаживается нагретая), снять или срезать старый подшипник и поставить все новое. Но вот пришла полуось и состояние ее подшипника таково (визуально и на ощупь :) что есть смысл просто привести ее в порядок и ставить как есть.
Промыть все и обработать от ржавчины - не вопрос. Вопрос - как смазать потом подшипник. Он двухрядный. Причем с наружной стороны (на фото снизу, к фланцу полуоси) он закрытый. Те единственный вариант это пытаться продавливать смазку сверху через первый ряд, потом забивать пространство между подшипниками и пытаться продавливать дальше во второй. Сомнительно, что так получится смазать. Там еще и подлезть не так много месте вокруг втулки.
Какие есть варианты? Разогреть и подшипник и смазку?
[img]http://ikar.in/Temp/po.jpg[/img]

Вымыть,и залить литиевую из баллончика,через трубочку под давлением.

ну вот((( а пофлудить? а вымыть чем? а литиевую где взять? а...?..??

Интересно, а можно пресс-масленку куда-нибудь врезать в этой конструкции, а потом отверстие заглушкой заткнуть? Не повертев железяку в руках сложновато сообразить.

3-Глобоидальный червяк >нет.
И пытаться заливать расплавленной
Смазкой тоже вряд ли получится.

3-Глобоидальный червяк>вообще то,пресс-маслёнка,правильно называется тавотница.

5-не фотограф >[url]http://standartgost.ru/g/ГОСТ_19853-74[/url]

5-не фотограф >не совсем верно.это устаревшие название.
Тавот-густые смазки(литол,солидол и т.п.)

yandex.ru/images/search?text=тавотница%20фото&noreask=1&img_url=https%3A%2F%2Fs00.yaplakal.com
Глобоидальный червяк-да базара нет,пусть будет прес масленка,но правильное её название так звучит.

[url]http://www.stanok-trading.ru/photos/100000/1424928149_98142.jpg[/url]

А если промытый подшипник залить разогретой консистентной смазкой? При периодическом вращении оси...сверху то он открытый..ну и сам подшипник немного разогреть...

Может его в солидоле проварить ?

10-gari >смотри температуру плавления смазок.
С учётом того,что если смазку греть выше
Точки плавления,то она потеряет частично
Свои свойства.

Макс-можно смазку нагреть на паровой бане в воде,а потом шприцем медицинским залить внутрь.Автор,а с чего ты взял,что подшипник двурядный,из за того что он широкий?Найди по каталогу свой подшипник,и посмотри.Просто никогда не приходилось встречать шариковых подшипников двурядных,роликовые,да видел,но там подшипник с вала главного генератора тепловоза,и весил он 70 кг.

Да есть двурядные..и небольших размеров..мы такие тоже на шарики колотили...
Про баню и шприц тоже подразумевал когда писал..
Все равно при работе лишняя смазка выдавится обратно...

13-не фотограф >а смысл?
Я пару недель назад схожую
Процедуру делал.
Подшипник не варик было снять,промыл
Бензином до чистого,и
С баллончика литиевой
Прокачать.Трубка тонкая,
Все получилось.
Так проще же,смазки в продаже
Валом,даже ХайГир делает.

технология говорит снять кольцо. без вариантов. это не сложно. потом собрать одев кольцо. для того кто такую операцию выполнял не сложно.

15-ЛИС НА ТАЗЕ >литиевую, это вдеха с литием?

17-gari >нет,вэдэха это керосиновая промывка,а литиевая смазка,это литол жидкий.после закачки загустеет.

Найдите кто нибудь картинку,я не умею с телефона.

[img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS0mJbkev_QGa62eJWPCVGSUem3-qV_6RNWtaMhdWGMnef8y8_q[/img]

Чё мы тут усираемся,автор задал вопрос,и в кусты.Ни разу не ответил.Хоть бы написал какая машина,марка, модель.А шестерню абс ки можно попробовать просто сбить бронзовой выколоткой,а потом обратно надеть, нагрев,как переставляют венцы маховика

20-Fleash >у меня не такая,тут
замок нарисован,может и не
Оно,надпись не читается.

[img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRkXTpsAvJP_d8ItPKlcIwEEJGrtabNMuIa7qYc2KbMf1OtxKVd[/img]

[img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQxoWbOi9iuH9d1nGijeaQFqk8Jmuws3YP1r9k-azsiPzyUd9AJ[/img]

Это всё бесполезно. Подшипнику уже трындец.

3-Глобоидальный червяк > Ну куда же ее врезать? Разве только в корпус самого подшипника, от чего он просто развалится. Одну (открытую) сторону частично видно вокруг шлицов. Второй стороной он садится вплотную к фланцу полуоси. Даже если просверлить фланец полуоси со стороны тормозного барабана - смазка в подшипник не попадет.

4-ЛИС НА ТАЗЕ >10-gari > Я пока тоже склоняюсь попробовать разогреть веном подшипник, разогреть смазку (не превышая допустимой температуры) и попробовать залить сверху (если она будет литься). Но, боюсь, самотеком или лаже под давлением шприца, она через сепаратор не пройдет

13-не фотограф >Те вы считаете, что я, написав в вопросе "так что замена подшипника ничего не дала" - не видел что там за подшипник стоит? Поверьте, то, что вы не видели двухрядного подшипника такого размера - вовсе не означает, что их не бывает в природе.

16-Fleash >Какая технология вам говорит снять кольцо? Я в заголовке написал "запорную втулку со шлицами АБС (она насаживается нагретая)". Стопорное кольцо вы снимете, а дальше что? Втулку только срезать. А если срезать, так мне проще потом новое все собрать, чем мыть это.

21-не фотограф >Вообще-то, вас никто не просил тут усираться - это ваша личная инициатива. Вот мне просто любопытно - если я напишу модель машины, марку, ВИН код, каталожный номер полуоси и всего остального - на вас снизойдет озарение?

Про литиевую аэрозольную. Я ей только цепь велосипедную мазал - и я не заметил, что она загустевает. Правда, там мазалось через предварительно смазанные увлажнительные подушки в спец устройстве для смазки цепи. Может, если налить ее от души, то она и загустеет. Но в том виде, в каком я ее видел - имхо - она не для шарикового подшипника. Но не утверждаю, надо изучить этот вопрос.

25-Komedi >Почему? Он нормально крутиться даже в сегодняшнем состоянии! Вообще говоря, его можно просто взять и поставить как есть - и эта полуось еще прилично походит.

[quote=ikar;43915137]а дальше что? [/quote]а дальше греть втулку и сбивать.в надежде что не поведет
полусь.
а лучше новый подшипник и новая втулка.старую срезать.
и не играть с судьбой в рулетку.все эти попытки смазать до сраки дверца.
[quote=не фотограф;43914641]Просто никогда не приходилось встречать шариковых подшипников двурядных,[/quote]
щас все ступичные шариковые подшипники двухрядные

ммм изделие я полагаю не одноразовое!? из этого следует что разборка возможна, подшипник снимается! главное не попасть к дилетантам. а я понял что подшипник вы пробовали ставить, заклинило предыдущий. и это болгарка не выход!

[quote=Fleash;43915335]ставить, заклинило предыдущий.[/quote]
там посадочное сожрал заклинившим подшипником.афтор нашёл на свалке другую полусоь и хочет судьбу наипать смазать подшипник.
но это все до сраки. нада ставить как естьибо фиг до сальника доберешся.и если повезло и полуось не поведенная(шо часто и густо бывает после дтп)а на свалке все тачки битые. то какое то время поездит

Falcon-согласен скупой платит дважды, чел просил совета. советов дали, решать ему. видел раз как у газели оторвало полуось с колёсами.

[quote=ikar;43915142] 25-Komedi >Почему? Он нормально крутиться даже в сегодняшнем состоянии! Вообще говоря, его можно просто взять и поставить как есть - и эта полуось еще прилично походит. [/quote] потому что :[quote=Falcon;43915389] Цитата: Сообщение от Fleash ставить, заклинило предыдущий. там посадочное сожрал заклинившим подшипником.афтор нашёл на свалке другую полусоь и хочет судьбу наипать смазать подшипник. но это все до сраки. нада ставить как естьибо фиг до сальника доберешся.и если повезло и полуось не поведенная(шо часто и густо бывает после дтп)а на свалке все тачки битые. то какое то время поездит [/quote]

Потому что, если на рабочей зоне, тоесть шарике и обойме есть ржавчина-она же корозия, то износ будет моментальный. Шарик должен быть идеально "блестящий". Судя по фото там уже корозия очень немалая.И никакая смазка уже не поможет, даже если бы была возможность идеально вымыть и смазать. В общем выход один: купить подшипник и запорную втулку, поменять и забыть.

33-Komedi >Согласен. Конечно, если там есть ржавчина в самом подшипнике - конечно под замену. Но сначала промыть надо, посмотреть. Вообще - это красная смазка. Скорее всего сам подшипник не ржавый. Посмотрим на днях

Насколько знаю, что смазывается такой подшипник так - его меняют, остальное онанизм через ноздри.

26-ikar>А чего ты возмущаешься,тут тебе уже написали кучу пожеланий,и советов. Если тебе удасться приподнять не повредив резиновый пыльник,если он резиновый,бывают металические, который закрывает сепаратор в верх,то можно попробовать выдуть старую смазку сжатым воздужом,предварительно размочив её бензином,или соляркой.Сделать ревизию подшипнику,смазать и собрать всё обратно.

Учитывая объем работы и опыт по выполнению данной работы неоднократный (например, фанкарго, ТЛК и прочая) заказывать кольцо АБС, подшипник, резинки, прокладки под кулак и прочая хрень, срезать кольцо АБС болгаркой, скидывать неглядя подшипник, нагревать кольцо, прессовать и т.д. Это если делать для себя, а если делать для чмошной жадной гниды в себе, то да, приподнимать сепаратор, мыть и смазывать - телепатически и психокинетически.

0-ikar >отмой все соляркой,почисть
а потом прокипяти в ведре с 50 % литол 50 % солидол
как то так, если денег на новый подшипник жалко ))

[quote=Акуна Матата;43917050] 0-ikar >отмой все соляркой,почисть а потом прокипяти в ведре с 50 % литол 50 % солидол как то так, если денег на новый подшипник жалко )) [/quote] И что будет с сальником?