Совсем отупели официалы.
Датчики коленвала - повальное бедствие в последнее время.
Причем марка авто значения не имеет.

[quote=Ксенья;33880581] 70-Рамби > ок спасибо! датчик распреда исправен, бензонасос тоже. фильтр не меняли, но он либо забит либо нет (проходила на другой машине) [/quote]
А с чего ты решила,что датчик распредвала исправен, ты заменила его или он ошибку на компьютере не показал????

79-2002happy > каюсь, соврала, ошиблась)))) имела в виду именно датчик положения коленвала. Пишу - рыдаю - эмоции через край, ведро адреналина, с одной стороный машина глохнет, с другой шеф звонит и материться, где меня черти носят.

а теперь признавайся, что с датчиком распредвала? Его не было в наличии, только под заказ или ты нашла его в онлайне?

84-2002happy > коленвала? заказали на том СТО где исчут мою беду. Распед - показывает что в норме. коленвала датчик на тесте показал что глючит, заменили не помогло.

надеюсь, хватило ума померять давление в топливной рампе мастерам?

86-Dark_Rider > зачем?

[quote=Ксенья;33882187] Распед - показывает что в норме. коленвала датчик на тесте показал что глючит, заменили не помогло.[/quote]у тебя всё наоборот. Поэтому меняй и датчик распредвала для начала. А вот если на новых датчиках будет глючить, тогда проблема в мозгах.

87-Ксенья >ну как это зачем...оно должно быть в норме, иначе указывает на проблемы связанные с бензином-начиная от бензонасоса (его вообще слышно?) кончая реле бензонасоса, проводкой, забитостью сетки забора топлива, чистотой топливного фильтра, и так далее.
я как пример привожу.
и правильно говорили-или нечему гореть, или нечем поджигать.

[quote=2002happy;33880736] успагойся, нету у тебя и никогда не было как датчиков карбюратора, так и самого карбюратора. Двигатель у тебя инжекторный. Чтобы двигатель работал, нужно чтобы в цилиндр поступало топливо с воздухом и была искра. Осталось выяснить, чего у тебя нету? А когда будешь знать, чего нету, тогда проще будет выяснить почему его нету, когда должно быть и кто в этом виноват. Кроме датчика положения коленвала и распредвала у тебя есть ЭБУ(электронный блок управления), в простонародье "компьютер", он тоже иногда глючит, а может и иммобилайзер не видеть чип. Тут нужно грамотного диагноста подкючать. У меня у соседа так ЭБУ глючило на СИДе, а он и насос и датчики все переменял. А починил когда она совсем перестала заводиться. Я ему и тел. Zews23 давал, он ума не дал, а починил ЭБУ другой спец и недорого(рассинхронизация иммобилайзера). [/quote]
Не было Сида, с проблемой ЭБУ, и рассинхронизацией, и звонка не было. Не у меня он был...
Был Сид, но там проблем был другой, и даже официалы слились.. блок был Б/У, и офы не смогли его прописать.. но этот Сид, это мои давние клиенты, и он был успешно починят, и до сих катается... а больше Сидов и не припомню... так, что по ходу "гонит" твой сосед, что у меня был... )))

Да и по теме ИММО, авто НИКОГДА не заглохнет, уже запущенное, поскольку синхра и опрос чипа, происходят только перед пуском. Если запуск произошёл - ИММО не при делах, там вообще делать нечего )))

37 Дядя - дело говорит! сигналка, имобилайзер глючит, была подобная беда с фордом фокусом.

[quote=ASTV;33887353] 37 Дядя - дело говорит! сигналка, имобилайзер глючит, была подобная беда с фордом фокусом. [/quote]
Подайте в Международный Суд, на компанию Форд.
Если виновник заглыхания на ходу, ИММО, и вы докажете в Суде это - то компания Форд выплатит Вам, как минимум 1000000 баксов. Поскольку международными соглашениями, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ глушить уже запущенный двигатель, противоугонными системами, и пофегу Заводское ИММО, или Сига...

В сигу верю, поскольку установщикам пофегу.. а вот в ИММО не верю, ибо в любом ПО, любого известного производителя, заложена функция отключения опроса, как только мотор запустился... может заглохнуть максимум через пару секунд.. а в основном просто не запустится и всё.. но если запустился, проработал более минуты, и заглох - это не иммо, 99,9%!

че тут?быренько вкратце расскажите!сиське были?хоть одна?

92-ASTV > нифига, иммобилайзер и синхронизацию проверили - в норме. пока гололед и на новороссейской рельсы выперли откатила свою сузучку в сто - пусть дальше исчут, у мастера уже спортивный интерес возник (даже пока денег не берет)чейто с ней творится

Кстати, вчера стали вспоминать после чего у машины глюки начались. я уже писала что больше года машина была идеальна, вообще ласточка, а вот после того как я поменяла сцепление у господ официальных диллеров (!!!!!!!!!!!! ...ь), машина начала "гнать, тупить, пищать, глохнуть и т.д.". какаято нехорошая взаимосвязь нарисовывается....

95-Ксенья >в Автодиагнозе на Новороссийской авто?

неа на лукьяненко (у своих)

90-Zews23 >сид не заводился, не было искры и датчик коленвала с топливным насосом уже были хозяином заменены. Ты ссылалался на занятость стройкой, но через неделю подъехал(у хояина черный каен) и слился.

99-2002happy > То есть я ездил к тому Сиду? И у его хозяина есть ещё Порш чёрный?
Ну вот реально не помню, хоть убей...)))

Зы - стройка, да есть такое дело. Отказать мог вполне.. уж извиняйте)))

99-2002happy > И вот ещё что не клеится. Если я еду на вызов, но в силу каких либо причин, не могу устранить неисправность (не взял нужное для данной операции оборудование, долгая работа, не моя работа - механика, мотор), то причину полюбому установлю. Тем более в Киа, поскольку имею фактически дилерское, и даже превосходящее дилерское оборудование. Сомнительно выходит, что я, выяснив что еду смотреть Сида, беру сканер, и поключившись, не вижу ошибок по иммо! И мало того, что не устраняю, так ещё и добровольно отказываюсь от заработка, при возможностях, вообще ИММО кастрировать... тем более в Сиде... ну никак не клеится, хоть тресни...)))

Тут больше верится, что либо я вообще этого Сида не видел, либо мы с его хозяином не нашли консенсус...
на память я не жалуюсь вроде, и припомнить вот не могу..
что-то твой сосед путает... возможно и звонил, под руку, когда стройка полным ходом.. это я могу и не упомнить.. но авту бы я запомнил...)))

А дома - вообще без вариантов, ещё ни одна незаводяшка, от меня на верёвке/эвакуаторе не уезжала...)))

103-Zews23 >ты предлагал ему привезти его авто к тебе домой, а хозяин не хотел попадать на эвакуатор. А на дому ты не смог определить причину, говорил что нужны новые мозги. Да и подробности мне не к чему. Он у меня спросил, к кому обратиться, я с форума нашел твой тел. Да и какое это сегодня имеет значение. Другой после тебя приехал, 15 минут диагностировал, снял мозги и через 4 дня приехал с ними и завел. Да и ценник выставил за свою работу по факту гуманную. И не нужно было авто транспортировать к черту на кулички, тем более аккпп(от 1500 руб). Да и ценник хозяину показался негуманным, хотя он при деньгах. В общем проехали.

Ну вот, хоть как то ситуация выясняется...
Вобщем мы с хозяином того Сида не нашли взаимовыгодного решения... такое возможно... хотя, почему то я его не помню...
Если мозг снимался - не в синхре дело полюбас...
синхра прям на авто ложится легко...
По - факту выходит причина в блоке была 100% и её я тоже с его слов указал верно - блоку швах...
Ну а что не нашли консенсуса, тут хозяин - барин, я услуги не навязываю...)))

Браться за ремонт блока, когда авта в 30км, от блока - как бы не очень весёлое занятие...)))

Зы. Для меня имеет немаловажное кста значение.
Поскольку [u]не суметь починить[/u] авту, и
[u]хозяина не устраивает ценник[/u], совсем не одинаковые понятия...)))

Вот например Сидовский блок, превращается в без ИММОвый и без СИНХРЫ, за 15 минут... но это не означает, что цена будет такой же, как 15 минут работы "копать землю, под фундамент лопатой". )))

Ксенья ,скорей всего плохо прикрученная масса на двигателе.Прикрутили,но не затянули.Отсюда и контакт то есть, то нет.Нужно пройти по моторным жгутам проверить состояние прикрученных масс и соединение разъемов.Они имеют свойство на этой модели просто сгнивать.Пока не трогали,все работало.Но после операции по замене сцепления жгутам тоже досталось,очень неудобный в ремонте автомобиль.Ищите вменяемого диагностика и вперед на обслуживание масс и разъемов.