не заводится
 

Подскажите пожалуйста, ваз2112 1,5 16кл.2003 года. в холодную погоду не желает заводиться, стартер крутит ,но не хватает, а когда горячая-с первого раза, в чем может быть причина?

дз почистить, да фильтр поменять.

промывал инжектор, заодно и заслонку, фильтр менял, может быть датчик воздуха?

2-sanek476 > Не исключено, что в этом виноват ДТОЖ.

заправку поменяй для начала. И уточни, как ты её заводишь, когда она холодная. Разогреваешь? И как она себя ведет, когда холодная всё же завелась со второй или какой либо другой попытки?

может дпкв глючить

Сегодня в ОКее видел такую штуковину - для запуска двигателя и для диагностики причин, почему он не запускается. Аэрозоль. В принципе логично - если проблема в топливной системе, то с аэрозолем заведется, если в другом - то не заведется и с ним.

0-sanek476 >слышно как бензанасос накачивает??....а то мож на него температура влияет...

соглашусь с броником. но и не стоит отвергать более простые вещи

sanek476, прозвони завтра около 10 утра по номеру: 8918-992-00-99, Сергей...
146% разберется и выяснит + устранит Вашу проблему...

ДТОЖ, только не бери китайский лузар.

[url]http://www.avarte.info/?id=AM&id2=116[/url] вот совет, читать только начало (думаю зажигалко подойдет :)

свечи ?не

2002happy-заправку менял, не помогло, насос качает, начинаю заводить:крутит, крутит...не хватает,через несколько попыток вроде что-то пытается, но все-равно, минут 20-40 и заводится, если аккумулятор не сядет, вот когда был снег 24 числа вообще даже не пыталась хватать.

13-sanek476 >может на сервис-че людям млзги делаешь?

14-BIA-сначала сам попробую.

на сервис всегда успею съездить деньги отдать.

попробуй при запуске, когда стартер начнет проворачивать двигатель плавненько нажать на газульку. Если произойдет "подхват", а когда газульку отпустишь заглохнет, то у тебя проблема с датчиком холостого хода(мыть, смазывать или менять).

датчик температуры ож это. можно к гадалке не ходить - симптомы такие при его наийобнутости инфо 146%

17-2002happy-пробовал, не хватает.

16-sanek476 >так ты пробовал датчик ОЖ поменять то?

[quote=sanek476;29747378] 2002happy-заправку менял, не помогло, насос качает, начинаю заводить:крутит, крутит...не хватает,через несколько попыток вроде что-то пытается, но все-равно, минут 20-40 и заводится, если аккумулятор не сядет, вот когда был снег 24 числа вообще даже не пыталась хватать. [/quote]
Компрессия в норме? так обычно с плохой компрессией дизель на температуру реагирует.Когда крутится движок но не заводится, бензином не воняет? Тем более по 20 минут маслать ... Если воняет бензином - то похоже на компрессию либо еще что-то. если не воняет - значит топливо не поступает... попробовать отключить датчик расхода воздуха - будет заводится на холодную или нет? если дело в нем, то по идее должна завестись с выжатой педалью. по идее так)

кста, а если просто датчик охлаждайки отключить? Авто не заведется в "аварийном режиме" ??

21-burnimpulse >А как ты сам думаешь? Если пытаться полчаса из машины сделать компрессор, у которого на входе бензиновые пары, что на выхлопе розами пахнуть должно?

23-Радио Верхняя Вольта >ну чукча писатель, я понимаю.
тебе же синим по белому говорят-если пахнет, то значит насос качает и вообще топливо доходит до форсунок.

24-Dark_Rider >А так просто нельзя понять - включил зажигание, насос отработал до нужного давления и стал. Двигатель для этого проворачивать не надо. Да и вообще по инструкции стартовать до остановки насоса не рекомендуется.

25-Радио Верхняя Вольта > вот именно что насос может и качает. но если какой либо датчик дает неверные показания на которые ориентируется блок управления, то клапана на форсунках не откроются должным образом, и разумеется, бензин не поступит в цилиндры. Т.О. топливо будет в системе, но не в камере сгорания. В голову приходит например датчик расхода воздуха и как писали выше ДТОЖ (охлаждайки)...ну тут уже теория...

автор почитай, мне кажется поможет найти ответ: [url]http://www.rostix.com/texte/automobil/remont/datchiki2110.htm[/url]
выдержка: Датчик массового расхода воздуха

Измеряет количество всасываемого двигателем воздуха в кг/час. Устройство достаточно надежное. Основной враг - влага, всасываемая вместе с воздухом. Основное нарушение работы датчика - завышение показаний, как правило на малых оборотах, на 10 - 20%. Это приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, остановке после мощностных режимов, возможны проблемы с запуском.
Датчик температуры охлаждающей жидкости - Основное функциональное назначение сродни "подсосу" на карбюраторе - чем холоднее мотор, тем богаче топливо. Второе назначение - формирование команды на включение вентилятора охлаждения. Весьма надежен. Основная неисправность - нарушение электрического контакта внутри датчика или нарушение изоляции проводов вблизи датчика болтающимся тросиком "газа". Отказ датчика - включение вентилятора на холодном двигателе, трудность запуска горячего мотора, повышенный расход топлива

не читая
давление топлива в системе нормальное ?