Назад, в подвалы! Новая М3!!!

Гость

0 - 14.01.2014 - 09:21

Ствол!

Но самое главное вернули рядную шестерку! Пусть турбо, но зато идельно сбалансированный мотор и развесовка.
Кайф.

"трёхлитровая рядная «шестёрка» с двумя турбонагнетателями. Прибавка в «табуне» невелика — мотор выдаёт 431 «лошадку», но существенно вырос крутящий момент — с 400 до 550 Н∙м! Причём доступна эта лавина тяги в диапазоне 1800-5390 об/мин, а «отсечка» срабатывает на 7600 об/мин."

http://auto.mail.ru/article.html?id=45035

Гость

41 - 14.01.2014 - 11:20

51-putinec >Ну и ответ в этом, есть спорт, это авто не для дорого общего пользования. А суперкары серийные как раз источник гражданского адреналина. Ты дома готовишь еду? Зачем, если в любом случае в ресторане готовят лучше!!!??

Гость

43 - 14.01.2014 - 11:26

54-putinec >Хм, ну судя по всему, как её позиционируют все, все таки да! Может не суперкар, но реально спортивный авто.
Так и люди покупают гражданские спортивные авто, потому что им нравится просто кататься быстро, а не ехать на трек, везя с собой трейлер с болидом на борту!

Гость

45 - 14.01.2014 - 11:40

56-putinec >Ну там то тягаюцо профаны, чтобы максимально реализовать потенциал авто. А дальше хай хомячки богатые радуюцо!)))

Гость

46 - 14.01.2014 - 11:52

Для дрифта, то что надо!

Гость

47 - 14.01.2014 - 11:59

Цитата:

Сообщение от putinec

38-BDF >неее,ну од очень дорогой,и бензиновый,а так,лямчиков за 7 я бы взял)

Q7w12 500 можно поднять до 560-600 сил и момента выше 1000 , всего 5,5 берем !:?

МТ_ЛБ

48 - 14.01.2014 - 12:03

Цитата:

Сообщение от Мои два пенса

Вот это писечка я понимаю :)))

Быгыгы!! Отзыв владельца:

Цитата:

на 911 996 Targa поменял 2 блока цилиндров за год.
машину не насиловал, ездил просто по городу.

только влипнув, узнал, что атмо движки с водяным охлаждением у порше — не айс.

так что американские V8 атмо с маленькими показателями мощности, снимаемой с 1 литра рабочего объема теперь мое все.
Написал vtb , вчера в 10.03 · ответить . 1
vtb: 911–й просто по городу? :)

А на каком пробеге это случилось?
Написал Джеромка GeRom , вчера в 10.17 · ответить ↑ . 0
GeRom:
да, представляете? была у меня мечта с детства — 911.
Targa хотел именно из–за поднимающегося заднего стекла и панорамной стеклянной крыши. В быту машина очень удобна, кроме описанного нюанса с движком (который перечеркивает все к чертям). На треке не был ни разу — какой трек с автоматом обычным и тяжелой стеклянной крышей?

пробеги были какие–то детские — 67 тыс первый раз, 10 тыс спустя — второй раз.
ремонт и все обслуживание ОД, бензин 98. так что это явно не я.

а причина проблем простая — оппозитная шестерка и всего–лишь один маслянный насос. при затяжных поворотах начинается маслянное голодание 1 и 6 цилиндров (масло отливает под центробежной силой). покрытие стенок блока — никасил. при нагреве и отсутствии масла начинается скрябанье по стенкам цилиндра. ОД гильзовку не делает — меняет блок целиком.

так что если такое случается — надо ехать к спортсменам и делать гильзовку. вот с ней живет получше.
Написал vtb , вчера в 13.36 · ответить ↑ . 4
vtb: Так он новый всё–таки был? Потому что если не новый, то его скорее всего задрочил предыдущий хозяин. Про отлив масла я читал, но я так же и читал, что происходит он не просто при затяжных поворотах, а с приличным ускорением, каковые встречаются в основном как раз на треках, а не на дорогах общего пользования.
Написал Джеромка GeRom , вчера в 14.08 · ответить ↑ . 1
Скрыть комментарий от vtb
GeRom: я бы первый раз свалил на предыдущего владельца.
но второй раз был подо мной. и могу сказать, что после того, как, фактически в начале моего владения, случилась эта история и был поменян блок цилиндров, поршневая и все сопутствующее — я с нее пылинки сдувал.

так что просто движок дерьмо.
а затяжной отлив — это просто 80 км\ч держать на эстакаде при съезде на МКАД (машина позволяет, хотя движку от этого не особо)
Написал vtb , вчера в 14.19 · ответить ↑ . 1
vtb: и как этот дубль объяснил официальный дилер?
Написал saman , вчера в 10.07 · ответить ↑ . 0
saman: да как. сказал — будем решать и договариваться.
решали и договаривались. но больше такого секса не хочется.
Написал vtb , вчера в 15.12 · ответить ↑ . 1
vtb: любой секс, который тебя опешивает и требует крупных капиталовложений без нанесения большого удовольствия — весьма сомнителен и нежеланен
Написал saman , вчера в 15.16 · ответить ↑ . 0
vtb: Интересные у вас отношения с дилером.
Написал MyanZ , вчера в 15.28 · ответить ↑ . 0
Скрыть комментарий от vtb
MyanZ:
машина стояла на комиссии в ОД
была сделана предпродажная полная проверка в ОД — все описанные дефекты были устранены в ОД (аккумулятор, течь масла из сальника КПП, аммортизаторы, и что–то еще по мелочи)
машина была куплена через кассу ОД
движок застучал через 7 дней после покупки.

аргументация была — я вам возвращаю автомобиль, поскольку он имеет серьезный дефект, препятствующий дальнейшей эксплуатации автомобиля, не указанный до момента продажи. Ситуация была для ОД осложнена тем, что диагностику оплачивал я (у меня были все чеки и результат), но клиентом по накладным являлся предыдущий владелец автомобиля (который ОД заплатил комиссию за продажу)

встречный аргумент — хотите судиться — судитесь. Если бы машина была наша — вернули бы деньги сразу, но поскольку ОД получил только комиссию, то ОД был готов отремонтировать автомобиль полностью с учетом оплаты мной суммы, эквивалентной сумме постановки автомобиля на продленную гарантию. Соответственно первый ремонт был "условно бесплатным" (50 тыс.)

второй ремонт был сложнее — затраты были оценены как около 0.5 млн и их договорились split 50/50 (поскольку застучали уже другие цилиндры, и блок менял ОД, а я платил за поршневую в "новопогибших" цилиндрах и за часть работ. Условие было — ремонтируете — выставляете на продажу — продаете — забираете свои деньги. В итоге после ремонта машину продали, забрали свои 250 тыс., а мне отдали сумму, на которую я пошел и купил Mini Cooper S JCW 3–х летку.

Спасибо другу, который на время ремонта, дал свою BMW 130 поездить.

К сожалению, машина очень нравится (911), но, как представлю, что в любой момент она может накерниться — сразу желание отпадает.

Должен отметить профессионализм директора по после–продажному обслуживанию ОД — только благодаря ему я спокойно описываю эту ситуацию. Он ни разу не нахамил, всегда аргументированно и корректно отстаивал интересы ОД, но при этом не "прогибал" меня, как клиента, на уступки, которые были бы неразумными. И когда ко мне обращаются по вопросу покупки 911 я со спокойной душой рекомендую его, как контакт.
Написал vtb , вчера в 22.28 · ответить ↑ .

http://auto.d3.ru/comments/512420/

Гость

49 - 14.01.2014 - 12:25

Цитата:

Сообщение от putinec

38-BDF >я думаю,если тупо увеличить объем мотора в 3 раза,это не приведет к увеличению стоимости самого авто в 3 раза,не?)

чтобы скронструировать этот авто , которы явно не пойдет "как горячие пирожки" , сколько нужно млрд эуро!? там далеко не в 3 раза будет больше

Цитата:

Сообщение от putinec

40-HAMSTER >а в формуле 1 чотам с бмв и ауди?

....да, там легенда автомобилестроения - Маруся с Николаем Фоменко

Гость

50 - 14.01.2014 - 15:47

красивая верхняя машина в топе..
прям как моя только модно голубая...
чтож теперь делать перекрашиваться что ли :((

Гость

51 - 14.01.2014 - 16:09

33-BDF >ээээ... какой налог? поподробнее, пжлст!

Гость

53 - 14.01.2014 - 18:39

60-Freiheits Sender >
постарей кузова ненашел?
996 эт прошлое тысячелетие.

Гость

54 - 14.01.2014 - 18:40

м3 стал седаном.
жаль.
ещо одна немецкая харизма умерла.

Гость

55 - 14.01.2014 - 18:48

66-он же mugen >так не бери седан) бери купэ)

Гость

57 - 14.01.2014 - 19:12

66-он же mugen >Дык уже был седан. Еще в 2007 году) Ты чего?

Гость

58 - 14.01.2014 - 19:18

отличные стволяры)

Гость

59 - 14.01.2014 - 19:32

Купе с.ка ствол! ))

Гость

60 - 14.01.2014 - 19:51

это все от ауди пошло.
взялись заряжать сараи..
идиотыля.
спорт тачка это купэ.
имхо

Гость

61 - 14.01.2014 - 19:52

68-putinec >
чем купе не практичный?!
тяпки некуда положить?

Гость

62 - 14.01.2014 - 20:02

72-он же mugen > сфигале? Сараи мало того, что практичны- так еще брутальны и мегасексуальны. Взять например А6 олроад. Насколько я не люблю ВАГ- но эта одна из самых сексуальных тачек. Или МБ CLS вагон.

Гость

63 - 14.01.2014 - 20:04

Цитата:

Сообщение от он же mugen

м3 стал седаном. жаль. ещо одна немецкая харизма умерла.

неее. У баварцев теперь будет разделение:
М3 - седан/сарай
М4 - купе

Гость

64 - 14.01.2014 - 20:05

Даже на фотках видно. Смотри на номера. Синий - м3, а желтый м4.

Гость

65 - 14.01.2014 - 20:06

Цитата:

Сообщение от Contex user

Или МБ CLS вагон.

да-да, я своих предупредил уже в какой тачке хочу в "последний путь"..
пусть откладуют бабосег.

Гость

66 - 14.01.2014 - 20:07

72-он же mugen >да сосала та ауди. Когда они первый сарай зарядили, то уже были заряженные сараи. Т.ч. вагно тут нипридилах!

Гость

67 - 14.01.2014 - 20:08

77-он же mugen >купить мл цлс, что бы тебя там живого похоронить. А ты суров!

Гость

68 - 14.01.2014 - 20:09

ну реально бред пишите про брутально-сексуальные универсалы.

Гость

69 - 14.01.2014 - 20:13

77-он же mugen >ну хз, дело вкуса, канешн, но после своего последнего универсала тоже думал взять опять седана, но на тестдрайве повернулся назад и почти перед глазами увидел заднее стекло и понял, что в седане у меня начинает развиваться клаустрофобия, в итоге опять взял сарай. ))

Гость

70 - 14.01.2014 - 20:18

81-Contex user >
я пару раз в неделю езжу на седане, плююсь и пересаживаюсь на 3-х дверный хэтч.
как вы мучаетесь на универсалах и джипах по городу для меня досихпор зогадко.

Гость

73 - 14.01.2014 - 20:57

0 какие подвалы?

Гость

74 - 14.01.2014 - 20:59

83-putinec >
просто ты старый и ленивый краснодарец.
ничо личнава)))

Гость

75 - 14.01.2014 - 21:33

Мои любимые типы кузовов - купе и универсал:-)

Гость

77 - 14.01.2014 - 21:50

Народ серица по всякой фигне, то вагинисты, то бмвшники, то тазоводы с китаефилами.
А мне пофигу, я как любил мерины, так и продолжаю их любить и ни с кем спорить не собираюсь. Ща с экономическим крайзисом чуть подразберусь и хочу взять пусть бушного, но мерина. Потому как мерс он и в Африке мерс.

Гость

78 - 15.01.2014 - 09:21

Цитата:

Сообщение от Митрофаныч

Народ серица по всякой фигне, то вагинисты, то бмвшники, то тазоводы с китаефилами. А мне пофигу, я как любил мерины, так и продолжаю их любить и ни с кем спорить не собираюсь. Ща с экономическим крайзисом чуть подразберусь и хочу взять пусть бушного, но мерина. Потому как мерс он и в Африке мерс.

Как владелец и любитель MB, хочу сказать , что в BMW есть "изюм" и позажигать предпочел бы BMW

Гость

79 - 15.01.2014 - 16:06

отсосайтунг)))
http://www.youtube.com/watch?v=l7EP6gKd9bA

Гость

80 - 15.01.2014 - 16:13

гыы)) пропеллерунг шлак)
http://www.youtube.com/watch?v=hE2BMVx-Okk

Гость

81 - 24.03.2014 - 12:45

Желтинькая с недавних пор м4 уже)

Гость

82 - 24.03.2014 - 14:12

У м3/4 слабый потенциал на раскачку по сравнению с собратами по заездам. За те же деньги можно получить более шустрые аппараты. Для РФ неактуально, т.к. цены неадекват.

Гость

83 - 24.03.2014 - 14:42

52-HAMSTER >а литровый гетс на акпп на 164 месте?

Гость

84 - 24.03.2014 - 14:46

Цитата:

Сообщение от он же mugen

я пару раз в неделю езжу на седане, плююсь и пересаживаюсь на 3-х дверный хэтч. как вы мучаетесь на универсалах и джипах по городу для меня до сих пор зогадко.

кто нибудь понимает о чем пишет Мюген? мне лично не понятно, как можно мучится в АУДИ а6 например. да замучила комфортом и тишиной бу га га)) срочно надо в бешенную табуретку пересаживаться с пердежом

Гость

85 - 24.03.2014 - 14:46

Немцы уже предлагают первые новые ласточки (с мая):