0-sadman >если в мерсе не будет запчастей от волг,жигулей,а всё будет близко к оригиналу,то можно и взять,только покупать такую машину нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО с тем,кто уже юзал мерсы и понимает куда нужно обратить внимание в первую очередь

да не менять то сам буду все, просто хорошо что сказали сейчас про то что сколько стоит, теперь то мне понятно почему их столько полуразобранных продается народ хочет дошаманить, а в итоге денег не хватает))) потому и черметы одни колхозные. а так мерен офигенен)) просто нужно покупать либо совсем под восстановление либо в максимально отличном состоянии))

ТО 41) Это да согласен))) я пока на стадии сбора инфы)) до лета коплю бабос и знания. потом буду искать авто)))

Слишком древний. Я лучше смотрел бы в сторону такого) [url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37222056-718a.html[/url]

44-ЖитькакГарриРубленоеМясо > тоже норм, но гниёт куда быстрее 190-го, кузов гораздо слабже

45-Pupkin_Vasil >Ну это смотреть надо) Понятно что хороший экземпляр за шапку сухарей не отдадут.

46-ЖитькакГарриРубленоеМясо > ну если 190Е и W202 в одинаковом состоянии - 190Е проездит больше ))) Кузов крепче, двигатель надёжнее.
Коробки передач одинаковые, ходовка одинаковая, оснащение одинаковое (кроме климат-контроля, ни разу не видел на 190Е).

Запчастей на любой Олд-мерин больше, чем на любую другую ино+куча разборок...и цены вполне себе гуманные, заменителей куча достойного качества.
Недостатки 201-го кузова спустя 20-30 лет:
1. Гнилые либо переваренные задние арки/брызговики, низ дверей, возможно стаканы передних стоек и передние брызговики с точками крепления переднего стабика, возможно сварные точки порогов. Смотреть на качество ремонта.
НО ! У Мерса обычно их меньше, чем у Жопеля/Форда и др. европейского автопрома тех лет. Только Ауди тех лет по стойкости к корозии превосходит весь мировой автопром, а вот по дизайну, эргономике, ресурсу узлов и комфортности Мерс рулит однозначно. Рашавтопром даже не рассматриваем.
2. Задняя подвеска 5-ти рычажка (как и на 124-м, 140-м, 210-м и т.д.) - очень комфортная, но не самая удачная и не бюджетная конструкция (в отличии от простой вечной однорычажки 116-го, 123-го, 126-го) , требующая дополнительной регулировки сход/развала после ремонта.
3. Максимальная комплектация - "барабан с веслопакетом в подарок", хотя для 20-ти летней это большой плюс, т.к. и поломаться нечему. Очень редки случаи с нормальной комплектацией под заказ.
4. Основной тип мотора - М102 (2 литра)...любит подкушать в городе горючки и маслеца. Дизель на нём - удачная редкость. Спустя 20 лет начинает чудить впрыск KE.
Бюджетный вариант - купить на разборке впуск c родным карбом Пирбург-175 и забыть, либо переделать под отечесвенный карб. Не бюджетный способ - поставить/настроить Январь.
5. Сложно меняются нижние шаровые. Не каждый мастер возьмётся (нужен специальный пресс с оправками), но и меняются обычно раз в 10-20 лет.
Теперь о преимуществах:
1. Посадка и ощущения исключительно Мерседесовские. На Тойоту или Бэху пересаживаться больше не захочется.
2. Внезапно не ломаецца (при своевременной замене жиж и расходниках. Только естесственный износ трущихся механизмов. Конструкция всех узлов с большим запасом прочности и ресурсом даже после сильного износа. Например, шланги системы охлаждения остаются мягкие как с завода даже спустя 30 лет, что говорит о качестве применяемого материала. Редко какой авто похвастается таким ресурсом.
3. 102-й мотор - классической компоновки - самый живучий из всех бензиновых моторов за всю историю МБ, и не только.
Именно этот мотор до сих пор применяется для тестирования немецких масел. Спустя 20-30 лет любит подкушать маслеца, но будет ездить ещё очень долго. Свободно ходит до 600 тыщ, а при хороших маслах и своевременных заменах в разумных режимах гораздо больше. Возможно попросит замену колец. Коробка, сцепа, кардан, задний редуктор вообще обычно не меняются и на разборках валяются годами за шапку сухарей.
4. Дисковые тормоза по кругу.
5. Гуманные цены на расходники, Exist в пример (масл. фильтр-патрон от 100р., воздушник от 250, передние стойки от 2000р, колодки от 500р., тормозные шланги от 100р,наконечники от 300...короче по цене Приоры.
Главное - найти ухоженный не опущенный экземпляр. Удачи.

48
про 103 мотор что скажешь?

а зачем его покупать?

49-lexaCrafter > тот же самый 102, только 6-горшковый

51 скажи сколько стоит помпа на него и менять там сильно геморно? предлагают вариант со сломаной помпой за 65 тыр.

52-LenokAngelok >тыщ 3рублей в среднем.дорого?

блин с ника жены

та не не дорого где купить? в экзисте?

52-LenokAngelok > оригинал около 10 т.р., неоригинал от 1500 и выше. Я менял за полчаса на 102 моторе, радиатор надо снимать (это легко делается), а дальше всё просто и понятно. Перед покупкой новой помпы крайне желательно взять с собой старую помпу. У меня был случай, что на новой помпе посадочное место электромуфты вентилятора больше на миллиметр, чем нужно, и чтоб посадить муфту на место, пришлось долго заниматься секасом. Помпа была вроде как Dolz.

или в наличии где бывает.
что скажете ? [url]http://www.avito.ru/mostovskoy/avtomobili_s_probegom/mercedes_s-klass_1988_131777598[/url]

55-lexaCrafter > авторай на объездной за красными партизанами

57-lexaCrafter > хлам, видно за километр, секаса с ним будет много. S-класс за 70 т.р. не нужен, ему место в утиле.

55-lexaCrafter >найди в экзисте.дай ссылку.

да он бензина жрет больше чем урал-375.

Romazan - ваще молодец))) пасиба за инфу)) вообщем, надо собирать лавандосики и покупать пока остались еще живые))) но я смотрю сейчас народ че то ценник та поднял на них))

друх детства продает клянется что в городе 12-13 литров,трасса 9.

63-lexaCrafter > ну ты сам подумай. Древний 12-клапанный мотор пихает двухтонную махину по пробкам. О каких 12 литрах речь?

64.да правильно,у него город меньше в разы.

тут на почти новом тазике в городе 10 литров выходит при нормальной езде

103-й шёл на 124-х и 126-х...+ 2 горшка к 102-му.
Мощный, большой, тяжёлый, прожорливый...живучий :)
[url]http://coupeobzor.ru/dvigatel-motor-mercedes-benz-m103-983[/url]
Помпа от 2000, в наличии немецкая Ruville за 2500р, тока зарегтесь [url]http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=204002C7&cn=Mercedes_190_(W201)_2.0_(201.022[/url])