[quote=Девятин;45888028]вообще лучше присадку лить хорошую и все![/quote] В хорошем масле все присадки уже есть. Но лохам можно впарить Хадо и другие волшебные пузырьки.:baby: А некоторые и тормозуху льют ,как видим. Опыт огого!!!:love:

//////\\\\\\

41-ДиоГена >и будут лить тебя не спросят.прикинь)).

[quote=BIA;45889320] 41-ДиоГена >и будут лить тебя не спросят.прикинь)). [/quote] Ну ничего удивительного- Хадо же продаётся, значит лохов немеряно.:wacko: Лей, кто против.:love:

[quote=ДиоГена;45887792]В новые моторы- ,где прецизионные зазоры, и узел требует стерильной чистоты топлива без примесей-надо быть полным длбппом,чтоб слушать советы про масло и тормозуху. [/quote]
Если ты наше российское топливо считаешь идеальным,то ты просто дебил.Иди,убейся аб стену.

[quote=масон 62;45889633]Если ты наше российское топливо считаешь идеальным,то ты просто дебил.Иди,убейся аб стену.[/quote] Дебила ты прям сейчас можешь рассмотреть в зеркале.
А так то, ты и подобные тебе длбппы собрались лить в без того не идеальную саляру всякое гавно. И кто из нас дебил? Этим вы походу собрались очистить топливо и довести его до уровня Евро -10?
Убейся об стену, баран.

[quote=Девятин;45888028]2Т масло не оставляет нагара.[/quote] Где я говорил про нагар? Речь об отложениях- в таком тонком узле появление любого гавна чревато . Но лошки хавают . Хадо ещё заливайте.

0-масон 62 >в голову себе залей маргарина

[quote=масон 62;45889633] Цитата: Сообщение от ДиоГена В новые моторы- ,где прецизионные зазоры, и узел требует стерильной чистоты топлива без примесей-надо быть полным длбппом,чтоб слушать советы про масло и тормозуху. Если ты наше российское топливо считаешь идеальным,то ты просто дебил.[/quote] только в России покупают самое дешевле дизтопливо из мочи, а потом его улучшают?

[quote=masterr_;45889819]только в России покупают самое дешевле дизтопливо из мочи, а потом его улучшают? [/quote]В России большой выбор дизтоплива?

Ну евро 5 можно купить. Но и говнотопливо для тракторов продают. Выбор есть

50-масон 62 >В том и дело что саляра ХАМНО!!!Все мои дизиля ездят на тепловозной саляре,уже 18 лет! СЛАВА РЖД!!!Беру и всегда брал топливо оптом,сейчас по 27,добавляю как писал выше масло 2-такт-18 лет.Для зимы отдельно бодяжу саляру:на 100литров-10 авиакеросина,и всегда машины заводились,не разу не подвели+ ВСЕГДА в дизеле должен лежать запасной топливный фильтр!Вообщем приходится с топливом повозиться.По поводу современных дизелей мой D4CB(коммон рейл)Жрёт уже 9 лет паравозную саляру и ему пофиг на то, о чём здесь умничает ДиоГена!!!

Ну щаз начнётся)).

52-КонЫк >Ты сейчас обидел всех отечественных производителей топлива (Кроме как для РЖД).И великого философа ДиоГена Лаэрского (Древнего грека,который сидел в бочке и умничал))

54-масон 62 >[quote=масон 62;45890056]Древнего грека,который сидел в бочке и умничал))[/quote]сидел и умничал в бочке с салярой?

[quote=масон 62;45890056]Ты сейчас обидел всех отечественных производителей топлива[/quote]Так что же они дерьмом торгуют!прошлой зимой, коллега заправился саляркой со снежинкой, (на красной заправке)и при -10 замерз нахР на Тойоте Эстиме.У нас в деревне есть автопарк, (где около 50 фредов,кенвордов,питербилдов)так они сами себе саляру возят с Ильского.А по документам это карабельное печное топливо!Во как!Ну ничё, Фреды жрут это топливо только наливай!

Прям алхимики блть)) чёт бодяжат, разводят
Вроде на дворе 2018 год как уже

56-КонЫк >в Эстиме фильтр с водой был и стал.Здесь не всегда соляра виновата.Тем более зимнее редко завозят,а если и привезут,вряд ли будут емкости опорожнять.Сольют туда же где и летнее ...

57-Boorman >так, по тому что у нас нет нормального топлива,вот и приходится выёживатся.На завод приходят фуры с польши,германии,от лабусов,и все водилы говорят что у нас не заправляются,говорят нам бы до Белорусии дотянуть!Как то таГ,выходит что у бульбашей и то паливо лучше!

Ну что за бред? Хз сколько льем лукойловскую солярки, направляемся по всему краю, машина ночует 150 км севернее Краснодара и морозы там зимой порой покрепче и чёт ни разу ни чего не замёрзло

58-BIA >Нет фильтр был нормальым,мы чуть саляры слили и поставили на ночь в полторашке,так парафина было с пол миллиметра сверху,Вот он то и забил фильтр.

61-КонЫк >я сам проводил кучу экспериментов с дизелями.И бутылки выставлял и машины на морозах держал спецом.Ради эксперимента.Чаще всего сетка в баке примерзала.А так фильтр откручиваешь-соляра не замерзла.Только бак отогреешь-сразу заводится.

Соляру в 99% использовал лукойла.машины легковые.ваг и мерсы.

корейцы кстате были 2 литрвые с Д4СВ.штук пять и 1.6 одна даже.лет 5 отпахала.ноу проблем.

60-Boorman >Ну не путайте,150 км.северней и 240 юго-восточней в горах(Псебай) это большая разница!

Считаю, что какой бы двигатель не был, то масло обязательно должно быть и хорошее от надежного производителя, капиталка движка всяко дороже будет. Я например уже лемт восемь пользуюсь Ликви Моли и проблем не знаю.

[quote=КонЫк;45890150].А по документам это карабельное печное топливо!Во как![/quote]
таже соляра тока дешевле.и класс экологии там никакой

в Паджеро 3 добавил в соляру двухтактное 1 й раз зимой - двигатель работал жёстко на морозе.Стало гораздо мягче.
Как дополнительная смазка двигла и топливной считаю неплохо.
Разве что с маслом не перемасливать,да и нагар всё же будет.Можно топливную тоже с раскоксовкой Лавром Про 1 литр иногда побаловать,чтоб почистилось.В бачок с солярой Винс-улучшитель качества дизеля и смазка.Тоже резвее и дольше бежит Бика..

Друзья, чо действительно РЖД соляра такого хорошего качества?

А авиакеросин что дает? Меньше цетановое - лучше заводится??

на РЖД тепловозах стоят движки как на малых судах, вот оно чо!!! тож наверное чешские. Наши родные )))

масло в дизель наверное очень спорный вопрос. как на масло отреагируют прецизионные пары - фик его знает. Может там молекулы масла станут расклиниваться в паре трения, тогда всё станет подклинивать и тнвд капец. либо наоборот, все лучше работать станет. Я работал с судовыми дизелями - там нельзя за поршень тнвд пальцами браться - жир от пальцевого отпечатка не позволяет воткнуть поршень внутрь цилиндра тнвд, заклинивает насмерть. потом не вырвешь, а если вытащить всеж удастся, по поверхность сопряжения необратимо нарушается. И уже эксплуатации не подлежит после таких дел.

[quote=Half_Life;45951297]жир от пальцевого отпечатка не позволяет воткнуть поршень внутрь цилиндра тнвд, заклинивает насмерть[/quote]
Какой то чес

[quote=Boorman;45951311] Цитата: Сообщение от Half_Life жир от пальцевого отпечатка не позволяет воткнуть поршень внутрь цилиндра тнвд, заклинивает насмерть Какой то чес [/quote]
Ты кто по специальности? Я - инженер проектировщик судовых энергетических установок, это - универ в Питере 5 лет, в Ростове - Механик всех групп судов 1-4, это училище 4 года. Механику у нас преподавал господин Никольский, который имел соответствующий послужной список на флоте и является (если живой) действительно специалистом высочайшего класса, так ка много лет проработал на судах дедушкой начиная с просто механа.

Бурман, это твой пост чёс. так просто написать, как отрыгнуть, либо пукнуть. ничего личного. философы пишут -думай - потом говори.

[quote=Boorman;45951311] Какой то чес [/quote] Какой же тут чёс, объясни публике !!!

так что повторно заявляю, что жир от пальцевого отпечатка не позволяет воткнуть поршень внутрь цилиндра тнвд, заклинивает насмерть, чёс, ептель, будет от п.и.з.ду в лапти обувать.

будет он мне п.из.д.у в лапти обувать, специалист, м.ля.

ни разу не убедил) обоснуй что пальцы жирней соляры

вот будешь с тнвд работать - сам поймешь, чо тут обосновывать. Будешь блоку тнвд доказывать, чем пальцы жирнее соляры а не мне, а когда главные нужно через 2 часа пускать, а они у тебя не запустятся, будешь это дедушке рассказывать, и если ты эту муть ему расскажешь, что там жирнее, пальцы, масло, или куй твой, тебя спишут просто на берег сразу и возьмут вменяемого, вот и всё. у которого все в поряде со знаниями и регламентом обслуживания двигателя на таком топливе, как соляра или дизтопливо, и вопрос к радости всех в команде будет закрыт. Потому как такие "умники" там точно никому не нужны и нужны не будут еще много и долго. вменяемость там еще сохраняется, слава богу.