К списку форумов К списку тем
Регистрация    Правила    Главная форума    Поиск   
Имя: Пароль:
Рекомендовать в новости

Лямбда-зонд. Ремонт или замена?

0 - 14.01.2024 - 19:32
Доброго времени суток! Вопрос в следующем- пошли ошибки по лямбда-зонду 134,135,1135. Авто шнива, 2006год, пробег 225т.км.. Есть видимое повреждение изоляции проводов к датчику и подозрение на повреждение жилок проводов. Есть ли смысл пробовать восстанавливать проводники или сразу заменить датчик? Спасибо.


81 - 18.07.2026 - 22:02
Цитата:
Сообщение от наливай Посмотреть сообщение
приучил к чистому 80-му)))
второй прокладкой под гбц?
82 - 18.07.2026 - 22:32
Цитата:
Сообщение от Boorman Посмотреть сообщение
Цитата: Сообщение от наливай приучил к чистому 80-му))) второй прокладкой под гбц?
нет) просто приучал, бывают и такие) нормальные водители резаные поршни ставили, т.к. вторая прокладка это тоже не от большого ума и экономии не давала.
83 - 18.07.2026 - 23:41
Цитата:
Сообщение от наливай Посмотреть сообщение
в шниву лил только бензин, и марки 95)
тебе судьба дала такой шанс-это я на счет проблем с топливом.
лей 92 плюс впрыск воды.
84 - 19.07.2026 - 00:04
Цитата:
Сообщение от наливай Посмотреть сообщение
экономии не давала.
причём тут экономия, народ подстраивался под то что было более менее в продаже
кинул прокладку и можно лить уже спокойно 76 бензин вместо 93
85 - 19.07.2026 - 00:27
Цитата:
Сообщение от живой Посмотреть сообщение
Цитата: Сообщение от наливай в шниву лил только бензин, и марки 95) тебе судьба дала такой шанс-это я на счет проблем с топливом. лей 92 плюс впрыск воды.
а нельзя лить воду, а бензин чуть впрыскивать?)
86 - 19.07.2026 - 00:37
Цитата:
Сообщение от Boorman Посмотреть сообщение
Цитата: Сообщение от наливай экономии не давала. причём тут экономия, народ подстраивался под то что было более менее в продаже кинул прокладку и можно лить уже спокойно 76 бензин вместо 93
дополнительные прокладки без разрезной шестерни смещали фазы. и соответственно начинался жор бенза и технические проблемы, типа плохой запуск, не прёт и хана клапанам и поршням. а на урезаных поршнях и экономия в стоимости бенза была и моторы ходили без особых проблем долго.
87 - 19.07.2026 - 08:58
86-наливай >У отца была 11-я. Да, были добавлены прокладки. Но делали это не от более доступного 76-го (76-й стоил 30 коп, 93-й - 40 коп). В основном, так делали те, кто имел доступ к халявному 76-му. У бати кореш работал на ЗиЛ 130. За две бутылки водки отдавал 200 литров. Получалось примерно 5 коп/литр.)
Да, тяга падала, расход рос. Но кроме этих двух моментов, больше никаких косяков не было.
BIA
88 - 19.07.2026 - 11:46
Лучше с военного Урала 375го, туда заливали 93,так что прокладки не нужны были)).
89 - 19.07.2026 - 12:54
Да пёс с ней, с этой лямбдой. Заменить, да и всё) Вот что там с визой на Кипр, интереснее. На какой стадии сейчас оформление))
90 - 19.07.2026 - 14:53
89-Inkognito >Думаю, на стадии непринятия цены.)
91 - 19.07.2026 - 18:13
87-Конь германский >может повторяюсь, была у меня в конце 80-х 21013, в родной мотор вкорячили коленвал по тройке и восьмерочные поршня, укороченные шатуны и облегченный маховик, электронное зажигание и доработанный карб, ехала достойно, я на ней в Тольятти гонял несколько раз, даже в чехословакию с женой ездили))
92 - 19.07.2026 - 18:26
91-John Constantin >Да я помню, тогда на ВАЗе, на Московской, извращались с движками. И шатуны, и поршня, и плиты.)
В те интересные времена я собрал шестерку. Движок 1500, гл пара пятерочная. Коробка под двигатель 1300. Ох и резвый получился комплект!)
93 - 20.07.2026 - 01:10
92-Конь германский >на ВАЗе тогда у мотористов много Кулибиных работало, один Коля-армян чего стоил, но все ко мне бежали за электронными зажиганием))
94 - 20.07.2026 - 10:28
Цитата:
Сообщение от наливай Посмотреть сообщение
шнива 2006года. эбу бош 7.9.7 Е2

Вернёмся к нашим баранам(λ-зондам).
Всё ниженаписанное стоит воспринимать как сравнительные мысли, ибо изначальные данные о твоей машине не в полной мере имею, особенно про родной первичный лямбда зонд.
=
Итак, нарыл в тырнете:
Датчик 0 258 006 537,сопротивление нагревателя на снятом 9.2 Ома.
Т.е., если у тебя такой же, то для нормального его опознавания блоком управления Бош 7.9.7 нужно именно такое сопротивление.
Если оно будет значительно отличаться - в первые же 20 миллисекунд после включения зажигания блок управления забракует датчик, запишет ошибку и уйдёт в аварию.
=
Могу ошибаться(не дай Бог, если всеведущий Броник эту ошибку уличит) - девиация сопротивления нити накала холодного лямбды(20 гр. Цельсия) не должно превышать + - 20%.
=
Опосля этого применяем волшебную формулу из трёх букв - и делу конец!!!
=

=
Если возникнут с ней осложнения - поможем\подскажем.
=
Только дай точный каталожный номер твоей лямбды.
95 - 22.07.2026 - 03:44
нашел старую видеокассету, вот что авиационный бензин делает с октановым числом выше 115, выхлопная труба моей старой Хонды (в Kраснодаре начала 90-х годов)

96 - 22.07.2026 - 08:24
95-John Constantin > Б91\115 зелёный, как тархун. когда в 90-е были траблы с бензином, катался в энем, просил у инструкторов канистрочку-другую. шаха становилась ракетой. а если бодяжить, то 10 литров на 30 72-го, и норм всё было. а были времена, когда им мыли самолётики.
97 - 22.07.2026 - 14:20
Кудось автор топика подевался?
:-)
наливай
Не имею права заставлять, а, скорее прошу(не попрошайничиию)
Представляю как сложно добраться до зонда, и тем более разглядеть мелкии циферки, что там выбиты заводом-изготовителем.
=
Твой запрос и мой ответ смотрят и слушают тысячи человек.
Не только на этой конференции.
Этим вопросом задавались многие.
=
Только школу они прогуливали :-)
Институты тоже :-)
Университеты - тудыть его качель.
=
Но, только разыши номер твоей лямбды :-)
98 - 22.07.2026 - 14:22
И объяви его здесь.
Тогда - будет разговор.
99 - 22.07.2026 - 14:27
Цитата:
Сообщение от BIA Посмотреть сообщение
Лучше с военного Урала 375го, туда заливали 93,так что прокладки не нужны были)).
Я с ГАЗона-шишиги у срочников на полигоне в Моль-Кино забирал за сигареты, когда внутри периметра обитал. :0)
100 - 22.07.2026 - 14:46
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
И объяви его здесь
Цитата:
Сообщение от наливай Посмотреть сообщение
бош 537
0 258 006 537
101 - 22.07.2026 - 16:44
Ну и того чём речь?
9.2 Ом
Если автор топика потвердит - априори!
Решатся дела - на раз.
102 - 22.07.2026 - 16:56
Донт паник.
There is no panic
103 - 22.07.2026 - 21:44
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Ну и того чём речь? 9.2 Ом Если автор топика потвердит - априори! Решатся дела - на раз.
наверное 0 258 006 537. Последние цифры точно 537. Сегодня вечером купил новые провода для мультиметра, в старых нашлось пропадание контакта в наконечнике. Завтра ещё раз померяю сопротивление ДК.
104 - 23.07.2026 - 21:36
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Ну и того чём речь? 9.2 Ом Если автор топика потвердит - априори! Решатся дела - на раз.
сегодня перемерял, оказалось, что в разъёмах провода цепей нагрева и управления расположены наискосок- так вот сопротивление ДК холодного 9.2 ом, по мере прогрева постепенно увеличивается до 17ом и начинаются ошибки 0135. Если ДК отключить полностью, то добавляется ошибка 0134.
105 - Вчера - 12:42
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Донт паник. There is no panic
гуглевский ИИ шас мне сказал, что ДК у меня в порядке, а напряжение 10 вольт это мало(. и нужно или массу на ЭБУ проверять или в самом ЭБУ проблема с мультидрайвером TLE6240GP который мог перейти в режим защиты по току или увеличить внутреннее сопротивление. теперь я не паникую, я теперь в ужасе)))
106 - Вчера - 13:46
Спокойствие.
Только - спокойствие.
Так выходит, что сам лямбда вроде жив?
Чтобы это уточнить было бы афигенно через мультиметр подать на него ток через внешний АКБ.
=
Стопэ.
Не делаем лишних движений.
1 - Отключаем разъём от датчика.
2 - Уже зная какие контакты являются именно ниткой накала, подаём на них питание через мультиметр!!!
3 - Если курящий, наблюдая за показаниями амперметра, покури 5 минут и понаблюдай, а если некурящий - те же 5 минут посмотри на цифры мультиметра.
=
Тем самым мы исключим обрыв нитки подогрева.
=
Вроде всё просто?
107 - Вчера - 13:52
Насчёт

https://www.chipdip.ru/product/tle62...902015&ybaip=1

Это максимальная цена.
Они втридорога обычно продают, но иногда, когда срочно надо - у них покупаю.
Если поискать - можно и намного дешевле приобрести.
Перепаять его в любой мастерской по ремонту сотовых приблизительно за пятихатку можно.
108 - Вчера - 14:01


Делов то.
109 - Вчера - 17:39
Надо так понимать - осцмллографа под рукой не имеется?
110 - Вчера - 18:41
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Надо так понимать - осцмллографа под рукой не имеется?
щас проверил массы на кузов и двигатель, заменил заодно аккумулятор на более бодрый. Ни черта не помогает. Машина полчаса на холостых молотит, ошибок нет, как только поехал через пару минут вылазит 0135. Беда вот в чём - в разъеме имеется +12.5 вольт на плюсе подогрева если мерять по массе кузова и 9вольт если мерять по минусу подогрева. На минусе подогрева есть +3 вольта если его мерять с массой по кузову. Откуда берецца +3 вольта на минусе обогрева вот хех(
111 - Вчера - 18:50
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Спокойствие. Только - спокойствие. Так выходит, что сам лямбда вроде жив? Чтобы это уточнить было бы афигенно через мультиметр подать на него ток через внешний АКБ. = Стопэ. Не делаем лишних движений. 1 - Отключаем разъём от датчика. 2 - Уже зная какие контакты являются именно ниткой накала, подаём на них питание через мультиметр!!! 3 - Если курящий, наблюдая за показаниями амперметра, покури 5 минут и понаблюдай, а если некурящий - те же 5 минут посмотри на цифры мультиметра. = Тем самым мы исключим обрыв нитки подогрева. = Вроде всё просто?
я понял. Мощность подогревателя этого ДК я погуглил, вроде бы 18ватт, ток должен быть от 1.5 до 2А. Щас попробую подкинуть питание прямо на ДК через амперметр и посмотреть амперы.
112 - Вчера - 19:32
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Спокойствие. Только - спокойствие. Так выходит, что сам лямбда вроде жив? Чтобы это уточнить было бы афигенно через мультиметр подать на него ток через внешний АКБ. = Стопэ. Не делаем лишних движений. 1 - Отключаем разъём от датчика. 2 - Уже зная какие контакты являются именно ниткой накала, подаём на них питание через мультиметр!!! 3 - Если курящий, наблюдая за показаниями амперметра, покури 5 минут и понаблюдай, а если некурящий - те же 5 минут посмотри на цифры мультиметра. = Тем самым мы исключим обрыв нитки подогрева. = Вроде всё просто?
так Васильевич, докладную. Прицепил к ДК два тонких провода по полтора метра, замерил сопротивление с ними, получилось 14 ом. Подал 13.5 вольт, сила тока составила 1.2 Ампера и сразу стала падать, через пару три минуты устаканилось на 0.6 Ампера. Отключаю и сразу меняю сопротивление начинается от 22 ом и постепенно падает обратно на 14 ом. Короче, ДК в порядке, похоже проблема на минусе подогрева. Б.............я(
113 - Вчера - 19:59
Риск - благодарное дело.

Цена драйверу - пятихатка.
Перепайка этой микросхеы - приблизительно тоже полштуки.
На пиво и сигареты в день больше трачу.
Не могу тебя эту сумму потратить, но если бы у моей тачки подобные траблы были - рискнул и потратил эти лаве.
=
Несколько раз прикинь риски и решись на потраты.
=
Кстати, сегодня часов в 18 не было слышно боевых сирен?
Шиморнуло в районе СБС.
И, кажется, некисло.
Раз весь Город ПВО пробудило.
114 - Вчера - 20:03
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Не могу тебя эту сумму потратить,
заставить потратить
115 - Вчера - 20:08
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Риск - благодарное дело. Цена драйверу - пятихатка. Перепайка этой микросхеы - приблизительно тоже полштуки. На пиво и сигареты в день больше трачу. Не могу тебя эту сумму потратить, но если бы у моей тачки подобные траблы были - рискнул и потратил эти лаве. = Несколько раз прикинь риски и решись на потраты. = Кстати, сегодня часов в 18 не было слышно боевых сирен? Шиморнуло в районе СБС. И, кажется, некисло. Раз весь Город ПВО пробудило.
ровно в 18-30 засиренили над военным аэродромом. Ещё один опыт я провел, мерял напряжение на фишке от ЭБУ с подключением контролем. 9 вольт на зажигании. Контролька только при включенном зажигании не горит и напряжение падает до 0. При заведенном двигле Контролька горит ярко, напруга 13 вольт, но Контролька раз в секунд 10 гаснет и напруга падает то 3 то 10вольт. Толи так и надо, Толи ЭБУ чудит
116 - Вчера - 20:20
Не могу точно утверждать, но похоже TLE-шке хана.
Это бы точно уяснила осциллограмма, но за неимеющейся ея попробуем виртуально умозаключить.
Окай?
117 - Вчера - 21:26
Цитата:
Сообщение от kawi Посмотреть сообщение
Не могу точно утверждать, но похоже TLE-шке хана. Это бы точно уяснила осциллограмма, но за неимеющейся ея попробуем виртуально умозаключить. Окай?
я понял что минус управляецца по шим и я тут совершенно ничего не смогу сделать( пойду в Казахстан)
118 - Вчера - 21:49
Просьба имеется.
А можно я прибухну?
119 - Вчера - 21:51
Это никак не отразится на твоём финансововым состоянии.
120 - Вчера - 21:53
Если по синей лавочке не ошибусь со своими советами умными\разумными.


К списку вопросов






Copyright ©, Все права защищены