Лукойл ахирел?

Гость

0 - 15.09.2013 - 11:36

98 - 35,55
95 - 33,85
92 - 29,85

Гость

921 - 20.05.2015 - 20:48

Цитата:

Сообщение от Сержант

ну .никада не слышал такого от себя))

"Учись, а то так и будешь всю жизнь ключи подавать" Та какой ты ля сервисник? По форумам ошиваешься спрашиваешь как чинить) Мойщик форсунок ля)

Гость

922 - 20.05.2015 - 23:49

Клапана не от лукойла прогорают. А от позднего зажигания (привет евро 3 и 4 нормам), от нагара ухудшающего охлаждение клапана, от неправильной регулировки зазоров, при перегревах двигателя или если лить 98 в машину рассчитанную на 92 т.к. 98 дольше взрывается и может догорать не в камере сгорания а прям на клапанах

Гость

923 - 21.05.2015 - 07:17

Цитата:

Сообщение от Kardi

По форумам ошиваешься спрашиваешь как чинить

думаеш есть на свете ктота кто знает как чинить все машины мира?и не пользуется форумаме?
мне тебя жалка)))

Гость

924 - 21.05.2015 - 07:18

Цитата:

Сообщение от antrox

А от позднего зажигания (привет евро 3 и 4 нормам)

стоп.причем тут зажигание и евронормы?каким боком?

Гость

925 - 21.05.2015 - 08:18

Цитата:

Сообщение от Сержант

думаеш есть на свете ктота кто знает как чинить все машины мира?и не пользуется форумаме? мне тебя жалка)))

Хороший мастер специализируется на одной, максимум на двух марках, а не как плечевая бросается под любую машину чтобы развести клиента на мойку форсунок. И эта, для освоения новых для себя марок, нужно читать даташиты и мануалы, ознакомиться с сервисной документацией производителя, а не ходить с протянутой рукой по форумам

Гость

926 - 21.05.2015 - 08:20

Вот смотри уассь, вот годные мастера, которые могут в лицо каждую гайку узнать на "своих" машинах https://www.youtube.com/user/RemontReno

Гость

927 - 21.05.2015 - 08:53

926-Kardi >
а я специализирусь на вазах.а что делать если притянули хундая?или шевроле?или еще что?
что плохого в там чтобы попросить совета на форуме и вылечить машинку?

Гость

928 - 21.05.2015 - 08:55

Цитата:

Сообщение от Kardi

нужно читать даташиты и мануалы, ознакомиться с сервисной документацией производителя

угу харашо канешно.просто мечта.слушай а дай доступ к этой инфе тока на русском плиз. и я тоже буду читать днями и ночаме))

Гость

929 - 21.05.2015 - 09:21

Цитата:

Сообщение от Сержант

По моей теме тоже нет практически информации на русском, поэтому мне приходится работать с английским, испанским, французским и даже начал размовлять немного, гугл транслейт в начале в помощь, а потом к нему обращаешься все реже и реже.

Цитата:

Сообщение от Сержант

а я специализирусь на вазах.а что делать если притянули хундая?или шевроле?или еще что? что плохого в там чтобы попросить совета на форуме и вылечить машинку?

Плохо то что ты отнимаешь время у клиента своим незнанием, те кто на этой марке специализируются раскусят типовые неисправности за 15 минут, а ты будешь неделю им форсунки мыть, а потом разведешь руками и посоветуешь продать этот хлам. Сотрудничай с другими мастерами, которые умеют чинить конкретную марку и просто отправляй к ним на ремонт, а не лезь со свиным рылом в калашный ряд

Гость

930 - 21.05.2015 - 09:25

Цитата:

Сообщение от Сержант

стоп.причем тут зажигание и евронормы?каким боком?

Нейтрализаторы максимально эффективны при высоком нагреве. Достигается это путем заваливания зажигания в минус в мощностных режимах (ну и богатой смесью на прогреве). Поэтому если например топить по трассе - температура выпускных клапанов максимальная. Если что-то не так с зазорами, а материалы клапанов не шибко стойкие к температуре или брак - то Евро нормы усугубят ситуацию. На сканерах завал зажигания видно при резком газе в пол.

Гость

931 - 21.05.2015 - 09:26

Побольше налить + попозже поджечь (зажигание в минус) = горячий нейтрализатор

Гость

932 - 21.05.2015 - 09:42

Цитата:

Сообщение от Kardi

Плохо то что ты отнимаешь время у клиента своим незнанием

я клиенту сразу говорю что не знаю. и что нужно время для поиска причины.
и рекомендую на эвакуаторе вести в Краснодар за 100 км к спецам которые найдут неисправность за 15 минут.
.кто несогласен оставляют машину и я начинаю поиски.если далать болше нечего.
или ты думаеш что йа прям местаю о бесплатном геморое?

Гость

933 - 21.05.2015 - 09:43

Цитата:

Сообщение от antrox

Нейтрализаторы максимально эффективны при высоком нагреве. Достигается это путем заваливания зажигания в минус в мощностных режимах

тока вот откуда машины с евро три знают температуру катализатора?

Гость

934 - 21.05.2015 - 09:46

Цитата:

Сообщение от Сержант

тока вот откуда машины с евро три знают температуру катализатора?

Мдя...с логикой у тебя швах.

Гость

935 - 21.05.2015 - 09:47

Цитата:

Сообщение от Sannya

Мдя...с логикой у тебя швах.

ой.а откуда?датчиков температуры ката как правило нет.откуда эбу евро три знает температуру ката и наскока нада его прогреть заваливанием опережения и обагощением смеси?

Гость

936 - 21.05.2015 - 09:53

Цитата:

Сообщение от Сержант

тока вот откуда машины с евро три знают температуру катализатора?

Не знают, они просто наливают и позднят зажигание, как заложено в ПО. А при прогреве ЭБУ ориентируется на температуру двигателя.

Гость

937 - 21.05.2015 - 10:05

Цитата:

Сообщение от antrox

Не знают, они просто наливают и позднят зажигание,

да нифига.в таком режиме кат поплавится как нефиг делать.там где есть датчики наоборот мощу ограничивают чтоб кат не поплавить.
а на прогреве ката да эбу льет больше шоб быстрее прогреть.но как тока кат заработает(по показаниям лямбды 2 прогрев прекращается.а позднит тока если детонация.и все

Гость

938 - 21.05.2015 - 11:05

Цитата:

Сообщение от Сержант

в таком режиме кат поплавится как нефиг делать.

На чем основан такой вывод?
Есть такие люди - инжинеры называются. Их задача рассчитать и спроектировать. Так вот температуру катализатора можно считать примерно равной температуре клапанов и вопрос упирается лишь в правильный подбор материалов, которые не поплавятся. Макс рабочая температура выпускных клапанов 400-650 градусов, а каты держат 800-900 градусов. Так что запас там имеется.

Цитата:

Сообщение от Сержант

а позднит тока если детонация.и все

включи на сканере график зажигания и нажми в пол - там будет видно как позднится угол опережения

Гость

939 - 21.05.2015 - 11:08

Цитата:

Сообщение от antrox

Так вот температуру катализатора можно считать примерно равной температуре клапанов и вопрос

бред сивой кобылы.так дожигает выхлоп.в этом и есть его предназаначение.так шо его температура никак не может быть равной температуре клопов.

Цитата:

Сообщение от antrox

включи на сканере график зажигания и нажми в пол - там будет видно как позднится угол опережения

угу а еще включи график сигнала детонации и коррекции зажигания

Гость

940 - 21.05.2015 - 11:08

Цитата:

Сообщение от antrox

а каты держат 800-900 градусов

а нафига их греть выше ?это и есть их рабочая температура

Гость

941 - 21.05.2015 - 11:32

Цитата:

Сообщение от Сержант

бред сивой кобылы. Кат дожигает выхлоп

Кат ничего не дожигает, ему нечего поджигать и нечем поджигать. Там происходит химическая реакция окисления кислородом (поэтому лямбда и называется датчиком кислорода), в ее результате и выделяется тепло.

Цитата:

Сообщение от Сержант

так шо его температура никак не может быть равной температуре клопов.

по мере отдаления от камеры сгорания температура газов падает. В конце выхлопной вообще менее 40 градусов

Гость

942 - 21.05.2015 - 12:50

Цитата:

Сообщение от antrox

Кат ничего не дожигает

Цитата:

Сообщение от antrox

Там происходит химическая реакция окисления кислородом

с выделением тепла?

Цитата:

Сообщение от antrox

реакция окисления кислородом (поэтому лямбда и называется датчиком кислорода),

датчик кислорода к катализаторы никакого отношения не имеет.а называется он так потому что на основании его показаний проводится замер свободного кислорода в выхлопе

Гость

943 - 21.05.2015 - 13:44

Цитата:

Сообщение от Сержант

так дожигает выхлоп

БГГ.)) в мэмориз.)))

Гость

944 - 21.05.2015 - 13:46

Цитата:

Сообщение от Сержант

с выделением тепла?

Именно.
Почти каждая химическая реакция связана с выделением или поглощением тепла или энергии в другом виде.

Цитата:

Сообщение от Сержант

на основании его показаний проводится замер свободного кислорода в выхлопе

Этот кислород и работает, как окислитель CO-CH, превращая его в воду и азот. По количеству кислорода до и после нейтрализатора определяется эффективность работы последнего и корректируется смесь.

Гость

945 - 21.05.2015 - 13:50

Цитата:

Сообщение от antrox

По количеству кислорода до и после нейтрализатора определяется эффективность работы последнего и корректируется смесь.

Не обязательно так сложно- иногда достаточно просто померить до.)

Гость

946 - 21.05.2015 - 14:01

Цитата:

Сообщение от Sannya

иногда достаточно просто померить до.)

Так и было на Евро 2 машинах, а на Евро 3-4 добавили лямбду и после нейтрализатора

Гость

947 - 21.05.2015 - 14:22

Цитата:

Сообщение от antrox

Цитата: Сообщение от Sannya иногда достаточно просто померить до.) Так и было на Евро 2 машинах, а на Евро 3-4 добавили лямбду и после нейтрализатора

Для правильной работы мотора достаточно первого показания, остальное дань экологии. Тема о первом как бы.

Гость

948 - 21.05.2015 - 14:23

Цитата:

Сообщение от antrox

выделением или поглощением тепла или энергии в другом виде.

тобиш это вариант горения.в просторечии дожиг когда изСО получается СО2.согласен?

Цитата:

Сообщение от antrox

По количеству кислорода до и после нейтрализатора определяется эффективность работы последнего

угу.имееено так.НО коректировка смеси по факту идет тока по первому датчику.

Гость

949 - 21.05.2015 - 15:01

Цитата:

Сообщение от Сержант

тобиш это вариант горения.

Сержант, ты физику от химии отличаешь не?

Гость

950 - 21.05.2015 - 15:12

Цитата:

Сообщение от Sannya

ты физику от химии

а че не так?

Гость

951 - 21.05.2015 - 15:16

Ахах )) )вася, ты в школе сколько классов закончил?

Гость

952 - 21.05.2015 - 16:48

Цитата:

Сообщение от Смайл

Ахах )) )вася, ты в школе сколько классов закончил?

Он тут трепался что аж с медалью из школы погнали, а потом Бруховецкий технарь с красным от стыда дипломом)) Брехло в общем, либо мозг от старости ороговел и отвалился

Гость

953 - 21.05.2015 - 16:52

А потом он служил в ВСУ, где аж звание сержанта получил, чем невиданно гордится, по вечером значки перебирает да дембельскую форму подшивает. 25 лет прошло, а мужика все не отпустит никак. Есть у меня бывший друг, тоже в армии сержанта головного мозга получил

Гость

954 - 21.05.2015 - 16:57

Цитата:

Сообщение от Kardi

ВСУ

Оно и видно что они вытворяют на донбассе сейчас эти ВСУ...

Гость

955 - 21.05.2015 - 17:57

Цитата:

Сообщение от Kardi

А потом он служил в ВСУ

не. ну я знал шо ты [*****].но такого честно не ожидал от тебя
на отличить ГО от ВСУ эта нада быть сказочным [*****]

Гость

956 - 21.05.2015 - 18:04

Цитата:

Сообщение от antrox

кислород и работает, как окислитель CO-CH, превращая его в воду и азот

Не, азот там не появляется из углерода, азот как инертная молекула не участвует в этих реакциях. Описка небольшая

Гость

957 - 25.05.2015 - 16:40

Знакомые подкинули от компетентных органов из соседнего края.

"Начались прокурорские проверки АЗС, проходят как анонимно так и официально, в неофициальных беседах с ревизорами об итогах этих проверок, настойчиво рекомендуют заливаться на луке, на практически безальтернативной основе"

посмотрим по качеству, что в нашем крае будет, забавно, бодяжат-с, губят машинки изверги...

2002happy

958 - 25.05.2015 - 19:42

в соседней теме правильный совет по поводу, где заправляться. Своими глазами видел состоятие сеточки бензонасоса у авто с пробегом в 160 т.км.(по цвету состояние новой), которое заправляли только на луке:

2002happy

959 - 25.05.2015 - 19:42

ссори, не туда вставил((((

Гость

961 - 26.05.2015 - 12:44

Цитата:

Сообщение от 2002happy

Своими глазами видел состоятие сеточки бензонасоса у авто с пробегом в 160 т.км.(по цвету состояние новой), которое заправляли только на луке:

Не может быть сеточка в состоянии новой через 160 тыс. И даже через 30. Цвет по любому будет темный даже от намокания, а после высыхания коричневый, как у чайного пакетика, уже через 30 тыс.км. (на лукойле кстати)

Интернет-форум Краснодарского края и Краснодараг. Краснодар, Краснодарский край 2022г.

Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара
г. Краснодар, Краснодарский край 2022г.