LADA 4x4 с ABS + BAS за и против.
 

Здравствуйте.
АВТОВАЗ выпускает LADA 4x4 в модификации с ABS (Anti-lock braking system; антиблокировочная система) + BAS (Brake Assist System; тормозной ассистент).
[em]"1. Автомобиль ВАЗ-21214 в комплектации 023-40 оснащается системой ABS 9.0 ф Bosche (на сегодня это последнее поколение ABS), а также системой "помошник при торможении" - BAS (Break Assist System) механического типа (ВУТ и ГТЦ) ф. TRW
2. Исполнительный механизмы тормозов (рабочие цилиндры, тормозные диски, барабаны и колодки) сохранены с предыдущих версий автомобиля 21214 (полностью взаимозаменяемы).
3. Оригинальные детали для автомобилей с ABS
- блок гидроагрегата (установлен в моторном отсеке)
- Жгуты прводов системы ABS
- Датчики скорости передних колес (установлены на поворотных кулаках), датчики скорости задних колес (установлены на фланцах балки заднего моста)
- ВУТ и ГТЦ (ф. TRW)
- поворотные кулаки (отличаются наличием точек крепления колесных датчиков скорости - отверстия не сквозные)
- наружный корпус наружного ШРУС приводов - установлен ротор для датчика колеса
- балка заднего моста - введены отверстия под установку датчиков колес и кронштейны крепления жгутов датчиков.
- полуоси заднего моста - введен ротор для датчика колеса (заменяет запорное кольцо)
ВСЕ ЭТИ ДЕТАЛИ НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ с моделями без ABS.
Особенно это важно для ВУТ и ГТЦ при всей внешней схожести это совершено другие детали со своими оригинальными настройками для автомобилей с ABS.
Для правильной работы ABS желательно использование колес штатной размерности, в первую очередь это касается вылета дисков.
Штатный вылет дисков для Нивы (21214) - 58 мм (ET58). В штатной комплектации автомобиль имеет "нулевое плечо обката" и настройка системы проводилась именно для этой величины. При уменьшении величины вылета (например ЕТ40) плечо обката будет смещаться в сторону положительного плеча (для ЕТ40 плечо будет +18 мм вместо 0 мм). Это негативно скажется на тормозной и общей устойчивости в критических ситуациях, при торможения со скоростей от 50 км/ч и выше, чем выше скорость тем хуже будет устойчивость."[/em] [url=http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=53562&postdays=0&postorder=asc&start=180]Взято здесь[/url]

Стоит брать LADA 4x4 с ABS для обычной эксплуатации в качестве основной машины в Сочи или лучше без неё? Кто что думает?

ладу в ***! БАс - редкостное гамнище и придумал его чмудак какойта.

лучше без нивы!

без меня тема не идёт вижу.((((

День нивы сегодня?

4-KDD >(зевая) не...выявляю беспокойных.

абс брать стоит, ниву для сочи брать не стоит)

В качестве основной машины в городе Ниву я бы не стал брать. Даже в Сочи.

если тока бездорожье и с кондеем .

3-Кальмар >Так выскажете своё мнение.
6-Владимер >;7-Analytic > Почему для Сочи брать не стоит? Под Сочи я имею ввиду пространство от Магри до государственной границы.

АБСу я бы предпочел кондиционер, ибо без него летом АДъ

[quote=PaciFic;27429552]БАс - редкостное гамнище и придумал его чмудак какойта.[/quote]
Это ваще для тиолок, которые педаль до конца продавть не могут )))

11-antrox >у меня пару раз срабатывало.Не надо свистеть, если не знаешь. Останавился как вкопанный. аж ахренел.

[quote=Mickvas;27431891]Почему для Сочи брать не стоит?[/quote]

Нива (упрощенно) задумывалась как авто для колхозного агронома. Отсюда и название ее и плюсы и минусы.

10-Чак Норрисс >Я бы тоже выбрал кондиционер, но такую комплектацию АВТОВАЗ не предлагает. Разница в цене между моделями с АБС и без неё - 10000 рублей.

13-Analytic > Т.е. для олимпийской столицы слишком по деревенски? Надо Бентли брать?

15-Mickvas >чо ты маешься. Бери шниву с конюком для сочей и не парься. Жалко канешна тебя....наипёшься ты с этим гамнищем.Но...тут желание автора -Закон.

АБС на бездорожьи может принести вред. Я б брал без АБС, но с таким кондеем [url]http://www.frost-lada.com/complect/21214F_8100046_82.shtml[/url]

14-Mickvas > 10000 это почти полкондея.

17-Бодайбо > Наверное АБС можно отключить вынув предохранитель. Подготавливать машину к тяжелому бездорожью и месить грязь, закопаашись по ноздри, пока не планируется.
18-Бодайбо > Спасибо, можно подумать.
16-Кальмар > К сожалению разница уже будет 120-140 тысяч рублей.

12-Кальмар >
У меня тоже срабатывало. Едущий сзади охренел.
Я шел быстрее соседнего ряда и хотел резко дозированно оттормозившись перестроиться в небольшой промежуток, бас решил что короткий удар по педали требует его помощи и оттормозил в пол. Сказать что тип сзади оуйел - не сказать ничего.
Бас гавнище для бабок и тёлок. Я знаю, как нужно нажать на педаль, чтобы получить желаемое замедление. Не надо мне помогать. Ещё бы и руль при резком движении доворачиваться начал - ото вообще хана будет.

12-Кальмар > Хиленький ты какой то. Не удивлен даже.

20-ALESSANDRO >а педаль тормоза отпустить слабо было?) так и держал на ней ногу, с выпучинами глазами, пока не остановился?)))

BAS и EBD это разные вещи чтолеа?
у меня на фите была ебд, в пол не тормозила, но напрягала по трассе, чуть притормаживаешь и педаль как будто уходит из под ноги пустеет
бесталковая фича

20-ALESSANDRO >зависит от настроек машины. У меня всё замечательно работает. Этож РАв куле.

22-Баркас >Там от резкости нажатия зависит а не от силы нажатия.

22-Баркас > Кто сказал, что я остановился? Когда педаль провалилась я естественно убрал ногу, но БАС сбросил скрость раза в 3 сильнее, чем нужно было мне.
Нахир таких помощников.

23-Владимер >керня у тебя какаята была. Так не должно работать. Система срабатывает от скорости нажатия. Если ты резко ударил по тормозу, она усиливает нажатие на педаль .Система думает что ты увидел опасность перед капотом и помогает БЫСТРЕЕ остановится машине а не помогает тебе педальку нажимать.))) Срабатывает коротка в удар. Если не давишь на педаль, продолжает катится.Если ногу оставил на тормозе- мгновенно останавливает авто.

25-Кальмар >да!) только пока ногу не уберешь, ЕБД не отключится) тормозить будет до последнего)

26-ALESSANDRO >ну тада хз) у мну корректно работает))) даже педаль не проваливается)))

26-ALESSANDRO >не надо пугаца за рулём. В этом вся причина.))) Или система тупо настроена.

28-Баркас >да провал педали- это бред какойто. Так не должно работать. Наоборот, под педалью возникал упор.
Помогает не задавить ребёнка выскочившего или А.Каренину спутавшую ЖДвокзал с автобусной остановкой.))

а еще при срабатывании ЕБД аварийка включается)

31-Баркас >Точно. Потому я и понял, что она срабатывала.)))Ночью увидел отблески от машины на снегу.))

32-Кальмар >я тож понял что сработало ЕБД по аварийке))) думал что сам так умею тормозить)БГГГГ

30-Кальмар > Ну, провал - не значит, что педаль оторвалась от ноги. Просто уменьшилось усилие.
И вообще, дело в том, что вы не оперируете тормозом в повседневном вождении с такой резкостью. А кто-то оперирует. И, вследствие должен ещё помнить, что нужно это делать плавнее, иначе включится функция для стариков и домохозяек.
Для меня, сродни довороту руля при резком движении. Я знаю, насколько мне нужно повернуть руль! Не нужно его доворачивать. Так же, как и дотормаживать машину.

23-Владимер >Это разные системы EBD - система распределения тормозных усилий - работает всегда, а BAS - система помощи при торможении - включается иногда, если нажимать на педаль тормоза недостаточно для экстренного торможения.

34-ALESSANDRO >яж и говорю- не правильно настроена машина. Я пробовал тупо бить потом по тормозу- ничего не происходило. А вот когда ночью в пургу внезапно возникает препятствие- тут реакция мгновенная и сработала эта система.

34-ALESSANDRO >и руль у меня тоже способен доворачиваться. Но реально я не попадал в такие курьёзы. Так как срабатывет это из-за ошибки в управлении. Просто-Это РАВ, а не гамно всякое.

36-Кальмар > мерседес гораздо проработанней в управляемости тойоты если что.
И, кстати, сев на кроссовер, я за 2 года левых срабатываний бас не заметил. Потому что так уже не погоняешь.

38-ALESSANDRO >Это тебе кто сказал про мерседес в плане лучшей управляемости ?)) Официалы?))) Ему до форда в своём классе срацо и сраццо. )))