116-Gregson >Да я не говорю, что конвеер, выпускающий нивы надо сжечь. Я говорю о том, что не сотря на дешевезну покупки на вторичном рынке Ниву нельзя назвать дешевым вариантом, ибо она постоянно тянет бабло. пусть даже по мелочам в основнои и иногда по-крупному. НО когда складываешь все это в ИТОГО просто обуеваешь от суммы. Давай вспомним мой личный пример посещения вашего СТО.
Перебрали коробас с заменой синхронов и еще каких-то деталюшек пары передач, поменяли сцеплений в сборе (маховик, выжимной, диск, корзина), заменили в раздатке масло и уши рычагов блокировки и понижайки, приварили 2 оторвавшихся болта крепления раздатки, поменяли подушку двигателя, крестовины на кардане заменили. В ИТОГО работа/запчасти вышло 16 000 р. И это с учетом того, что я сказал ставить самое простое и дешевое. И это было одно посещение СТО с проблемой "вылетает вторая". И от таких сюрпризов не застрахован ни один покупатель б/у нивы. Так что про нива - дешманский танк не надо. По опыту обладания 2 нивами могу сказать, что одна Нива в год жрет больше бабла, чем 2 иномарки. Поэтому покупая этот авто не надо думать, что менять будешь только колодки и фильтра с маслом. Надо иметь золотой запас.
120-SoVA >Был я уже у официалов. Отдал 8р за замену 4 сайлентов))) Больше не хочу. А косяк ручника вскрылся буквально пару дней назад. Новый тросс уже куплен, колодки есть. Но делать ппц холодно. На днях загоню на теплое СТО - пусть за деньги поменяют.

117-midnightmoon >
В Славянске на Кубани большой авторынок. Может там посмотреть. Видела в Пашковке Нивка продается. На вид подубитенькая.
Нива, хорошая машинка, кто бы что не говорил. И достаточно живучая. И если в дороге что случилось, всегда мастер может найтись в любом населённом пункте.
А если за машинкой следить, то она и ломается мало и обычно уже дома по приезду в гараж:)

121-Kaktyss > та не приведи Б.Г. к официалам ездить, нафиг надо :) Чего ты вообще у них делал со своей Нивкой не первой, скажем так, свежести? :)

122> о!!! правильно. если кто увидит объяву на заднем стекле НИВА, то фотайте контакты и мне сюда кидайте :)

[quote=Kaktyss;33884235]работа/запчасти вышло 16 000 р[/quote]
Капитальный ремонт коробки, замена сцепления в сборе, причем на шнивовское, то есть с маховиком и РЦС, причем на импортное :), сварочные работы по кузову, реставрация карданов, масло в коробке и раздатке. 16 тысяч...
На Хонду одна гидроопора двигателя 17 тысяч стоит :)
[quote=daki;33884283]одна Нива в год жрет больше бабла, чем 2 иномарки[/quote]
У меня последняя Нива за три года вообще никакого ремонта не требовала :) Так что действительно это одна Нива жрет как две иномарки :)
Аудюха недавно свежая приезжала с мелкими проблемками в моторе... дешево обошлось, в 50 тысяч... :)

Новые машины надо покупать. И менять их как только гарантия закончится.

125-Gregson > в случае с нашемарками гарантия- слабое утешение :)

[quote=SoVA;33884695]в случае с нашемарками гарантия- слабое утешение :)[/quote]
И это хорошо, поскольку от нее морально легче отказаться и не платить несуразные суммы за дилерское ТО :) А новые машины в подавляющем большинстве все равно не ломаются :)

125-Gregson >Не, замена на шнивовское выходила в червонец. Меняли на обычное штатное.
То тебе удачная с завода попалась)))
А еще раз повторюсь, что новая своих денег не стоит. Конструкция 30 летней давности. В которой карданы на шрусах (быстро мрут вне асфальта), гидрач (ну это всяко годная штука), ну и АБС и инжектором.
При всем при этом широкий выбор двигателей и комплектаций))) И отвалив 350к в салоне еще и бздишь чуть что с гарантии слететь. Все ТО у ОФФициалов, установка допов по конским ценникам - туда же и все в таком роде. Не понимаю такого кайфа. Ну при этом она тише гудит и реже сыпаться.

127-Gregson > ну тут не поспоришь :) Со мной (Лачетти) примерно в одно время покупали машины батя (Шнива) и знакомый из клиентов (Приора). К моменту моего первого посещения техцентра ради ТО-1 у них обоих уже было 2-3 обращения по гарантии :)

[quote=Kaktyss;33884908]Конструкция 30 летней давности[/quote]
Это не всегда недостаток :) Например до сих пор высоко ценятся крузеры 60 и 70 серий, гелики и дефы :)
[quote=Kaktyss;33884908] карданы на шрусах (быстро мрут вне асфальта)[/quote]
Они не все на шрусах. А мрут только если на заднем порвать пыльник, что кстати не так и просто как кажется.
[quote=Kaktyss;33884908] отвалив 350к в салоне еще и бздишь[/quote]
Понятно что для кого-то это очень большие деньги, но невозможно сделать подобную машину дешевле. В этой цене не то что легких джипов, но и обычных недоприводов практически нет.

129+ не дописал малехо. Суть в том, что гарантийные обращения стоили им сотни времени и повторных визитов, в то время как ежели б по старинке в гаражи - сделали бы за считанные деньги в сжатые сроки и не парили бы себе мозг такой "гарантией" :)

[quote=SoVA;33885046]у них обоих уже было 2-3 обращения по гарантии [/quote]
Бывает :) А бывает и ни одного, причем значительно чаще :)

128-Kaktyss. Это ты загнул про Шнивовоское сцепление в червонец. Менял в прошлом году. Что-то 8 тыс вышло, плюс тормозные диски.

132-Gregson > бывает :) Например, у меня на семке 04 года так было. Ну, одна маленькая неприятность приключилась токмо: на задней левой двери через 3-4 месяца тупо отвалилась петля от точки сварки :) Пораскинул и поехал в гаражи - заварили за какие-то деньги и досвидос :) Ну и еще в первый месяц зачем-то заезжал на гарантию подстроить карб - молодой был, глупый :)

134+ но вообще, сема была безотказна практически. А в отношении тех Шнивы и Приоры я ажно ногой перекрестился, что купил хоть и недорогую, не Б.Г. весть какую, но более крепенькую ненашемарку :)

133-Панда >Я тебе говорю цену, которую мне на СТО озвучили. На тот момент я не был готов ни морально, на материально на сумму в чир за сцепу. Я знаю, что эта сцепа лучше, что один раз разорился на установку и кайфуй, но на тот момент удорожание посещения на лишние 5-6 рублей мне было категорично.

[quote=SoVA;33885220]в отношении тех Шнивы и Приоры я ажно ногой перекрестился[/quote]
Ну вот сейчас Плюшкин заканчивает Шниву обкатывать, первое ТО уже прошел, пока ногами не крестится, все работает, полет нормальный :) Хотя ездит не только по асфальту :)

[quote=Kaktyss;33885280] лишние 5-6 рублей [/quote]
Разница в ценах между 21213 и 2123 если уж все равно меняли маховик - 500 р по маховику, 1800 по сцеплению Валео, ну и плюс РЦС 2123 500р. Никак 5-6 не получается :)

137-Gregson > да я ж не оспариваю счастье и удачу Плюшкина. Просто отеч.авто - это код со многими переменными: начиная от настроения сборщиков и заканчивая, конечно, отношением к машине хозяина - и содержание, и эмоциональный настрой/предрассудки :)

136-Kaktyss. Много тебе озвучили. А Шнивововское это песня. Жаль что мне раньше не посоветовали. Родное прошло 100 тысяч, плюс на нём ещё учились. Сначала поменяли на штатное, задолбался с ним.

В п.125 мне приписались, не мои слова)

[quote=SoVA;33885491] отеч.авто - это код со многими переменными[/quote]
Импортное - с одной переменной, цена при покупке :)
Например та же Лачетти, у меня одна есть на обслуге, с нуля прошла сто тысяч. Из относительно крупных неисправностей - отказ блока управления климатом (сэкономили на припое, пришлось всю плату перепаивать :)), прокладка клапанной крышки (заливало свечные колодцы), сальник рейки с ГУР (замена сальника вышла в 15 тысяч), лопнувший шланг охлаждения.
Всё исключительно по причине применения изготовителем дешевых и не очень качественных материалов. А где он возьмет дорогие при такой цене машины?
А Нива-то раза в полтора еще дешевле, при этом кинематически значительно сложнее.

142-Gregson. Плюс ещё жаба задушит. Не дай бог поцарапать машинку ветками, ценой под лям, на лесных дорожках.

142-Gregson >И ещё плюс. Оставил машинку в лесу на целый день и не трясёшься. Ушёл за несколько км., а не бегаешь вокруг, поглядывая, всё ли с ней в порядке.

142-Gregson > любая авта имеет свои "переменные", даже за овер ляма денех, но в наших значения переменных более рандомно устанавливаются :)

144-daki >ну да, накрыл защитной сеткой, забыл, где она находится, ваще ок)

[quote=SoVA;33886335]в наших значения переменных более рандомно устанавливаются [/quote]
Ну да, поэтому иномарки чинить считается более выгодно :) Потому что так все косяки системные, хорошо известны и устраняются, как в одном советском журнале писалось, путем установки заведомо исправных деталей :) Что в отечественных выливается в определенную лотерею :)

121-Kaktyss > у меня за 5 лет владения в ниву ушло примерно 25тр - то с учетом замены масла и фильтров.
брал ниву 5летку с пробегом 50ткм, продал 10летку с пробегом 120ткм.
я считаю, что это копейки. а если учесть условия эксплуатации, то любая ино ежегодно съедала бы по 25тр.
шо я не так делал?)
из крупных ремонтов - это капиталка коробки, замена стартера, замена тормозных дисков и ступиц...остальное мелочи.

148-all may be >Я тоже с первой нивой считал, что мало ест. а с этой каждые 50р записываю. Вот и вижу реальные суммы.

Блин, да вы запарили все с этими качелями: одри говорят нива ломучая и бабла тянет шо oяипy, другие - что вокруг экватора по говнам на ней объехать дешевше, чем на любой другой вокруг мкада :) Я и сам в свое время на двух нивах 213 накатался - нормуль, никаких глобальных заморочей и граблей. И щас бы взял второй машиной, буде свободные деньги. Но вы меня натурально смущаете и сбиваете с панталыку :)

149-Kaktyss > дык, я тоже записывал...экселевский файлик вел. сумма была порядка 25тр, +-1тр. сюда входили замены масла, фильтров, колодок, сцепления и прочей плановой ерунды.
единственное, я сам менял крестовины, стартер, сцепление, тормозные диски и прочую мелочь.
150-SoVA > моя нива на пробеге 120ткм начала доставлять проблем немного больше обычного, да еще меня пару раз впороли еще, рихтовать было лень, продал год наза ниву и купил новую калину....стиль езды практически не изменился, поломок пока ни одной.
по ниве скучаю....но теперь хочу крока, ибо в коротыше места нет нифига для дальних поездок вчетвером.

150-SoVA >потому что что машины у всех разные, что хозяева разные. вот и все.

150-SoVA >как вторую - бери смело. Как единственную - оно хардкор на обеспеченного любителя)))
Есть у меня кенты, обладатели нив. Так вот обсуждать под пиво кто что чинил и улучшал можем не по одному часу))) Ну и там травить байки кто куда заезжал. Так что статистика вещь суровая.

146-Dark_Rider. "ну да, накрыл защитной сеткой, забыл, где она находится, ваще ок)"

А навигатор есть, поставил точку и нашёл.

146-Dark_Rider >Всё гоораааздо проще:) Загнал в кусты(не боясь поцарапать) и поставил точку в навигаторе(как Панда сказал). Находится без проблем, даже в потёмках:-)

печаль. те НИВА что продаются реально загнать в кусты и там забыть.

156-midnightmoon >ну а что ты хотел? Тачку в идеале? Такой даже в салоне наверное нет))) Любая потянет из тебя бабло после покупки. Так что планируя покупку - сразу рассчитывай иметь в запасе 5р на страховки/постановки на учет и рублей 10-15-20 на мелкое то после покупки. Не надо покупать ровно на все бабки, которые есть.

та хоть годные были бы. продают или усосанные или типа новьё, или то на чём гоняли по горам и потом сделали.

Личку глянь.

159-Kaktyss > ты, кстати, сам личку читал?