Кто еще на жигулях классике ездит? Вопрос про КПП
 

Машина новая, сразу плохо включалась первая. Потом она приработалась и стало нормально. А вот третья включается как бы со стуком, отдающим в рычаг, как будто синхронизатор не до конца отработал. Такое только на холодной коробке и только при переходе со 2й на третью. Уменьшилось после замены заводской минералки на Лукойл GL4 75-90. Потом потеплело и совсем прошло. А сейчас похолодало и на холодную опять постукивает. В принципе я готов это терпеть, но как бы не развалилось там чего? Можно сменить масло (как раз обкатка скоро пройдет) на более жидкое синтетическое. Лукойл п/с, который залит, один из самых вязких в своем классе, хотя с завода было еще гуще. Короче мне жидкое масло чем-то поможет или нет? Если да, не убьет ли оно коробку? По гарантии обращаться бесполезно, там говорят когда машина ехать перестанет, то приезжай. А может так оно и должно быть? Это не звук карданов или шрусов или еще чего, это точно где-то в коробке. Сцепление по всем признаком исправно, там даже жидкость заменена.

Дарогой! Ты где новую классику нашел?

1-zztop > в магазине, ты не поверишь!

да их же не выпускают уже давно

У меня почти новая 4-ка. Пробег 13000. После езды по дорогам СО с выбоинами (с советских времен дороги там не ремонтировали, только спирт гонят) пришлось поменять верхнюю ШО.

[quote=Rat;47972438] Это не звук карданов или шрусов [/quote]
А где ты в классике шрусы нашел?

Блин да ну е-мое! Нива классика, там половина деталей от шохи. КПП так точно без изменений. В магазине навалом, бери не хочу. По теме кто-нибудь что-нибудь скажет?

6-Rat >Нива-не классика.

[quote=Rat;47972719] По теме кто-нибудь что-нибудь скажет? [/quote]
Для Нивы это нормальное явление. Там вечно,то не включается раздатка,то вибрация,то стуки-грюки.

4-Alta >
Сколько она может стоить?

7-prox70 > как не классика, если дрыгатель, коробка и задний мост от жигулей? Самая что ни на есть. По крайней мере, в рассматриваемой части.

[quote=prox70;47972736]Там вечно,то не включается раздатка,то вибрация,то стуки-грюки.[/quote]
Бог с ней с раздаткой, коробка грюкает.

Ну понятно что вот такое оно и есть. Я просто хотел спросить опыта жигулеводов, стоит ли лить масло пожиже или будет хуже. Сейчас залито 75-90 по верхней границы вязкозти в этом классе. Можно взять среднее, оно будет на холоде раза в 2 жиже, на жаре чуток жиже. Убью я этим коробку или нет? С завода была залита минералка густая, так кочерга еле ворочалась и грюкало еще сильнее. Сальники не рассматриваем. Мне главное чтоб синхроны синхронились и шестерни не разбежались. Я даже готов смириться с воем. Но не со стуками.

11-Rat >тебе не надоело хрень постить?

[quote=Rat;47972808]75-90 [/quote]
жиже не нада.это полусинтетика
просто чуть больше делай паузу на нейтрали при переключении пока коробка не прогреется.

эхо из прошлого.

Попробуй двойной выжим.)
Если по делу, то это не нормально. Масло тут не поможет. Жигулевская коробка всегда работала четко и без стуков. Пока в стране не началась перестройка и мы не оказались накануне грандиозного прорыва буквально во всех отраслях. В какой-то детали нарушены допуски и посадки. Катайся. Авось притрется. Ну или сломается окончательно. Тогда и перетряхнешь весь коробас.

Первая нормально включается?
Если конструкцию оставили 50-летней давности, попробуй чуть удлинить шток рабочего цилиндра.

16-Конь германский >
[img]https://media2.24aul.ru/imgs/5d679f09b618ef00010317ae/[/img]

17-Falcon >Василий, ты конечно вор авторитетный, но мог буквами написать?
К чему эти непонятные агрегаты?

это рабочий цилиндр сцепления валео лады4х4 и нивы.регулировок нет.

Первая сновья включалась ступенькой и иной раз вообще не включалась. Потом прошло. Третью и так с паузой. Сцепление нынче новое там, ничо уже не регулируется.

В новую машину конечно лезть не буду, пока работает. Просто хотел уточнить, какого черта ей надо. Спасибо всем кто ответил по делу : )

16-Конь германский > ты кстати зря. Там очень много улучшили и модернизировали. Я сам удивлён. Несколько десятков только очевидных доратоток, наверняка и незаметные есть. Уже почти нормальная машина стала. Но вот качество как обычно. Ничего по-крупному не происходит, но какая-то мелочь то тут, то там... В этом весь автоваз.

13-Falcon > ну это такая полусинтетика, ты если глянешь ее заявленные характеристики, то окажется что почти минералка. Настоящая п/с от дорогих марок на холодную в разы жиже. Вот я и подумал, что может зря сэкономил. Ты как я понял ремонтируешь эти корыта? Что туда обычно льют те у кого она хорошо и долго работает?

21-Rat >Ну почему же зря? Когда кончилась эпоха девяток?
Уже и цены выросли раз в десять. А звук двигателя большинства ВАЗов таким и остался. Что наводит на мысль, что конструктивно особо ничего не поменялось.
А последний раз я прикладывал руки к классике году эдак в 95-м.) Но к слову сказать, вазовские коробки тогда не вызывали нареканий и работали не одну сотню тысяч км.

23-Конь германский >
Ну тут ты неправ.гидравлика в грм сделала звук работы нивы намного тише чем любого из бюджетных корейцев

[quote=Rat;47973178]вот качество как обычно[/quote]
То есть то что рено сменило поставщиков автоваза с отечественных на заграничных на качество не повлияло?тока цена выросла в разы

25-Falcon > повлияло, почему же. Стало лучше. Но чтобы стало совсем хорошо надо ещё менять и менять.

24-Falcon > та погоди ты, двигатель там и правда плохого ничего пока не делает. Если я хорошую полусинтетику в тарахтелку-коробку волью, хуже может стать или не? Давай от противного двигаться.

24-Falcon >Вась, я вижу Калины, Гранты и другие шедевры, включая всякие Мидо, как подвывали они девяточным воем, так и подвывают. Недавно знакомый Ларгуса взял. Тот же звук. Что, скорее всего, говорит о том, что лепят конфигурации на базе все того же 2108.

Да, с характерным хрюком при нажатии педали газа.

29-Конь германский > то таксисты ездить не умеют, экономят топливо, не обращай на дураков внимания : ) тут не машина виновата.

28-Конь германский >
Речь о Лада 4х4?там совсем другой двигатель

А на переднем приводе подвывает заграничный ремень грм от Гейтс.
Балаковский с ручным натяжением намного тише

31-Falcon >Не, Вась, ты не понял. Это я к тому, что на АвтоВАЗе если что и меняется, то ооочень медленно. Хотя нет. Цены меняются довольно быстро.)

33-Конь германский > ну а куда там торопиться : ) с другой стороны, совсем уж явные косяки они устраняют. И да, на ниве совсем другой двигатель, там все другое. Что тоже вызывает вопросы. На кой им тянуть на производстве старый чахлый движок, иметь под него цеха и номенклатуру деталей, если можно развернуть двигатель от переднего привода, это делали кулибины, но видать для автогиганта это непосильная задача.

Так шо по теме есть хоть какой-то смысл заморачиваться с подбором масла или же это абсолютно бестолковое занятие? Меня смущает то что проблемы с переключением только на холоде возникают.

34-Rat >Цена вопроса - копейки. Пробуй.
Вреда однозначно не будет.

[quote=Конь германский;47973594]Это я к тому, что на АвтоВАЗе если что и меняется, то ооочень медленно.[/quote]
просто ты не в курсе изменений.ели рассуждать как ты то у опеля вообще ничего не меняется.там под капотами все тотже старый добрый пихло опеля кадета.тока с другой навеской.а крышка грм все также течет.
соответственно таж фигня у шевролетов которые в девичестве дэо

[quote=Rat;47973611] если можно развернуть двигатель от переднего привода, [/quote]а нахера его разорачивать?
можно канешна получится дастер.с херовой проходимостью и чахлой подвеской.но с конским ценником.вот ты порчему лада 4х4 взял а не дастера?

вазовский шеснарь и так влазит
[img]https://a.d-cd.net/9cAAAgLsQOA-1920.jpg[/img]

[quote=Конь германский;47973846]Вреда однозначно не будет. [/quote]
ок, это обнадеживает

[quote=Falcon;47973884]а нахера его разорачивать?[/quote]
потому что он более мощный и экономичный, не то что дрыгатель от шохи, у которого до кучи еще и ресурс в 2 раза меньше.

[quote=Falcon;47973900]вазовский шеснарь и так влазит[/quote]
Это самоделка, а могли бы на заводе по-нормальному сделать.

[quote=Rat;47972438]Лукойл GL4 75-90[/quote]
Слей это дерьмо и залей нормальное масло