Кто-нибудь ездит на Х5 на спорт-подвеске, как оно?
 

Подбираю Х5 Е70
есть варианты со стандартной подвеской
есть со спортивной (опция 226), там пружины и амортизаторы другие.

Кто ездил на спортивной подвеске на Х5, опишите стоит ли оно того,
или по нашим краснодарским дорогам это жесть будет,
машина не для спорта, а для того чтобы семью возить (но быстро :)

но чтоб на рельсы чотко вставала.

[img]http://www.novate.ru/files/tim/airjack/airjack1.jpg[/img] а зачем семью возить БЫСТРО??))))

Быстрее полюбому на мягкой))))

0-Pink Flash >прокатись сначала на одной потом на другой, какая больше понравится, ту и бери)))

Как Новороссийскую вспомню, так все эти "спорты-опущеные-низкопрофильные" колом останавливаются перед рельсами.

4+1 но по Новороссийской. Если там будут тебя обгонять, то нафиг такой спорт)))

у них клиренс одинаковый, разная жесткость пружин и амортизаторов
интересен реальный длительный опыт, а 5-ти минутная поездка это хуже чем лотерея

Бери спорт подвеску хоть рулиться будет как никак, на обычной подвеске страшно ездить быстро)))))

1-Звездатый >рельсы УЖЕ инфа 1000% не раз ехал за иксами по трамвайке =))

[quote=zumzum;27840509]не раз ехал за иксами по трамвайке =))[/quote]
На транвае?

10-зе Рокке Пальбоа >на роликах

никакой особо разницы.больше от профиля резины зависит.

S-Line на ауди уиграет спорт подвеску вашего Х5 бггг

13-CTPAX >у бмв есть м пакет

Она и на обычной то не айс.

15-330d >все равно S-line уиграет его!

10-))))

спорт подвески и у БМВ и у Ауди жесткие, НО тут еще важен размер колеса, на R18 будет все ок, а на R21 уже как по минному полю :)

19-americars >много видел ауди и бнв на спорт подвески с маленькими дисками? нонсенс какойто )))) там уже по определению идет от R19 и выше

Сегодня колебался покупаха между ХА5 и моим ку7, я его прокатил и собсна вопросов больше не возникло никаких)

Семью возить быстро и так тебе хватит.

Там еще кнопка в салоне под кпп. Спорт. Машинка жесткая становится. В поворотах еще меньше заваливается. Шо болид. Но БМВ и так не мягкий. И дорогу держит на ура. Только для БМВ нужна хорошая дорога! Чего у нас очень мало

22-А Н И С Ь K И H >для хорошей машины нужна хорошая дорога это логично!

И многие заблуждаются что нажав кнопку спорт и сделав машинку жестче - она типо быстрее ездит)

Еще надо рукоять перевести в режим спорт. То есть раскручивать движок.

А то знал я одного - сел к нему в икса, он говорит : ща прокачу с ветерком. И кнопочку нажимает. Едем. Он мне. Ну как. ? Я говорю - жестко. А спорт режим что не включил? Он говорит - включил. Нажал. Ты же видишь. Кнопка горит. ))

Я ему - ты Алень! Рукоять влево, и газ в пол! Тогда и будет тебе спорт! Короче он год ездил и этого не знал))). Прозрел чел!

[quote=CTPAX;27861801] 19-americars >много видел ауди и бнв на спорт подвески с маленькими дисками? нонсенс какойто )))) там уже по определению идет от R19 и выше [/quote]
ну на зиму, например, многие ездят на 18 дисках

26-hgfdsasdfg > бодрее в 1,5 раза.. (движок раскручивается до красной зоны, передачи переключаются быстрее) если бы ты пробовал - не писал бы глупостей.

И никогда не попробует))) раз глупости про бмв пишет)))

30-hgfdsasdfg >Здарова))) коробка ж уже осле ремонта была да и полный против заднего тоже свою лепту вносит. На старте пробок совка плюс турбо яма плюс убитый акпп)))

29-hgfdsasdfg > ога ) а спорт подвеска как на скорость влеяет ? нука?

33-hgfdsasdfg >Неееее

33-hgfdsasdfg > да)

27-A Н И С Ь К И H >смысла раскручивать движок до красной зоны нет никакого потому что он упирается в потолок пика мощности, ручной режим для того и ручной чтобы самостоятельно грамотно выбирать момент переключения на высшую и низшуюу передачи, а не тупо сдвинуть рычаг АКПП влево или вправо и нажать кикдаун

афтору ты пайми что тут тока вагоТрочеры собираютса а по иксам эт только на профильный тебе ИМХО

... на 70-й М-ке подвеска на порядок комфортние и приятнее чем на Каене и ML-ке 63 (в предыдущем кузове ) новая ML-ка 63 приятнее всех. Теряете мягкость , получаете безупречную управляемость ... которая нужна на больших скоростях.... на слабых моторах смысла брать не вижу

Кнопка спорт это опция Adaptive Drive, это третий вариант
1) обычная подвеска, ставится по умолчанию, либо с М-пакетом с опцией "без спорт подвески"
2) спорт подвеска, отличается другими пружинами и амортизаторами, ставится как опция с 20" дисками или по умолчанию с М-пакетом
3) адаптивная - регулируемая по жесткости подвеска
третья самая интересная (по отзывам) но и самая дорогая при покупке и ремонте

вопрос был про второй вариант