Капитальный ремонт дизеля японца
 

Подскажите толкового дизелиста. Нужно закапиталить 2,5 дизель Мицубан L200.
Скурил весь интернет, замордовал знакомых, не могу найти.

совсем хана?
чо, и от хвалёного момента ничего не осталось?

Толковый дизелист это миф.

[quote=Прежде Всего Человек;42415629] совсем хана? чо, и от хвалёного момента ничего не осталось? [/quote] Водитель-долбаящур перегрел до бела движёк и...... резко охладил его холодной водицей. Сварил поршня в труху, с остальными вытекающими.

так то ремонтировать походу поздно.менять нада

4-Falcon >помоги человеку, отремонтируй)

Плюсую, контрактник или разборка, ну или новый, смотря по степени "любви" к потерпевшему.

[quote=Тарик ибн Зияд;42415812] 4-Falcon >помоги человеку, отремонтируй) [/quote]
лехко.тока там походу амбец полный.смысла нет.там скорей всего и блок повело .это если есть куда цилиндры точить.такшо менять.

Контракт пол года ищу. Либо кусок говна, либо дедушка в магазин на Рублёвке ездил. Хороший двиг от 250 тыс. сватают :/

8-rv205 > ититская сила ... А я-то дизельный Литайс присматриваю ... Спасибо.

[quote=Winny;42416036] 8-rv205 > ититская сила ... А я-то дизельный Литайс присматриваю ... Спасибо. [/quote] Если у Вас пули в голове нет, тогда смело берите. Дизель вещь! Просто у меня инженеры контуженые;)

В Усть-Лабинске 8 918 439 15 83 Григорий. Опыт работы с этими моторами хороший. Можно сослаться на Геннадия.

[quote=CRV;42416056] В Усть-Лабинске 8 918 439 15 83 Григорий. Опыт работы с этими моторами хороший. Можно сослаться на Геннадия. [/quote] Спасибо! Может еще кто Краснодарских посоветует?

Не трать время, попадёш потом на бабки, ремонт он потянет суммы, тем более вхламперегретого.
У меня кенту обещяли 40-60, потом то и это, и того ещё чуток, ну не бросать же, и 110 вышло за бензинку.
С дизелем сложнее намного и дороже.

[quote=igor4737;42416215]С дизелем сложнее намного[/quote] А в чем там сложней?

Саша Борода,номер в личке.

на примьере вкладыш провернуло в 1-м и 4-м цилиндре, капиталить у кулибина какого-то 48 тыс., и еще не известно как сделает, а свежий мотор с пробегом в 35000, обошелся в 38 тыс + поставить 12. работает ровно и масло не хавает. Вообщем если стукануло то лучше на другой поменять.

автор, можешь некисло встрять на бабки на ремонте. Если найдешь спеца, пусть всё промеряет, чтобы понять, стОит ли овчинка выделки. Вот тут здравые люди говорят блок повело - это легко но далеко не всё. Важно еще на сколько перегрел. Башку тож могло повести запросто, трещины особенно башки никто не отменял, да и блока тоже раз холодной водицы применили. И цилиндров тоже. Трещина еще и не сразу может дать о себе знать. Перегрев - зело зло. Все сальники резинки под замену... Да там жесть, после таких событий движок наверняка скрутило, так что я не знаю, может проще тому двигателю на котором "дедушка ездил" или "куску говна" диагностику сделать? А потом уж решать чо делать? Тема вобщеи мутная, но ремонтировать его после "добела" смысла мало. Кстати, а до скольки именно нагрел? Не прям добела же, дословно?

Автор и каким образом "сварились" поршня? Закоксовались, или выплавление пошло?

у знакомого на ниссане примере немного перегрели мотор. бензинка. Месяца три он ездил-парился - чо патрубки срывает, перегрев то есть то нет, не пойми от чего. вскрыли мотор - трещинка еле заметная в верху гильзы цилиндра на 2мм по направлению к КВ. С самого верха гильзы (там блок алюминиевый гильзованный) в месте сопряжения с прокладкой гбц. Думали, думали да и контрактный всунули. терь ни забот ни хлопот.

Ну не скажите! Насчёт контрактника, у зятя 3 ст.тойотовский на вернулся, родственник с Владика прислал в 15 тыров обошлось- 10 тыс проехал начал подстукивать в масле стружка появилась (не много).Прислали второй- причём ввезен с Ипонии-14 тыс проехал, пошли пузыри в тосол.Вообще продали эти двигатели на разборку(возле бывшего поста на дамбе)по 10 тыр.каждый, нашли мастера,заказали поршня,полный ремкомплект, вкладыши,расточили к/в ,шлифанули головку, и вот оно счастье, за год он где то 70 тыс.проехал движок шепчет,каждый день его вижу.А КУДА делись проданные им движки с разборки-история умалчивает.
Контрактник- кот в мешке. ИМХО

Любой контрактный мотор по хорошему тоже перебрать надо, просто снял-поставил это глупость!

[quote=alex2006;42417885]Не прям добела же, дословно?[/quote]
Не дословно конечно.

[img]http://s38.radikal.ru/tempfiles/f6142f8bbe3d401b89b326d30d0aca49/-88693455.jpg[/img]

[img]http://s34.radikal.ru/tempfiles/13c0effb2d60411bbe7d93a02511e7a4/-88693455.jpg[/img] в одном цилиндре капец, остальные целые.

[quote=Final countdown;42416530] Саша Борода,номер в личке. [/quote] Спасибо!

Сталкивался с контрактниками (БМВ), надо искать проверенных людей с возможностью отказа, возврата, обмена. Брал через посредника, сразу всё оговорили и всё равно пришло Г, на вид как буд-то его с огорода выкорпали, второй с извинениями, мол перепутали, пришёл просто писечка, 4й год катается и в хвост и в гриву.

14-Только слез с пальмы >меньше допуски, больше ответственности, круче попадос при ошибке.

А как двигатель оформлять в гаи?

28-BIA >если марка двигателя не меняется, то никак, хотя необходимо вносить изменения в базе гибдд о смене мотора. Но в техталоне номер двигателя как таковой давно отсутствует и при регистрационных действиях не учитывается.

29-ale2005500 >а в птс?Посмотри сколько тем с "встряванием" авто с носовпавшими номерами двигателя на дроме..А если с ворованной или с не растаможенной авто?

30-BIA >ну хз)