И снова про тормоза.
 

1) Было:
Перед: 238-миллиметровые диски, суппорт с плавающей скобой с поршнем 38 мм.
Зад: барабаны 180х30, цилиндр 17,5
2) Стало:
Перед: 280-миллиметровые диски, суппорт с плавающей скобой с 2 поршнями 35 мм.
Зад: 232-миллиметровые диски, суппорт с плавающей скобой с поршнем 38 мм.

ABS пока нет и вряд ли будет.

Нужен ли колдун?

Вася, скажи честно, сачем заниматься модернизацией, если не понимаешь принципа работы механизма?

[quote=Pupkin_Vasil;29295037]ABS пока нет и вряд ли будет. Нужен ли колдун?[/quote]
Ручной регулятор поставь как на спортивных машинах.

0-Pupkin_Vasil > Ты хочешь заговорить их теперь от зглаза завистников чтоли?

слыхал про регуляторы 40/40

4-Ar4ik369 > а еще 20 - тормозной парашют? :)

Судя по тому, как часто Пупкен постит темы, на счет починки своего турбовага, то рациональней его пристрелить, чем продолжать чинить))

Колдун нужен. Иначе при экстренном торможении развернет поперек дороги и выкинет на встречку

6-Благородный > да жалко пулю)

я пока на бывшей восьмерке самодельные зад. диск. тормоза довел до ума , такой мазоль на мозгах натер , зато без колдуна и тормозит как надо , а на перевалах и в дождливую погоду увидел их превосходство , над заводскими обычными тормозами