Ща диагностику сделал. Все ровно.не на что не ругается

[quote=Crysis;40967475] Ща диагностику сделал. Все ровно.не на что не ругается [/quote]
а давление в рампе проверял7

Давление в норме.кат посмотрели- рассыпан. Тачка не прет вообще..в горку не едет вообще

[quote=Crysis;40967712]кат посмотрели- рассыпан[/quote]
Как я и говорил.
Удаляй, прошивай и ездий дальше. Считай тюнинг ))

Сейчас уже вырезают..так что скоро узнаем результат.

я не узнаю форум. Помогли таки человеку!

Автор, поищи сразу пламягас вместо ката чем вырезать его. У ката стенки банки тоньше, может пердеть как приора после вырезания потрохов.

Пламягаситель дорого будет. Нафиг надо, из знакомых никто не ставил и никакого пламени нет.

[quote=зе Рокке Пальбоа;40967141] Цитата: Сообщение от limit power прошиваю киа и хюндаи каждый день Че почем у тебя? И приора тоже почем? Есть легендарная прошивка на приору чобы в глухих пробках 9л ело и не грелось? [/quote] по солярису 4000р, прошивы Паулюса. по приоре смотря какой год 1500-2000р. по мощности прибавка хорошая. по расходу зависит от нажатия.

Мне делали пламягаситель, очень недорого, звук воще не изменился. Внутренности сложные, на компе фотка валялась где то.
Рубля в 3-4 с работой уложился

действительно помогли в коем то разе на зарулеме))спасибо парни..действительно катализатор посыпался там где то сверху..вырезали кат-поехала машинка(4000р)..до движка не дошло вроде тфутфутфу..нужно еще прочиповать будет позже..но вот остался неприятный цокот то ли клапанов, то ли компенсаторов..возможно что при выкатывании этого бенза с роснефти звук пройдет или это что то серьезное?

[quote=Crysis;40969963] то ли компенсаторов.[/quote]
там нет компенсаторов.тока номерные толкатели и все.для регулировки нужно снимать распредвалы и менять толкатели
на пробеге в 100тыс км или при появлении стука

да уж...значит так просто не пройдет звук?

[quote=Crysis;40970104] да уж...значит так просто не пройдет звук? [/quote]нет канешна.чудес даже под новый год не бывает

хреново

Да там форсунки цокотят

форсунки приятно цокотят)) а если пробег под сотку то реуглировать нужно

[quote=Falcon;40970314]а если пробег под сотку то реуглировать нужно [/quote]
Проверка, а не регулировка.
Никто из знакомых не регулировал. Ездят больше 100 без проблем. Проблема только у 1 знакомого на Логане. Там каждые 60 регулировка (имеено регулировка, а не проверка), а он уже 220 проехал и один клапан стучит причем уже больше года. Таксисит.

но опять же-небыло такого до этого случая

[quote=зе Рокке Пальбоа;40970337]Никто из знакомых не регулировал[/quote]
просто нет на это бабла.вот и ездят пока едет

[quote=Falcon;40970393]просто нет на это бабла.[/quote]
там тока работа рублей 15.плюс толкатели

[quote=Falcon;40970393]просто нет на это бабла[/quote]
Нет необходимости.
Я про эти моторы много прочитал. Рио клуб, Солярис клуб - ездят 300-450 тыс и никто не регулирует. Только единичные случаи когда это нужно делать. Алюминиевый блок аж на 100 градусов холоднее в райне клапанов.

55-Crysis >за 4000р должны были вставить там чето внутрь катализатора.так обычно делают.докторвыхлоп и другие.

[quote=зе Рокке Пальбоа;40970441]Нет необходимости.[/quote]
производтель говорит что есть небоходимость а ту говориш что нет необходимости))
[quote=зе Рокке Пальбоа;40970441]Алюминиевый блок аж на 100 градусов холоднее в райне клапанов. [/quote]
бгг ты этот бред прочитал на солярис клубе?они как пальчегом беряли блок?в мифическом месте нахождения клапанов))

[quote=Falcon;40970547]производтель говорит что есть небоходимость[/quote]
Производитель прописал в карте ТО только ПРОВЕРКУ.

Поставьте гидрокомпенсаторы и не делайте себе мозги.

[quote=Falcon;40970547]бгг ты этот бред прочитал на солярис клубе?[/quote]
На моторном форуме по японцам.
А еще в учебнике физики написано что алюминий имеет прекрасную теплоотдачу. Лучше только медь.

Автор.
Извини, что ошибся с первоначальной предположухой.
Но...
В таких случаях всегда первоначально замеряю давление топлива - это 5 минут делов.
Затем уже,если есть подозрения на катализатор делаем еще проще.
Ключ на 22 в рукожопье, откручиваем первичный, [u]докатализаторный[/u] лямбда зонд - получаем 18мм выхлопнкю трубу :-)
Маловато будет?(помнишь классный советский мультик? :-))
Достаточно, чтобы тачка рыскнула как надо :-)

К чему я это все понакалякал?
Ты, по ходу, не скандальный тип.
А ведь, признай, косяк возник сразу после заправки?
Так?
А я бы предъявил топливной компании.
И наглости хватило бы не через мусоров(хотел сначала написать- по закону, но уж слово - не воробей, вылетит - не поймаешь) напрямую к хозяину заправки обратиться.

Еще.
Через 50-150 км загорится чек.
Не пугайся - limit power выручит.
Он уже выше отписался.

спасибо kawi за совет. в такой последовательности и проверяли как ты описал..кат когда выкрутили и газанули-все подкапотное в платине засияло...по заправке-[filolog]хер[/filolog] докажешь..у меня после нее на следующий день только все случилось и спустя где то 30 км..в общем я заправил нормальный бенз, заехал к Корбофосу, он мне слегка прошил, почистил форсунки и цокот пропал..теперь правда прислушиваюсь к каждому звуку и иногда кажется что опять что то не так..надеюсь кажется..но машина поехала...так что как то так..не заправляйтесь на роснефти!)особенно которые на КП)

кстати-может есть здесь какие слухачи) кто сможет прокатиться со мной послушать че как работает? а то мне кажется я с этим всем приключением параноиком стал)

че не купил сразу нормальную машину?

[quote=зе Рокке Пальбоа;40970690]На моторном форуме по японцам.[/quote]
тока солярис он китаец корейского происхождения
[quote=зе Рокке Пальбоа;40970690]А еще в учебнике физики написано что алюминий имеет прекрасную теплоотдачу. Лучше только медь. [/quote]
[quote=зе Рокке Пальбоа;40970441] Алюминиевый блок аж на 100 градусов холоднее в райне клапанов. [/quote]
тока клапана находятся совсем не в блоке))

[quote=Crysis;40973208] спасибо kawi за совет. в такой последовательности и проверяли как ты описал..кат когда выкрутили и газанули-все подкапотное в платине засияло...по заправке-[*****] докажешь..у меня после нее на следующий день только все случилось и спустя где то 30 км..в общем я заправил нормальный бенз, заехал к Корбофосу, он мне слегка прошил, почистил форсунки и цокот пропал..теперь правда прислушиваюсь к каждому звуку и иногда кажется что опять что то не так..надеюсь кажется..но машина поехала...так что как то так..не заправляйтесь на роснефти!)особенно которые на КП) [/quote]

Корбофос, он же в миру по имени Андрей(хотя таким как мы прикольней, когда нас называют по никам, мне KAWItune приятней называться, чем Виктором) - нормальный, реальный спец.
При случае передай привет от kawi, хотя мы с ним пару дней по телефону базлали по делу :-)

Не прислушивайся к звуку дрыгателя, а нормального керосина плесни 95-го, а еще лучше 98-го.
Возьми в лапу куркулятор и убедись, что на более дорогом бензе ездить выгодней, чем на голимом 92-м.
Проверь.
Но...
Это уже отдельная тема.
:-)))

77-kawi >да тут терли спецы что нет разницы.Вот буквально.

Даже спорить на бак бензина хотели.

дас бензом вообще не понятно..я лил 92й-все было отлично...залил 10 литров 5го и на тебе..может просто так повезло..хз

80-Crysis >сын у меня уже давно все выводы сделал-на 5м лучше едет и меньше ест.И катализатор не плавится уже сколько лет.Просто бенз попался голимый.

я 98 лью.

82-Смайл >зачем?))

98 это перебор имхо