Geely Emgrand GT
 

18 февраля 2017 начнутся российские продажи Geely Emgrand GT — новой флагманской модели, которую китайцы предпочитают называть «премиум-седаном». Напомним, что официальный дебют самого большого и дорогого из «Эмграндов» состоялся на прошедшем минувшей осенью Московском международном автосалоне.
Эта модель является одной из самых современных китайских разработок. Emgrand GT (китайское наименование — GC9) создан под непосредственным руководством именитого британского дизайнера Питера Хорбери на шведской платформе Volvo S80, которую доработала фирма Prodrive.
В Россию седаны будут попадать из Беларуси, где завод БелДжи занимается «отвёрточной» сборкой автомобилей Geely. Известно, что машины белорусского производства оснащаются 1,8-литровым турбомотором и 2,4-литровым атмосферником — оба мощностью 163 л.с. и с 6-ступенчатыми автоматами.
Ожидается, что флагманский «Джили» сможет предложить богатое оснащение, качественные материалы и благородные ездовые повадки — во всяком случае, за это модель хвалят журналисты, тестировавшие Emgrand GT. Но и цена ожидается на уровне 1,5 млн рублей.

Интересно кто нибудь рискнет купить за такие бабки?) На а8 похож) в очередь бггг

[img]https://auto.mail.ru/image/118881-ea77fe73081c1aa8cc0da2de61cf6593/[/img]

[img]https://auto.mail.ru/image/118882-696ae3179bf46fc1192f5b3473cccdf3/[/img]
[IMG]https://auto.mail.ru/image/118883-d671a2fc09ca8592bd8a439f524851e2/[/IMG]

А Автоваз все Весты штампует

китаец за полтора ляма. норм. заодно и перепись идиотов проведут

4-masterr_ > я тебе могу сказать, что в начале 2000-х также смеялись с владельцев корейского автопрома.... ага...

В целом - ничего так. У меня такое ощущение, что пластик торпедо жесткий и гулкий, как барабан. Оранжевый цвет подсветки панели на любителя.

4-masterr_ > так или иначе, а китайцы все настойчивее (и, имхо, куда активнее, чем в свое время корейцы) штурмуют "премиум" (хотя, наверное, честнее будет сказать - "бизнес") сегмент. Не могу судить, насколько качество на сегодняшний день соответствует заявляемым амбициям, но думается, если бы аппетиты российских дистров китайских марок были бы чуть скромнее и сдержаннее, то китайские авто были бы намного более распространенными и не вызывали бы желание крутить у виска при знакомстве с ценой.

[quote=Полудикий Кот;43686730] 4-masterr_ > я тебе могу сказать, что в начале 2000-х также смеялись с владельцев корейского автопрома.... ага... [/quote]

Корейские тачки норм тогда были. А вот с китайских тогда смеялись.

8-masterr_ > могу ошибаться, но в начале 00-х китайских тачек у нас еще сколько-нибудь массово вообще представлено не было, даже мозговыносящие рекламные буклеты, переведенные на русский при помощи Промта переводом с китайского на английский, а оттуда на русский, появились позже.

А корейцы начала 00-х, если не ошибаюсь, это, в первую очередь Нексия и Эсперо, и только потом Нубира, Леганза (в исполнении Тагаза/Донинвеста), и уж совсем еще немного потом - Рио, Акцент :)

Года 3 назад дико смотрелся ценник на китайский паркетник за 1 лям. А его брали. А сейчас он дороже стоит.
Т.ч. и это убожество брать будут.

11-Lexx_093 > это что за китайский паркетник в лям по докризисным ценам? Не luxgen случайно? Так он тайваньский, да и спрос на него не выстрелил.

[quote=Полудикий Кот;43686730] я тебе могу сказать, что в начале 2000-х также смеялись с владельцев корейского автопрома.... ага..[/quote]тогда были только нэксусы и эсперы, переделанные с кадета и рекорда( сначала корейцы их выпускали без переделок). ещё был муссо на мерседесовской базе, ещё , очень редко попадался огцент( тот, который перед "писечкой"(с) Алкоголик)

так с каких корейцев тогда смеялись, м?
[quote=SoVA;43686842]так или иначе, а китайцы все настойчивее[/quote]да нас рать. пока они будут выпускать одноразовое гавно, покупать их будут только колхозные маргиналы.

щупать нада,тестить,а кули говорить.)

13-чех > так их одноразовость становится все более многоразовой: уже нехило так отошли от откровенно жестяного чери амулета, и даже сраный тигго стал поприличнее, хотя все еще даже не достиг уровня исходного рав4 бородатого поколения.
Вопрос лишь в том, когда их ценность сравняется с ценой, ну или хотя бы приблизится на приемлемое значение :)

[quote=SoVA;43687095]так их одноразовость становится все более многоразовой[/quote]не читай на ночь отзывы "счастливых" обладателей кетайавтопрома. им ещё их продать надо очередным "счастливцам".

Хз я б эквис купил 15 года)))) за эти деньги или дженесис хэнде ... Какой китай?)

Уж молчу про пяти летних немцев типа 740d xdrive)))
Блин что должно селовека заставить купить нового китайца вместо б у премиум настоящего автомобиля?)) той же ауди ку 5 с акпп 230 л с?))

[quote=bb8;43687289]пяти летних немцев типа 740d xdrive)))[/quote]
сыплющееся гавнище, не вылазящее с сервиса + конский ценник на ремонт и зч.

Да куда там китайцам в премиум лезть?Сравните количество премиум корейцев и немцев.Корейцев единицы,а немцев валом.И сравнить бюджетные модели.Вот здесь солярисы и рио встречаются не реже полуседанов и рапидов.Вот это и есть ниша для китайцев или автоваза.Сделайте равную по качеству и ниже ценой,вот и будет бестселлер.Почему в свое время "писечки" так популярны были?Красивый дизайн?Удобный салон?Много опций?Так же и логан первый уродец тот еще,да к тому же хранцуз,но цена и качество сделали свое дело.А много вы видите ситроенов С6,например,на дорогах?Хотя его опциям многие немцы позавидуют.Такшо ИМХО нефиг китайцам лезть в "премиумы".

[quote=СТО Камволушка;43687949] Да куда там китайцам в премиум лезть?Сравните количество премиум корейцев и немцев.Корейцев единицы,а немцев валом.И сравнить бюджетные модели.Вот здесь солярисы и рио встречаются не реже полуседанов и рапидов.Вот это и есть ниша для китайцев или автоваза.Сделайте равную по качеству и ниже ценой,вот и будет бестселлер.Почему в свое время "писечки" так популярны были?Красивый дизайн?Удобный салон?Много опций?Так же и логан первый уродец тот еще,да к тому же хранцуз,но цена и качество сделали свое дело.А много вы видите ситроенов С6,например,на дорогах?Хотя его опциям многие немцы позавидуют.Такшо ИМХО нефиг китайцам лезть в "премиумы". [/quote] согласен на все 100 они бюджетные то повозки сделать не могут, но в бизнес хотят залезть? На кой?

Раньше кроме шарфов мохеровых,термосов с попугайчикамЕ
да тушёнки "Великая стена"-и не было никуя более-маде ин чина.
Оне своё слово ещё не сказали.
Не,я не призываю куплять именно раскосого,но хаять,что
они впаривают дерьмо-я бы не стал.
Знаю точно,что в СТО стока времени проводить не будешь,как с хвалёными фашистами.

[quote=Троян888;43688047]Знаю точно,что в СТО стока времени проводить не будешь,[/quote]
ну3 у меня китацы частенько неделями стоят.ждут под заказ запчасти.ибо начали такое мутить(бе5нзонасосы) шо тока ихнее оригинальное подходит.и ниче не примутишь взамен.теже сетки.вроде есть похожее но на 1 мм размер не такой и не становится никак

Яж не говорю,что у них всё эталон.))
[quote=Старик Похабыч;43687321]сыплющееся гавнище, не вылазящее с сервиса + конский ценник на ремонт и зч.[/quote]
Вась,ты куда спешишь? Не?))
подождём.

[quote=masterr_;43686860]Корейские тачки норм тогда были. [/quote]ага, я помню как году в 95 ходили смотреть на первую прибывшую Дэу... пипец обосрали. по сравнению с селедкой и прочим немецким автопромом (праворуких тогда в наших краях было мизер - "автомобиль" означало немца или европейского японца/американца) был угар и треш. потом тогда еще милиция начала их активно закупать, и понеслось.
но народ долго еще плевался с корейцев.
почитать "За рулем" годов начала 90х - и все понятно.

[quote=СТО Камволушка;43687949]Такшо ИМХО нефиг китайцам лезть в "премиумы"[/quote]они не могут, как Майкрософт, конкурировать сами с собой (только на лоу-энд сегменте), вот они выходят на все ниши. подожди - они и аналог ML ки сделают, и Гелик скопируют, и УАЗ творчески переработают в харвестер. ребята тупо загружают свое миллиардное население, чтобы не торчало по форумам и не майданило.

[quote=markonx;43688524]подожди - они и аналог ML ки сделают, и Гелик скопируют[/quote]Так они давно делают.Только где это гогно?

а как они ржавеют замечательно!

27-СТО Камволушка >
к нам идет по трубам, [url=http://chinacars24.ru/beijing-auto-bj80c-foto-xarakteristiki-i-cena/]медленно[/url].
только не скажи что против такого
[img]http://chinacars24.ru/wp-content/uploads/2016/03/BJ801.jpg[/img]
встренут чоткие кубанские пацанчики :D

[em]На а8 похож [/em]

В каком месте?

[em]Джили» сможет предложить богатое оснащение, качественные материалы и благородные ездовые повадки [/em]

Чисто копипасты из буклетиков хуиндаев и кий.

[quote=Троян888;43688273]Вась,ты куда спешишь? Не?))[/quote]
Куда спешу ? Я про 5-летних немцев писал, а не про китайцев.

[url]http://www.chinamobil.ru/modellist.php?type=la[/url] автомобили внутреннего рынка китая. Цены переведены в рубли.

32-iiiii > проделки Фикса! Заградительные пошлины, санкции, все дела - короче, тоже самзнаешькто виноват, что в Китае внутренние цены выше, чем у нас )))

Уже автовозы привезли)

Geely = Volvo
Не нравится Вольво за 1,5 ляма под шилдиком Джили?
Покупайте Джили за 3 ляма под шильдиком Вольво :)

выбросили цены на него, ну, как бы
Официальные дилеры марки уже начали прием заказов, цены на седан стартуют с отметки 1 389 000 рублей за комплектацию Standard (оборудован комплектом подушек безопасности (фронтальными, боковыми), системой курсовой устойчивости ESC, антипробуксовочной системой, а также системой ABS и системой помощи при экстренном торможении, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, гидроусилитель рулевого управления, задние датчики парковки, наружные зеркала с обогревом и электроприводом складывания, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и регулировкой по вылету и углу наклона, система бесключевого доступа и запуска двигателя, противотуманными фарами и задними светодиодными фонарями, а также электромеханическим стояночным тормозом с функцией удержания автомобиля на месте. В этой комплектации автомобиль оснащен колесами размерности 215/55 R17 на легкосплавных дисках и системой контроля давления в шинах.) с бензиновым мотором объемом 2,4 л, мощностью 148 л. с.
Комплектация Comfort обойдется в 1 663 000 рублей и оснащена бензиновым мотором объемом 1,8 л c турбонаддувом и непосредственным впрыском. Топовая Flagship с двигателем 1.8T предлагается за 1 739 000 рублей.