Газовое оборудование, его качество и профессионализм установщиков.
 

Смотрю часто такое происходит. И что-то неприятно как-то.
Ведь уверен, что полно и левого и установщики нет нет тупят. А если в такси будет стоять такое? Едешь себе, кайфуешь в наушниках и бах, сзади взрыв?
Или тупо в пробке в лоб прилетает кусок от такого авто.
Вообще не боится никто этого дела?
Ставите себе?
Такси не раз встречал с газовым баллоном.
Много знакомых не ставят себе газ и всё. Из-за таких моментов возможных.

[youtube]x5UpQtbzPgs[/youtube]

Очково

Кайфово

Ну вот и здеся позитив))

А то!
:-)
Не всё ж горевать да грызться :-)

0-Арбитр изящества >шанс примерно как на самолёте ёпнупасть

газ газу рознь...есть пропан, а есть метан.. Рванул, скорее всего, метановый баллон.. там 200 атмосфер..а то и по более...

Метан...баллоны перепродаются не раз и не два, кто там заморачивается испытаниями и поверкой?
Какая уж тут экономия :)
[img]https://gorlovka.ua/Images/NewsArticle/DMy/_DMyTZ8Yul26Z.jpg[/img]
[img]https://a.d-cd.net/66f33a4s-960.jpg[/img]

Самое главное не ставь у Фокса! Напротив Баскет Холла который. В остальном газа только плюсы....

0-Арбитр изящества >Пишут же - Причина взрыва пока не известна. А газ газу рознь. Метан или бутан-пропан.

[quote=аптекарь;48170278] 0-Арбитр изящества >Пишут же - Причина взрыва пока не известна. А газ газу рознь. Метан или бутан-пропан. [/quote]

А какой безопаснее?

Плюс стеклопластикового баллона под метан,видели. Нет осколков и легок. Водила жив,но с баротравмой конечно же. Но слабоват конечно.
Металл,сильно тяжелее,но очень надежный. Проблема в том,что в легковую нет модели металлической и компактной.

самая главная проблема что в легковых баллон ставят внутри обьема салона..фактически боеприпас обьемного взрыва за спиной водителя.
а в моторном отсеки газофорсы лепят как попало.шлангочки на форсы без комутов а планка с с ними в лучшем случае притянута платсиковым хомутом к движку.чтоб кто то заморочился изгоовлением металлического кронштейна видел очень редко.
еще одна проблема у метана это обязательное подключение в цепь датчика коленвала октан корректора.
а так как пропуски эбу определяет как раз по неравномерности вращения коленвала то кривая установка октан корректора приводит к появлению спорадических ошибок по пропускам.
.
в итоге гадовик отправляет к инжекторщику, а инжекторщик посылает на йух к газовику.
при повторном обращении к инжекторщику приходится отключать октан корректор и рекомендовать поездить недельку на бензине.и если ошибки не появятся сьездить набить морду лица газовику)))

Ездил на метане с металлопластиками баллонами с 99 по 2006 год. Сначала на 99 было установлено, потом переставил на 10ку 16кл. Не было проблем. Просто надо периодически проверять, обмыливать, хотя бы самому. В Москве заправлялся под 250 атм. В Краснодаре, в крае, В Ставропольском крае -200-210. На испытаниях на разрыв эти баллоны рвались на 520 атм.

с металлопластиковыми