что бы не постить новую тему,
хочу задать вопрос тут для обладателей авт с акпп-
выезжая с гаража,вы ставите рычаг на положение D
ставите ли вы его например на P иле N на светофорах
а то слышал что не стоит дергать часто рычаг туда-сюда,якобы плохо для коробки,
кто в курсе,поведуйте.

82-тот Алекс >в пробке ставлю на р и глушу двигатель.так экономнее.

82- дсг штоле бльать? дсг трачить нада, гидрик и варик - нет. кидай сотку мне на телефон.

+82-тот Алекс > исразу второй ыопрос, для гуру мкпп. выезжая из гойража вы включаетет передачи последовательно с первой до до последней. включаете ли вы N на светофорах и в пробках, или же стоите с выжатыой сцепой?

85- с сцепой стоять - к расходам!

82-тот Алекс >редко, но если вижу,что долго стоять, то N

86-ТруБолодимир > обоснуй, йпта

82-тот Алекс > сраную немецкую DSG надо..., а обычные акпп и варики не надо дёргать.

86-ТруБолодимир >еси на Жигулях али ВолгеГазели какой,то к попойке в гараже,инфо 146%

[quote=Модест Селянин;31236908] 86-ТруБолодимир > обоснуй, йпта [/quote]
гугли слова троксевазин выжимной подшипник страусиные ноги

0 Пользуюсь одной педалью
пускай ездуны двухпедалечники проедут до Сочи на автомате 7 часов в пути , да и так вроде как вредно для акпп случайное нажатие двух педалей одновременно

Сам удивляюсь как некоторые в пробке даже при 2ух мин. стоянии переключают на паркинг(видено по мелькающих белых габаритах)

2-82 на Р надо ставить в первую очередь из соображений безопасности, точно так же как и при повороте налево выкручивать руль только с началом движения, на курсах безопасного вождения этому учат. Можно и Auto Hold юзать, если, конечно она у вашей машины есть.

93-mayor >[em]на Р надо ставить в первую очередь из соображений безопасности[/em] да ну, каждый раз на р ставить, это нонсен! на N и ногой тормоз держать, самое то!

82-тот Алекс >
на гидротрансформаторе ненадо.
на роботах говорят што надо бо чота там греецо.

94-Jessika > Я только пересказываю то, чему учат на курсах, у нас они в обязаловку. Вы же вправе поступать, как заблагорассудится. Вспомните мои слова, когда в следствии удара в корму - нога соскочит с педали тормоза и машина продолжит неуправляемое движение. И это - не мои выдумки, а статистические данные, полученные в ходе анализа последствий ДТП.

95-он же mugen > на роботе (DSG, PowerShit) и др. Стоянка на D с выжатым тормозом - равносильно стоянию на светофоре на механике с воткнутой передачей и выключенным сцеплением.

94 ну ну...почитайте зачем N на обычном автомате нужна...будешь удивлена

62-пузь > да, я 2 получил на выпускном по математике, т.к. метод которым я решил уравнение не проходили в начальной шкле... Не все чему учат есть истина. Увы. Если бы все считали за истину все что говорят предки - мы бы были еще в каменном веке...

99-ELEA >давай будем ездить по встречке, на красный цвет светофора, по тротуарам. Этому нигде не учат, но ведь так удобней.
Хватит уже оправдывать свою глупость высокими материями.

100-SAndrey > ну тогда и на унитаз ходить по правилам и пристегиваться...
Не надо в крайности впадать...

101-ELEA >это и есть самая на что крайность. Я молчу про то что ты теперь не сможешь даже за механику сесть, но блин неужели ты считаешь разработчиков авто идиотами, которые спроектировали машину для управления одной ногой, а для второй даже сделали подставку? тебе уже с десяток раз сказали почему так не безопасно управлять и вредно для коробки передач, но твои аргументы состоят лишь в том, что тебе так удобней. Прочитай еще раз 100 псто, особенно последнее предложение.

кстати, для унитаза тоже свои правила есть.
мимо не нагадить чтоб.

двумя ногами,на автомате-ЗЛО

[quote=тот Алекс;31236741] что бы не постить новую тему, хочу задать вопрос тут для обладателей авт с акпп- выезжая с гаража,вы ставите рычаг на положение D ставите ли вы его например на P иле N на светофорах а то слышал что не стоит дергать часто рычаг туда-сюда,якобы плохо для коробки, кто в курсе,поведуйте. [/quote]

Не претендую на истину, но делаю следующее: АКПП с гидротрансформатором- не стоит часто переключаться, поставил Д и катайся, на светофорах тем более, только если время стояния более 2-3х мин. и то в силу удобства управления авто. N вообще редко пользую.

82-тот Алекс > я не дергаю. Из тех же соображений, что и лампочку не выключаю на кухне если еще собираюсь вернуться.
Но пользую L на перевалах...

новик пшел ВОН!

попалса..

кто куда попался?я ж тебе не шумахер двумя ногами жамкать на автомате....
я по старинке одной ногой

3 - Кензыч
Гонщики так делают не постоянно, а лишь для того чтобы в момент прохождения поворота немного погасить скорость, и при этом не терять тягу.

85-Модест Селянин > с первой до последней
к светофору уже на нейтралке подкатываюсь) я вообще часто на нейтралке езжу:)

2-111 Очень рискованно ездите.

96-mayor > а если на P, то и жопа мятее будет и коробас навернешь... :)

Я, если на счетчике светофора больше 30 сек или пробка глухая, переключаю на N. Никаких противопоказаний для этого нет, зато некоторая экономия топлива.
[quote=Kumec;31258530]Не претендую на истину, но делаю следующее: АКПП с гидротрансформатором- не стоит часто переключаться, поставил Д и катайся, [/quote] обоснуй, почему именно с гидротрансформатором

Когда первый раз сел на автомат, по привычке, при разгоне, выжал сцепление - чуть не вылетел через лобовое)). Данный инцидент научил меня:
1.Пристегиваться
2. Убирать левую ногу при езде на автомате)))

2-113 Я только всего лишь пытаюсь абсолютно бескорыстно до вас донести частицу того, чему учат в на платных курсах безопасного вождения. А уж дальше - поступайте, как хотите.

99 ELEA - я тоже на экзамене по геометрии, в 11 классе, когда не смог вспомнить формулу - сделал из двойного листа макет пирамиды и замерил диагональ))). Ответ был правильный, но поставили все равно 3((. Это была единственная тройка в аттестате((

114-Зампотех >автомат при нажатом тормозе через 1-2 секунды уменьшает подачу топлива и обороты падают