Может умер сам компьютер, найди такой же у кого нибудь если у кого нибудь есть такая же машина...еще и в Nissan большая проблема окисляются разъемы,особенно которые на моторе...было в ремонте несколько Nissan с похожими проблемами...лечились чисткой контактов всех разъемов на моторе...

41-Acworth> имею в виду чисткой контактов всех датчиков и сенсоров...

Всем спасибо за участие! Проблема найдена - регулятор давления топлива (регулятор обратки).
Теперь другая проблема, не могу найти его на схеме. Ссука!

Причём тут схема?
Глянь своим взглядом по топливной рейке.
Или не хочешь одежду испачкать?

44-kawi >Не правильно выразился. Не могу найти номер детали в интернетах. Просто поздно нашли поломку и снимать регулятор не стал. Конечно, утром сниму, но нужно знать, к чему готовиться.

А как это вы нашли поломку, а не знаете где она находится. Двигатель запускается и работает при давлении 0,5. Сам лично проверял, ради интереса. Насос дает сразу 3. Это не РДТ.
Это блок дроссельной заслонки и система холостого хода.
В свое время в 2003 от меня с такой проблемой в Модус на Ниссан центнер бегал один клиентик, ему там строили умные рожи и выписывали красивые счета с нулями, и много чего делали. Вопрос был решен, когда чел сделал то, что ему говорил в самом начале.

Был у меня Санни с такой проблемой. Дело было в системе управления холостым ходом. Весь ремонт встал в 12000 вместе с датчиком холостого и ремонтом проводки.

Да и сделали за три дня!

46-rb25det > Да знаю где этот регулятор находится, просто поздно уже было снимать его. Нашли просто - пережали шланг обратки и, очудо!, машинка завелась отлично. Отпустили шланг - сразу заглохла. Зажали опять - завелась и работала, отпускаем - глохнет.

Интересно! Впервые с такой поломкой сталкиваюсь! Клапан заклинил в открытом положени...

50-HONDA > Да! Перерыли всю машину, все датчики, форсунки, бензонасос, сигнализацию, весь дроссель... Атеперь, этот маленький клапан, собака, найти трудно и стоит от 3 т.р.

51-Shes > Кинь Вин в ЛС.