Девальвация автобренда класса премиум?
 

Не является ли выпуск моделей классов "А-B" маркетинговой ошибкой Мерседеса, БМВ и Ауди, если по техническим характеристикам, оснащению эти ТС не лучше любого "корейца", а по цене выше? Сравнение явно не на пользу, особенно если не учитываль шеврон на капоте, а только прикладные качества, не так ли? Так зачем премиум бренды выпускают эти модели, вместо того, чтобы дистанцироваться от плебеев, тем самым подняв свою престижность?

ты у них спроси.мы не совладельцы.

Это понятно. Хотелось бы услышать ваши соображения на этот счет. Если производство моделей "А" продолжается, то там явно не понимают, что этот сегмент только вредит статусу марки.

при наличии денег,я выберу производителя "мерседес".корейцы недавно стали популярны-а ме...с-уже десятки лет.

Если европейцы ещё пару-тройку лет повыёживаются со своим меркетингом, то наверняка произойдет сдвиг в статусности авто в сторону в начале корейских, а потом и китайских авто.
Присмотритесь-
КИА-рио, оптима
Хюндай-солярис, ай 40
и тд и тп
Ведь гораздо больше и чаще покупают авто стоимостью 500-1200 т.р.понимая что при перепродаже этих авто потери будут гораздо меньше, чем у авто стоимостью 2-3 млн руб, да и кошельки у основной части покупателей не настолько большие.

неделю назат подробно апсасале эту тему
шо опять ??

Мне кажется, лучше ТС типа "Мерседес" производить только в дорогих комплектациях, чтобы потребитель понимал, что это престижно и не для всех. В случае же покупки "А" класса создается ощущение, что купил полноценный "Мерседес". Вот здесь корень проблемы, обратите внимание - купил ты не "Мерседес", а лайт-версию, "А" класс, который дороже и не лучше "корейцев". И вот в этот момент наступает ложное понимание, что "все машины одинаковы"... а на самом деле это не так, но уже ничего не докажешь, ибо "А" класс сделал свое дело мавра)

0-rexline >рассуждения человека с российско-азиатским менталитетом

7-iiiii > возможно. Но я и говорю о российском рынке.

8-а я считаю, что автор абсолютно прав.
Ощущение, что они на Западе лучше нас знают, что нам надо, вдобавок высокомерно считают, они всегда правы, а мы обязаны хавать то, они соизволят нам подкинуть или выкинуть в нужное для них время.

мерседес остается мерседесом в любых комплектациях и классах, сидел в новом б-классе - так моя ешка от него недалеко ушла

9-трижды дед >я думаю, что они мыслят по другому

потом технологии и культура производства у немцев другая.

Поэтому они и ездят на небольших авто, а не больших джипах по узеньким улицам.
И их культура - это их культура, а не наша.

они понты не колотят,а живут по средствам.

кто за бан автора?

кг\рп

Все вонючки этого форума, конечно.

17-До этого поста считал, что Вы гораздо умнее и интеллигентнее.
По-прежнему, с уваженим.

Никаких ошибок - полюбому бабло капает, для зарабатывания дензнаков при проклятом капитализьме, все средства хороши.

Какое та педрическое мнение

опять этой блондинке мысли дурацкие в то место,шо называется у нормальных людей голова,залетают и она рукам покою не даёт, по клаве стучит...
постой вверх ногами или кренделем извернись

краштесты забил...мерс первый в классе А по безопасности...хз мож куплено всё..

Рекся, продай своё пристарелое девальвированное бидэ и купи наконец соляриса. Хоть на нормально машине поездишь.

Самое простое и очевидное -это голосование рублем. Капиталисты деньги считать умеют. Если это плохо, то продажи покажут. По моему так.

Ну да,древняя Ц-ка это престиж,а новая А-шка - позор.Ню-ню.Рекся а5 жгет)

21-уэф > ты по медицинской части подвизался? Врач, али сельский фершел, кого зовут равно как клизму бабке-богомолке поставить, или опорос принять?

26-rexline >уле ты съезжаешь на профессию?
дошираков объелся?

25-Хряк Персидский > "древняя Ц-ка" - понятие относительное. По документам - да, а по состоянию агрегатов моё ТС на уровне новых - органы жызнедеятельности поддерживаются тупой заменой на новые. Вот и весь "секрет" того, что автомобиль соответствует заявленным заводом-изготовителем технических характеристик, тупо говоря разгонялся я до 225 км/ч, тестя максималку, и регистрировал расход по трассе 6,5 л/100 км при скорости 120 км/ч.

27-рыкнпщк > да нет, я просто хочу выяснить кое-что не имеющее приямого отношения к нашей дискуссии.

29-rexline >а зачем?

30-рыкнпщк > у этого человека какое-то психическое заболевание и я хочу выяснить его социальный статус, чтобы понять, откуда истекает его неконтролируемая агрессия.

подвизался ты малевать на дошираках хню всякую, её даже никто и не рассматрюет толком,малюкевичь,гений непризнанный.
А за свою профессию я горд.

тут все психи на этой ветке бгг))

32-уэф > профессия хорошая, а сам то ты как в ней?

пшлоты...(с)

сам дурак (с)

У ауди слоган типа " у нас нет дорогих и дешевых автомобилей, а есть большие и маленькие". И ауди маленькая отличается от своего одноклассника комфортом и безопасностью. В Европе, с их дефицитом места, маленькие машины крайне востребованы. Думаю, премиум не прогадает, входя в эту нишу.

Я думаю что если немецкие бренды будут делать только дорогие люксовые машины, то сами себе ограничат круг покупателей. Ведь количество покупателей среднего сегмента гораздо больше и поэтому при сохранении достаточного качества снизить цену можно путём уменьшения размеров машины.

Между дорогой новой А-шкой и матизом я бы выбрал А-шку.
Я понимаю, что по факту там всё одинаковое.
Но я на шильдики падкий дюже.